北京时间6月16日傍晚18时37分许，中国“长征二号F”遥九运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火起飞，神舟九号载人飞船发射升空。

　　6月16日下午，神舟九号任务飞行乘组3名航天员景海鹏（中）、刘旺、刘洋（左），从酒泉卫星发射中心航天员公寓问天阁广场受命出征太空。中新社发 孙自法 摄

　　中新社北京6月16日电 (宋丽芳 刘淮宇 张子扬)对于“天宫一号”在轨飞行时如何保持稳定、确保航天员进入后的安全问题，中国航天科技集团公司五院载人航天总体部型号主管设计师李兴乾在受访时说，他们的研究团队已做好了多重“防御”，确保“人在‘天宫’中一切平安”。

　　李兴乾表示，“天宫一号”在太空生活的两年中，除去分别与三艘无人或有人的神舟飞船交会对接外，多数时间都是无人状态下的自主飞行。

　　外界所关注的“天宫一号”发射上天时所携带的资源是否会向外泄露，李兴乾对此回应说，其实科研人员早已考虑到这一点，所以在设计研制中对舱体密封性提出很高要求，保证所携带资源的泄漏微乎其微，同时携带足够的气源进行泄漏补偿，不会影响航天员的正常使用。

　　“交会对接完成后航天员可以从飞船中进入‘天宫’进行工作和实验，我们还在‘天宫’里为航天员配备了体育、娱乐的设施，笔记本电脑里存储了航天员感兴趣的影音节目，从太空中甚至还可以往地球上发送电子邮件。”李兴乾说。

　　“天宫一号”里有500余台大小设备，对在轨运行和正常工作十分关键。李兴乾说：“我们设计时已做了充分的地面试验，有的设备试验次数万次以上，就为了提高设备可靠性。”

　　据了解，研制人员经过大量试验，在参考同类设备实际飞行结果数据的基础上，针对各种可能出现的故障提前制定了几百种预案，从系统、到分系统、到单机，各级、各层面上都做了备份，保证各部件的正常运转。“在一些关键设备的控制上还设计了‘双保险’，比如无人期间设备自动控制，有人时还可让航天员参与人工控制。”李兴乾补充道。

　　他还介绍说，“天宫一号”中有人时的生活自然丰富多彩，无人时也并不“寂寞”，除了进行空间探测、空间技术应用试验外，它还要时刻警惕太空中随时可能遇到的危险。

　　太空垃圾是围绕地球轨道的无用人造物体，小到人造卫星碎片、粉尘，大到火箭发动机。据统计，直径大于1厘米的空间碎片数量就有超过11万个。由于这些太空垃圾和航天器之间的相对速度很大，一般为几千米每秒至几十千米每秒，因此，即使轻微碰撞，也会造成航天器的重大损坏。

　　“研制人员为此制定了应对措施，在舱体上设计了特殊防护装置，较小的太空垃圾几乎不会造成影响，”李兴乾说，遇到体积较大的太空垃圾时，“天宫一号”会提前启动预警机制，躲开危险物以保证自身安全。

　　他还说，“天宫一号”在太空中运行的轨道高度也不是一成不变的，在与飞船交会对接时会飞得低一些，大约距离大气层340公里；无人期间则会飞得高一些，约370公里，因为越高的地方空气密度越小，轨道衰减越少，从而更节约能源。(完)