章福明说，这是一个电缆井，不能打桩建点。

“佑圣观路茶叶市场居民”的手绘图，建议在四家银行附近建公共自行车服务点。

　　■现场办公

　　快报推出《现场办公》栏目，记者将跟随杭州各城区、各职能部门的主要领导，结合杭州市今年开展的“进村入企、服务基层”大走访活动，走基层、摸实情，为读者第一时间追踪热点重点难点疑点，记录领导调研讨论、决策拍板的过程。

　　记者 魏奋 摄影 江玥

　　杭州市公共自行车公司总经理章福民，近两个月一直记挂着一位连续给他写了五封信的市民。

　　来信署名“佑圣观路茶叶市场居民”的五封信只有一个要求——在茶叶市场旁边建立公共自行车服务点。

　　“我们去现场勘察过，认为没有建点的条件。但来信没有留下姓名和地址，没法回复。我想请快报记者和我一起去现场，我们必须很负责任地告诉对方，那个地方，为什么不能建点？”章福民说。

　　建点必须要有3.5米宽度

　　昨天有点闷热，下午1点，汗涔涔的章福民，和公共自行车公司的两位工作人员，老早就站在清泰街佑圣观路口等我们了。

　　“佑圣观路茶叶市场居民”在信上说：“佑圣观路与清泰街这个四岔路口，位置十分了得，四只角各有一家银行。如果有人取了钱离开银行，在傍晚、半夜或天气恶劣时，可能一时不能及时离开，容易被跟踪、抢劫。如果旁边有公共自行车租赁点，会大大减少这种安全隐患。请在此四岔路口我画出的任意一个点位，建个自行车点……”

　　我前后左右一打量，果然，这个路口简直是个“钱窝窝”。交叉口的东北面是工商银行，东南面是浦发银行，西北面是广发银行，西南面是杭州银行。

　　章福民招手：“你跟我来看。”

　　先跑到浦发银行门前，只见这里的人行道约2米宽，慢车道约3米宽。

　　“我们公共自行车建点，首先要求不能占用慢车道，只能放在有条件的人行道上。一辆公共自行车的长度是1.65米，再加上租还车、上下架的操作空间，一个租赁点必须要有3.5米的宽度，而且绝对不能占用盲道和绿化带。同时还要考虑公共自行车调运车能否进出。你看这里的人行道本身只有2米左右，根本没有建点的空间。”章福民说。

　　路面下有电缆井、煤气管道、消防水管

　　他又蹲下来，指着人行道上一处画着红色的“10”字样的井盖。

　　“这是一个10千伏电缆井，盖子打开，下面全部都是管线，所以路面上也是不允许打桩建点的。除了电缆井，底下如果有煤气管道、消防水管之类的，都不允许在上面建点。”

　　章福民带着我们，把交叉路口的“四只角”都转了一圈，都是一样的情况，人行道本身就“不宽裕”，底下还密布着电缆。

　　市区内点位的间隔为300-500米

　　再到四面八方走了一大圈，离这个路口近的自行车点，其实也有好几个。

　　比如，250米开外的解放路，浙医二院附近，设了两个点位。

　　同样是200多米的位置，在西湖大道上，也有两个点位。

　　清泰街上，也有4个点位，两个在靠近金鸡岭路的位置，两个在义井巷附近，离佑圣观路与清泰街交叉口，都只有两三百米左右。

　　“市区内建点，间隔距离一般是在300-500米，尽管这里不符合建点的要求，但我们觉得，这一带居民骑公共自行车出行，还是比较便利的。”章福民说。

　　他介绍说，自行车服务点建点的流程是这样的——

　　公共自行车公司根据规划布局或市民意见，先到现场进行勘察，认为可以建的，就把建点建议及时转给市城管委；由城管委牵头，相关部门再去现场踏勘，确实符合要求的，就向社会公示；经过公示，附近居民都没有意见的，最终将由市城管委发文确定建设点位，再由公共自行车公司负责建设。

　　根据居民建议

　　今年已增加多个服务点

　　“市民对公共自行车确实很关注、很需要。”章福民说，“我们也非常欢迎大家来提建议。”

　　今年1-5月，公共自行车公司接到要求增加服务点的电话、信件共30多件，经过勘察，也有一些点位确实符合条件。

　　比如，康桥路康兴路东北角；康桥路175号；拱康路113号（由市十四中康桥校区提议设立）；外东山弄16号（由外东山弄居民提议设立）；刀剪剑博物馆大门南（由该博物馆提议设立）；公交鲍家渡站东（由附近一家老年康复医院提议设立）；金门槛112号；民俗展览馆；九堡镇政府（由九堡镇人大代表提议设立），这些点位目前都已经投入运营。

　　此外，八堡家园（由八堡镇居民提议）；杭州建华集团文化创意园（由该创意园提议），这几个点位正在进行勘察，只要符合要求，很快就可以建点。

　　东