交通先行 重大工程

　　●东二环

　　高架桥全长13.1公里，预计明年6月底前完工

　　●快速公交

　　二环路快速公交将采取预售票制，全程设置站点30个左右

　　●一环路

　　6个节点将进行立体改造，其中4个节点年内启动改造

　　●火车北站

　　年内适时启动扩能改造工程，规模增加一倍

　　●市域间快速路网

　　今年将启动“两环五射”快速路网建设

　　东二环

　　施工只占两根车道 留出4车道通行

　　二环路快速路改造即将动工，以后二环路全程将消灭红绿灯。昨日，成都交通投资集团召开交通先行项目建设誓师大会，成都商报记者从会上了解到，东二环高架建设下月28日前将进场施工，一环路也将对6个节点进行立交改造，火车北站扩能改造也将在年内启动。

　　东二环13.1公里将采用单层连续高架，来进行快速路改造。高架建设完成后，东二环将消灭红绿灯，成为一条“快速通道”。

　　据了解，二环路东半环全高架项目南起南二环锦江桥，北至二环府河桥，全长13.1公里，将主要新建火车北站节点、杉板桥节点，改建北新立交、刃具立交、双桥子立交。“全宽28.5米，最窄的一根车道都是3.5米。”交投集团相关负责人表示，标准高速公路的路宽24.5米，而东二环高架还要更宽4米。在高架路面上，最窄的车道3.5米，最宽的车道3.75米。高架桥面高约12米，桥下净空普遍大于9米。

　　“下月28日前进场打围。”成都市路桥经营管理有限责任公司副总经理邹志全透露，目前二环路东半环全高架的施工方案正在进行最后的细化。下月28日前，施工人员将开始打围，并进行前期的管线迁改工作。预计4～5月之间，将进入全面施工，并在明年6月底前完成施工。初步预计项目投资约34.2亿元。

　　方案几经修改，目前基本成型，根据现在的方案，高架桥将采用单墩设计。据透露，单墩设计采取桥梁中央独桥墩、高架采光等细节，中空部分将来还会进行绿化。“不仅是美观，更重要的是可以减少施工对交通的影响。”邹志全表示，单墩设计的高架桥在施工时，将只占用二环路两侧各一条车道，留出双向4车道的道路空间用于车辆通行。但由于是高架项目，无法像三环路改造一样采取分段施工，届时将全路段同时施工。

　　在二环路东半环全高架建设的同时，二环路快速公交系统也将同步建设。为了市民出行方便，届时还将设置电动扶梯和直升电梯。快速公交系统建成后，将采取预售票，市民买票进站，到站台后就直接上车，大大减少上下车购票耽误的时间。同时，快速公交系统将和信号灯协同，可以减少遇到红灯的频率。据了解，二环路上快速公交站点大概900米一个，全程设置站点30个左右。

　　一环路

　　6节点建高架或下穿 部分年内启动

　　除了在二环路上施工外，一环路人民南路、东大街、府青路、大石西路、中医学院、解放路至五丁路一线等6个交通节点也将进行立体改造。

　　人民南路节点将结合地铁3号线建设同步实施，东大街节点将结合地铁6号线建设同步实施，其余4个节点将在年内启动改造，具体时间根据二环路建设情况确定。此外，三环路交大立交也将实施改造，对既有三环路跨线桥两侧加宽，加宽后的跨线桥为双向6车道，同时新建9条匝道，全长2582米，其中匝道桥长1934米。

　　六大节点

　　【解放路—五丁路立交】建2280米跨线桥

　　这一段改造将采用连续高架，从解放路到五丁路一线，将建2280米长的跨线桥。跨线桥为双向四车道，将在北新高架处设置两条匝道与其连接。

　　【府青路立交】 新建府青路方向跨线桥

　　交投集团相关负责人表示，在目前的一环路府青立交桥上，四个方向的车流交织在一起，降低了通行效率。此次改造，将在现有的立交桥上再新建一条府青路方向的跨线桥。

　　【中医学院—青羊正街】下穿还是上跨还未定

　　一环路中医学院交叉口是一个交通堵点。此次改造采用下穿还是上跨目前没有最后确定。

　　【芳邻路—大石西路】 设双向四车道跨线桥

　　在此一环路设双向四车道跨线桥，跨越芳邻路、大石西路，全长800米。

　　【人民南路节点】 一环路建下穿

　　一环路下穿人民南路，全长405米，双向四车道。

　　【东大街节点】 设双向四车道跨线桥

　　一环路方向设双向四车道跨线桥，跨越东大街，全长650米。

　　火车北站

　　今年将建南广场高架桥

　　“今年适时启动火车北站扩能改造工程。”交投集团相关负责人表示，改造后，火车北站将成为继东客站以后又一个集铁路、地铁、公交、出租、长途客运于一体的综合枢纽，规模将比现在扩大至少一倍。周边的市政道路也将同步改造。连通商贸大道及成彭路，为南北主要通道。同时，设计人民北路上跨分离南北向过境交通、二环路上跨分离东西向过境交通，并拓宽商贸大道、站北东一路、西一路及北广场道路。据了解，今年将先行启动火车北站南广场高架桥建设。成都商报记者 赵素冰

　　市域快速路

　　今年将建两环五射

　　除了在市内范围开工建设交通项目外，市域间的快速路网项目也将在今年加快推进。今年将先期启动“两环五射”快速路网建设。

　　据介绍，“两环”是指成环快速通道和第二绕城高速街子连接线。成环快速通道全长约186.6公里的环线，将按六车道建设，采用大件荷载标准，形成一条新的物流运输通道，从而消除大件运输对我市交通运行的影响。第二绕城高速街子连接线，起于第二绕城高速廖家立交，经元通镇至街子镇，是连接街子古镇的一条旅游快速通道，按双向四车道新建，线路全长约10.9公里，总投资6.6亿元。

　　“五射”则是指北中轴线、五洛路、成温邛快速路、沙西线彭州延伸线以及大邑至蒲江连接线。这些道路建成后，将共同构成我市市域快速路网体系，未来中心城区至各区（市）县除高速公路外，都将拥有2条快速通道连接。

　　他们，为早日畅通而付出

　　加班加点 为早日通车

　　成都地铁建设全面加快，18个点位2月23日同时开工。如今成都市区的街道上，随处可见“成都地铁”的蓝色围栏。

　　我们每天在围栏外匆匆通过，却很少知道围栏内的天地———在那里，为了早日实现城市畅通，让市民坐上便捷的地铁，地铁建设工地上工人们加班加点施工……昨日，成都商报记者探访了两处地铁站点施工工地，见证工人们在嘈杂的工地上累并快乐着。

　　故事1

　　地点：地铁4号线省文联站

　　地铁早通车 我们累点没关系

　　昨日下午3时许，成都商报记者在武成大街看到，省文联站项目围栏的挡板已经把施工路段遮挡严实，围栏内，十几米长的路面已经被凿开露出裸土。道路右侧，一台挖掘机伸出利爪将混凝土块抓起，“轰”的一声掀翻在地。

　　“这里路窄，管线多，地质复杂。”在项目副经理龙程看来，位于武成大街与红星路交界处的成都地铁4号线省文联站项目这个长约400米的施工路段是一期工程中最复杂的路段。“但我们工期很紧，一天都不敢耽误。”龙程说，工人们的上班时间为每天早上8点到下午6点，但为了减少对市民出行的影响，工人在开工次日晚上就要开始加班。

　　今年56岁的陈志华是施工单位中铁一局外聘人员，他在施工现场做些杂活。昨天下午，陈志华手拿铁铲，把人行道上的沙石铲进推车，再运到道路中间的渣土集中倾倒区，十分钟的时间他来回了两趟。一车渣土重约两三百斤，陈志华却不戴手套，他说，“干活手心出汗，戴手套不习惯。”

　　下午6时许，陈志华和七八名工友停下手里的活，右拐进书院街的一家面馆，各点了一碗7块钱的拉面。吃完饭，陈志华和工友们在附近开始等待晚上继续加班，“我们都住在万年场，懒得来回折腾了”。

　　晚上9时30分，已是万家灯火，路上行人渐少，但陈志华和工友们开始了在这个工地的第一次晚间加班。“只要能让地铁早一点通车，我们累一点没有关系。”陈志华说。

　　故事2

　　地点：春熙换乘站北段工程

　　工地上 画眉带给他好心情

　　平时在步行街从容购物的市民不会想到，紧邻春熙路步行街片区的春熙换乘站北段工程施工工地上，隔着一层围栏挡板，在300多天的时间里，200多名工人奋战日夜，建成了地下2层车站，车站的顶板将于今日下午完成浇筑工作。

　　昨日，成都商报记者在工地上看到，大约有30多名工人正在忙着收尾工程，有的在焊接钢筋，有的在切割木板。

　　中铁二局春熙地铁项目部办公室主任曹峰介绍，该工程比预期工期提前3天，今年过年工人们只放了三天假，平时三班倒工人加班到晚上11时。目前，顶板浇筑正在进行最后的收尾阶段，接着将对该路段进行覆土，尽快恢复通行。

　　在工地上，记者目光所及之处不是冰冷的钢筋混凝土，就是清一色穿着工服的工人。令人意外的是，工地的一棵枯树上挂着一个鸟笼，里面关着一只活蹦乱跳的画眉。这只鸟儿是吊车司机曾德发的宠物，每天都在树上挂着。曾德发告诉记者，2011年4月份北段工程开工时，他是第一批工人。每天早上7时，他都随身带着画眉，从龙泉赶公交上班，下午6时下班了再带回去。平时，鸟笼就挂在吊车旁的树上，曾德发说，“工地吵得受不了的时候，我就会回头看看它，心情就会大好，干活更有劲。”

　　在曾德发车下操作钢筋弯曲机的工人向永志，今年开年从金堂县上来打工的，他和妻子谢志蓉每天都要在弯曲机上弯曲钢筋超过600次，左手固定钢筋，右手操作机器，忙的时候，“晚上回去之后，手都捏不成拳。”加班对他们来说是家常便饭，虽然体力上消耗很大，但向永志却有他恢复体力的独门秘方，“每天晚上回去喝几两老白干，第二天又有劲了。”成都商报记者 张佳 摄影报道

　　单位商家理解支持

　　提前做准备 尽最大努力减小影响

　　地铁4号线的施工，造成太升路段、武成大街路段等全面封闭，沿途的商家和单位出行受到影响。成都商报记者昨日走访发现，无论自身办公地点是否在这些路段上，相关街道办都积极支持地铁施工，并努力做好各种协调沟通工作，尽最大努力降低地铁施工对辖区内单位和商家的影响。

　　书院街道：

　　相信困难很快会过去

　　书院街街道办事处的办公地点在地铁4号线沿线上。由于武成大街路段全面封闭施工，也为该街道办工作人员进出以及前来办事的人员带来很多不方便。“我们已经提前做好了各项准备，从目前来看无论是前来办事的人员，还是辖区内受到影响的商家等，反应都比较正常。”书院街道党工委书记贺涛表示，不方便只是暂时的，相信困难很快会过去。

　　目前书院街道辖福字街、天涯石和东较场三个社区。“从地理位置来看，主要受影响较大的还是东较场社区的办事人员。”贺涛说，得知武成大街要封闭施工消息后，街道立即在三个社区进行了宣传。目前，从东较场社区到街道办需要从内环线绕行。

　　同时，街道辖区内确实也有不少商家和单位受到了影响。比如第二人民医院，由于目前主要出入通道就在武成大街上，出入通行受到较大影响。因此街道办特地将医院西口的一面宣传墙拆除一部分，以扩大医院进入通道，目前基本能够满足需求。

　　太升路街道：

　　尽可能考虑商家需求

　　太升路街道办事处虽然并不在地铁4号线沿线，但辖区内的忠烈祠西街是此次全面封闭施工的路段。街道办有关负责人说，由于这条路段上有很多经营字画装裱、艺术品销售等的商家，因此道路封闭施工将给他们的经营带来影响。

　　考虑到这些商家的实际情况，街道办从一开始就加强和施工单位的对接协调，在施工打围时尽可能考虑商家的诉求，留出一定的人行通道，方便市民通行的同时也能适当减少对经营的影响。

　　成都商报记者 李娅