南方日报讯 据《法制晚报》、中新网报道，记者从相关渠道获悉，中国海军第11批赴亚丁湾索马里海域护航编队将于近日出发，这也是三大舰队之一北海舰队首次组织出航。

　　根据了解，此次护航编队由北海舰队的“青岛”号驱逐舰、“烟台”号护卫舰和“微山湖”号补给舰组成，在中国海军护航行动历时三年后，第一次组织护航，自此中国三大舰队一起出现在印度洋上。

　　目前正在执行护航任务的第10批护航编队，由南海舰队的“海口号”导弹驱逐舰，“运城号”导弹护卫舰和“青海湖号”综合补给舰组成。

　　深化护航成合作共识

　　由中国海军发起和举办的首次国际护航研讨会，24日在南京海军指挥学院闭幕。来自欧盟、北约、多国海上力量、波罗的海国际航运公会等4个国际组织，以及美、英、法、德、中等20个国家的代表，就加强和深化护航国际合作，共同维护海上安全达成共识。

　　在这次研讨会上，各国代表对中国海军参加护航行动给予积极评价。德国国防部联合作战处处长舒尔茨海军上校表示，德国和中国都是第一批参加亚丁湾、索马里海域护航的国家。所不同的是，德国是作为欧盟国家参加护航的，在欧盟内是护航的主导力量，而中国不远万里赴亚丁湾、索马里海域护航，并且是独立自主地参与国际事务，其发挥的作用更加难能可贵。

　　中国海军举办这次国际研讨会，研讨的话题十分广泛，包括海盗形势和情报信息工作、武力解救经验、海上兵力行动组织、护航法律和护航保障等等，希望在护航的专业领域创造一个友好、合作、开放的平台，使各国海军广泛交流、分享经验、深化合作，以实现共同提高。

　　更多船只加入中国护航编队

　　中国海军军事研究所研究员李杰曾表示，我海军亚丁湾和索马里海域护航的意义在于走向远洋。这种意义还在于无论对于未来组建的大型战舰编队，海上军事对抗，还是海上反恐反海盗，以及抢险救灾等非战争军事行动，都具有近海训练所无法完成或替代的积极作用。

　　而根据此前消息，为进一步促进亚丁湾、索马里海域护航工作顺利实施，有效建立正规化、常态化护航总结培训机制，海军组织了首期护航培训班。本期培训班历时14天，来自海军机关、第12、13批护航编队、北海舰队相关人员及海军指挥学院部分教员共84人参与培训。

　　另外据了解，日前在中国海军第10批护航编队的护送下13艘中外商船安全抵达亚丁湾东部海域解护点。其中，外国商船早在一周前就提出申请并与我护航编队保持紧密联系、通报航行状态。海军第10批护航编队指挥员、南海舰队副参谋长李士红少将告诉记者。如今越来越多的船只申请加入中国海军护航编队，他们相信跟着中国海军走是安全的，这种信赖和认可正是来自我护航编队勇于承担国际人道主义义务和三年来安全、高效的护航。

　　护航：海军远洋拉练重要形式

　　■观察

　　2月23日，由中国海军发起和举办的国际护航研讨会在南京举行。会上，中国海军积极开展护航国际合作，携手共建和谐海洋，为维护亚丁湾、索马里海域的和平与稳定所作出的贡献，受到广泛赞誉。

　　2008年12月26日，当中国第一批护航官兵们从三亚起航时，关于航行路线上的航行条件、亚丁湾索马里海域的情况、护航将会碰到什么情况，全部来自课本和资料，实际情况谁也不知道。而即将起锚执行护航任务的北海舰队却不然，虽然这是他们第一次承担护航任务，但是南海、东海舰队已经在过往的3年多时间里积累的足够的经验并能介绍给他们。中国海军之于亚丁湾索马里海域，不再是客人。

　　南方日报记者曾专程前往南海舰队采访，一些军官告诉记者，当得知中国能够和平地驶出第一岛链，走进印度洋的时候，很多老将军非常激动，因为这是他们从军一生都想实现的梦想。

　　护航意味着什么？曾经担任中国海军第五批护航编队政委的陈俨少将在完成了第五批护航任务后告诉南方日报记者：“作为一个国际性军种，海军就是要多交流、多出访，走向远洋，走向深蓝，否则你就不能称作是海军。”因为编队快速出动能力、远洋部署能力、武器装备水平、后勤保障能力、特种作战能力、海上联合作战能力，这些都要靠远洋训练才能掌握。

　　国防大学教授杨毅少将在接受南方日报记者采访时称，护航给中国海军的挑战是前所未有的，对中国海军的航海能力、应对复杂天气的能力、作战能力、补给能力、装备性能都是重大的考验。而每次3个月的护航任务，也会大幅度提升官兵们的素质。他斩钉截铁地说：“游泳池里练不出现代海军！”

　　言及中国海军的发展，杨毅说：“我国海军与国外军事强国相比，装备上存在差距。但更重要的差距在于经验。”他还以开车作比喻，“如果美国开的是宝马，我们开的可能是桑塔纳，但问题是美国经常开车，而我们连开车的经验都不足。”

　　中山大学亚太研究院教授喻常森在接受南方日报记者采访时表示，3年的护航对于中国最显著的意义在于，维护了中国通往中东、非洲、印度洋的海上贸易线路的安全；承担了一个大国应有的国际义务；弘扬了大国国威；锻炼了海军，增强了国际合作。

　　南方日报记者 赵杨