4月3日，八宝山殡仪馆火化师张磊正在操作焚化遗体用的机器。本报记者 王嘉宁 摄

　　张磊 50岁，八宝山殡仪馆火化室的火化师。单调工作仍须用心，陪好逝者最后一程。

　　目送、通风、点火、监测，不断地探视、调温……直到最后，收集燃烧充分的骨灰，用绸布袋小心包好，送归亲友。

　　50岁的张磊是八宝山殡仪馆火化室的火化师。上述看似单调的动作重复套叠，不需要太多的话语，“但必须用心，陪逝者走好在这世上最后的一程”。

　　让死者走得干净

　　2002年以前，张磊做过企业职员，干过汽车维修，开过运尸车，做过殡仪服务中心的引导，“该经历的都经历了”。40岁那年，殡仪馆的火化室缺人，张磊服从组织安排，做了火化师，“从头干起”。

　　由于做运尸司机和殡葬引导员时接触过遗体，张磊对火化遗体这份新工作，并不抵触。

　　“只是火化间里的闷热，刚来的人，都需要一段时间适应”，在温度高达三十多摄氏度的火化室里，很多时候，只有呼呼的火苗声和燃烧的噼啪声。

　　适应之后，张磊开始在这种闷热中，思考自己的工作，如何干得更细致、更漂亮，“让亡者的最后一程，走得干干净净，对悲伤的家属也是一种抚慰”。

　　不久后，张磊发现火化炉的烟筒经常被堵，堵死了就得维修，没堵死时，也经常会有焦化的杂质掉进炉内。

　　修汽车出身的张磊主动请缨，自己爬进火化炉和相连的烟筒里检修。

　　他发现，烟筒的内壁，是用纤维毡制成，经过长时间高温侵蚀，就会不断焦化、脱落。

　　“当时，八宝山殡仪馆的火化量很大，每天100多具遗体，烟道一旦堵死，不仅要花钱维修，对应的火化炉也得停止工作，耽误时间。”张磊决定向殡仪馆领导提出改造烟筒的建议。

　　几个月后，成熟的改造方案以及成本并不高的替代材料选择，得到了殡仪馆和市民政局殡葬管理处的首肯。八宝山殡仪馆的十几台火化炉，全部改装了耐火水泥材质的柱形烟筒，七八年仅需维修了一次，节省了不少维修成本，“更重要的是，烟筒里再也不会掉下杂质，污染到火化中的遗体了”。

　　不愿跟人说起工作

　　很多时候，逝者的不同身体状况，对火化过程，有着很大影响。

　　当上班长后，张磊和火化室老书记杜如意合作，改革了火化室的检索核对系统。现在，每次从殡仪馆运来待火化的遗体，根据棺木上贴好的条形码，不仅可以检索到逝者的姓名年龄等基本情况，还可以了解到“死因”，指导每位火化师针对不同遗体的特点，给予特殊的“关注”。

　　遗体火化的烟尘严重污染空气，一直是没有市民愿把家安在殡仪馆附近的主要原因。张磊改行做火化师后，和同事们一样，“不愿跟外人说起自己的具体工作，怕人家嫌弃”。

　　但穿梭于火化炉之间的张磊一直在琢磨，“送生命走完最后一程的职业，不能总是这样让人嫌弃”。

　　去年，在书记杜如意的支持下，张磊主持的火化炉燃烧器改造方案获得财政支持，八宝山殡仪馆火化室的燃烧器，以及火化炉的风管走向等设施，进行了改造。

　　过去，火化一具遗体需要70公斤柴油，将近2个半小时，烟气排放量大；改造后，火化一具遗体仅需要20升柴油，完整火化的时间缩短至一个半小时左右，烟气排放量也大大缩减。

　　为胖人加宽炉膛直径

　　在火化室干了10年，张磊发现，近几年，体态肥胖的逝者越来越多。“不仅仅是抬棺木的时候可以感受到，在火化炉中，肥胖的遗体很难烧着，如果火苗太大，则会产生较多的烟尘。”

　　最近，让张磊满意的一个发明改造，就是把火化室的炉膛直径，从70厘米加宽直80厘米。

　　“俗话说，干一行爱一行，我就是爱琢磨，想让遗体火化这个过程越来越环保，越来越有人情味儿。”昨天，张磊注视着火化炉一侧监视器烟囱上随烟飘出的灰白色尘粒，又在琢磨这些遗体之外的棺木、绸锦等燃烧后将来该如何妥善处理。

　　在张磊看来，作为殡仪服务的最后一个环节，火化师可以做到的，对逝者家属最好的安慰，就是拿出一捧“象牙白色，没有任何杂质”的骨灰。

　　本报记者 魏铭言