南都讯 记者刘春林 深圳究竟有多少辆公务车？昨日，在深圳市政府组织的绿色出行主题新闻发布会上，四家媒体记者轮番向深圳市政府相关部门负责人提出这个问题。可是，如此猛烈的发问，也无法让相关部门负责人松口，记者们最终也未得到明确的答案。

　　在昨日的新闻发布会自由提问环节，中国青年报的记者首先向深圳市交警局副局长徐炜发问，希望了解在深圳200万辆汽车里面，公务车比例占多少。对此，徐炜表示：“具体公务车管理情况我想请发改委蔡主任回答一下。”

　　面对这一问题，深圳市新能源汽车示范推广办公室副主任蔡羽主要阐述了深圳公务车强制停驶的具体措施以及监管方式，并未对深圳有多少公务车进行直接回答。

　　由于没有得到明确答复，接下来提问的深圳特区报记者提出了两个问题，其中第二个问题再次就深圳公务车的数量展开了追问。在徐炜回答完第一个问题后，所有记者将目光转向了蔡羽，等待着他的回答。现场沉默了数秒之后，记者们没有得到回应，主持人让下一个记者继续提问。

　　此时，接过话筒的南方日报记者也提出了两个问题，其中之一就是：“现在深圳公务车数量大概什么样？”公务车数量问题第三次在这场发布会上被提了出来。现场的气氛有些凝滞。“为什么就不能说？”场下的记者开始小声议论。此时，现场记者的焦点已经不在意南方日报记者的第一个问题，所有人都再次将目光转向了蔡羽，等待着他的回答。

　　蔡羽最终接过了问题，他表示，我们国家对公务车实行严格的定编管理，即根据在编人数确定公务车数量。就在大家等待蔡羽会最终说出深圳公务车的数量之时，蔡羽话锋一转。“我了解到深圳市的公务车都是由省里统一定编管理，市里的公务车定编办设在交通运输委，负责协助定编管理，我想这个问题交通运输委可以帮你回答。”蔡羽将目光转向了左侧的深圳市交委副主任于宝明，现场再次沉寂了数秒。面对所有人的目光，于宝明并没有立即回答。

　　“有多少数嘛？”此时，坐在后排的另外一家媒体的记者没有举手直接就展开了追问，语气已经不太耐烦，现场情势紧绷。

　　于宝明终于接过话：“大家都很关心这个问题，首先是怎么定义公务车的问题？”于宝明说，“公务车包括很多类型，一种是大家通常理解的定编车辆，按照国家规定报省政府进行定编的车辆。这种车辆是有严格的按照国家规定管理审核的一套程序。还有的是为满足行政管理、生产等用途并不采用财政资金购买的车辆，但纳入统一管理并公款报销部分费用，如日常的使用费用，包括停车费、油费等。因此，要统计公务车数量就必须先确定统一的统计口径。”

　　“另外，在缓解交通拥堵和倡导绿色出行行动当中，我们强调的是公务车要起到带头作用，公务车在全市小汽车拥有总量中，总体数目所占比例不高，我们更多的是要体现公务车示范带头作用。不是说公务车减少出行就可以缓解交通拥堵。”于宝明的回答仍然未能解开现场记者的疑问。

　　于宝明回答之后，主持人宣布发布会结束。

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　　人大代表 年年都提 至今是谜

　　深圳有多少公务车为什么不能给出一个具体答案，数字都不清楚，如何监管呢？深圳公务车数量难道是不能说的秘密？最早提问的中青报记者在会后感叹，“其实也知道不会有答复。”

　　事实上，同样的困惑也困扰了人大代表多年。多年来，有关“三公”消费的问题在每年的深圳“两会”上都有人大代表提，深圳公务车数量问题他们也问了无数次。但是与昨日的发布会一样，他们都没能得到一个明确的答复。

　　“很多代表提了很多年，根本没效果，我也懒得问了。”深圳市人大代表杨勤表示，公务车存在的问题谁都懂，但是政府不愿面对。深圳市人大代表杨剑昌表示，早在2001年的深圳“两会”上，他曾就深圳公车私用的问题询问过有关部门深圳公务车的数字，但是一直没有得到答复。深圳市人大代表肖幼美也几乎每年都提同样的问题，但是至今她也不清楚深圳有多少辆公务车。

　　杨剑昌表示，目前，深圳的公务车中除了省政府定编的外，还存在大量非占编的车辆，这部分数字是最难掌握的。但是，在编公务车有多少杨剑昌也不清楚。