地铁暑运从下周一开始 日客流量将增加五六十万 三条地铁线再缩间隔———
本报讯记者昨日从北京地铁获悉,7月17日(周二)开始,地铁八通线、15号线、亦庄线执行新编平日列车运行图,重点缩短晚高峰列车间隔,缓解客流压力并应对即将开始的暑运。其中八通线大幅缩短双休日运行间隔,运力最高提升三成,双休日出行难的现象有望缓解。
■双休日运力大幅提升
新编列车运行图显示,八通线平日晚高峰时段列车最小运行间隔将由3分缩小至2分50秒,运力提高6%,上线车辆由23组增至24组。另外,八通线还将从21日开始执行新编双休日运行图,早高峰时段最小运行间隔由5分缩小至4分30秒,运力提高11%;中午平峰时段运行间隔由8分缩小至6分30秒,运力提高23%;晚高峰时段最小运行间隔由6分缩小至4分30秒,运力提高33%;最大上线运用车组数由13组增至16组。
下周一开始,本市地铁全面迎来暑运,北京地铁工作日每天客流量将增加50万至60万人次,整个地铁15条线路的日客流量预突破800万人次。
■客流高峰最小间隔已达极限
去年9月,北京地铁开始公布八通线重点站“拥挤度”,希望市民藉此错峰出行。 除了公布地铁车厢拥挤度外,本市地铁还将采取三种缓挤手段。一是选择A型车(宽体车),但目前北京地铁全部都是B型车。二是由4节车变成6节车,或者由6节车变成8节车,可现在除了机场线外,所有地铁线路都是6节车编组。第三,采取缩小列车间隔或发区间车的方式,但现在八通线已到最小发车间隔极限。
据市交通委在通州区的调查,每天早晨7时到9时,从通州进城的居民多达9万人,其中6.7万人乘坐八通线,占进城客流的七成多。八通线作为北京早晚高峰最拥挤的地铁线路之一,日均客运量已达30万人次左右,有关部门一直在考虑为其“减负”。
■15号线、亦庄线同时缩小间隔
另据了解,下周二起,15号线执行新编平日列车运行图后,晚高峰时段列车最小间隔由7分20秒调整至6分15秒,运力提高17.9%,上线运用车组数由12组增至14组;中午平峰时段由12分30秒调整为11分,运力提高13.6%,上线运用车组数由7组增至8组。亦庄线执行新编平日列车运行图后,晚高峰时段列车最小间隔由7分45秒调整至6分30秒,运力提高19.2%,上线运用车组数由10组增至12组。
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