传中国协会将停止承保伊朗油船

　　本报驻德国特约记者 青 木 陈宗伦

　　路透社6日引述不具名消息人士的话称，中国船东互保协会(CPI)将从今年7月起停止为运送伊朗石油的油轮提供损失补偿险的服务。尽管该消息未得到任何官方证实，但仍被主流西方媒体争相转载，并欢呼称这对伊朗石油出口是个“重大挫折”。德国《明镜》周刊称，美国和欧洲对伊朗的制裁取得了“意想不到的帮助”，这对德黑兰政府来说是一个不良的信号，“伊朗的石油运输将进一步受限制”。

　　路透社引述中国船东互保协会一名驻香港高层官员的话称，自7月份起，该组织将停止承保运输伊朗石油的油轮。该匿名官员称，“很多船主想加入我们，希望我们能承保伊朗油轮业务，但是考虑到美国和欧盟的诸多规定，据我了解，中国船东互保协会不会提供保险服务，不会冒这个险。我们已经要求所有会员不要去伊朗，如果一意孤行，所有风险自己承担。”报道称，中国船东互保协会是中国主要的船险承保人之一，也是首个确认将停止为伊朗运油船提供损失补偿险的中国海洋保险组织，其成员包括中国外运股份有限公司和中国远洋运输集团总公司，目前该协会承保的货轮数目超过1000艘。在此之前，日本的船东互保协会也采取了类似措施。

　　“伊朗石油出口将雪上加霜”，法新社和路透社都得出了这样的结论。报道称，欧洲保险商目前承担全球油轮的大部分保险业务。根据对伊制裁的相关要求，自今年7月开始，欧洲保险商和再保险商将被禁止对全球各地装运伊朗原油和油品的船只进行赔付。伊朗目前原油日出口量为220万桶，中国、印度、日本和韩国是伊朗原油的4个最大进口国。因此，俄罗斯、中东和中国是仅剩的取代欧洲保险公司，为船主提供伊朗原油保险服务的国家。路透社还引述“北京一位业内高官”的话称，“我真不清楚将会发生什么，我们正在讨论保费大约每艘油轮10亿美元的问题。没有任何一家保险公司能做到。”不过另一名中国海运高管认为，西方保险公司一直借助海运保险的主导优势，逐步抬高保费。如今他们宣称不愿意向伊朗等有争议的地区提供保险服务。“中国应纵览全局，自己做出决定”。

　　正当西方媒体欢呼中国“暗示”支持西方对伊朗制裁时，中国外交部西亚北非司司长陈晓东6日称，在伊朗问题上，各方应慎谈使用武力，不要对战争后果抱有幻想。“发动战争即使有一万种理由，也不能弥补战火造成生灵涂炭和经济社会倒退这一灾难性后果”，“如果对伊朗动武，势必招致报复，引发更大范围军事冲突，加剧地区局势动荡”。路透社称，这是中国迄今为止警告西方勿对伊朗动武的“最强烈言辞”。

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