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　　邓海建

　　近日，云贵地区多个品牌汽车先后发生非正常熄火，车主和经销商认为与93号汽油有关。有网友贴出中石化中石油所售93号汽油的照片图，两者颜色有明显差异。目前，工商部门已介入调查，调查结果将于近期公布。（2月25日人民网）

　　汽油这东西，既然是商品，就自然会有质量差异。一辆车加油后出问题，姑且可以戏谑为“人品”的概率，但一地的车集体熄火，难道是各品牌汽车团结起来“消化不良”？好在职能监管部门已经介入，真相或会迟到，总不至于不到——起码，民间监察团已经在两企业的油色上取证留样。

　　油品会不会出问题？这个问题并不难回答。一者，目前国际油价大涨、国内成品油批发价也是顺势大涨，中间商利润被挤压、惜售心理严重，出于逐利的需要，使点手脚也不算多么耸人听闻；二者，事实上看，2011年5月下旬，不少湖南岳阳的车主就发现，加了某品牌93号汽油后出现发动机无力、汽车抖动等问题，“问题油”引发“全市大修车”。同一时期，海南省也被检测出“问题油”，牵涉到的2家民营加油站被停业整顿。及至今年初，甚至我国香港地区部分车主也开始质疑相关油品的质量问题。

　　不同品牌、不同款型的汽车出现同样的发动问题，显然无法将原因归结于汽车。而眼下，车企将矛头直指油品，而油企又拍着胸脯说自己清白无虞。剩下哭诉无门的车主，莫名其妙割肉埋单。

　　这样的语境下，消费者注定要自学成才：吃油要防地沟油，加油要防杂质油。只是，汽油质量有没有监管部门？在市场乱象之下，要不要公信部门拿出个清白鉴定？面对千万车主的无辜损失，真好意思以“人品”之词推脱？油有没有问题，车不会撒谎。人有没有问题，制度不该失语。汽油从生产加油到终端销售，历经诸多环节，质量安全的承诺，恐怕不能自说自话，一大堆汽车熄火事件，大概总不会是“人力不可抗因素”。