昨晚9点半，北京市政府新闻办召开“7·21特大自然灾害”第二场新闻发布会。北京市防汛抗旱指挥部副指挥、新闻发言人潘安君，北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松，北京市国土资源局副局长、新闻发言人张维，房山区委常委、常务副区长李江，北京市住房和城乡建设委员会副总工程师李自强，北京市气象台总工程师、首席播报员孙继松等回答了记者提问。

　　气象台预报暴雨没有延误

　　记者：气象局在预报时报的暴雨，但7月21日当天实际下雨的情况远远超出预报的程度，这是为什么？

　　孙继松：实际上，气象台提前24小时以上预报了暴雨情况，预计降水在21中午前后开始，一直到22日有暴雨，但最后从实际的降水量来看，全市范围内的降水应该是大暴雨，城区、西南部是特大暴雨，应该说预报和实际的降雨差了一个量级。大家都知道，北京发生全市性的大暴雨以上的天气过程在历史上非常少见，北京市气象台在24小时前预报的是暴雨，从这个意义上讲气象台预报没有延误。

　　官员详解京港澳桥区积水

　　记者：北京这次大雨造成如此大的设施损毁，是不是意味着北京基础设施有严重的问题，比如排水系统为什么失效，京港澳高速为什么造成积水20万方，上百车辆被淹？

　　潘安君：包含两个问题，一个是城市的基础设施，一个是京港澳桥区的积水问题。先回答第一个问题，第二个问题请交通委的同志做进一步的介绍。北京城是一座历史名城，城市建设在不同的时期，不同时期城市建设有不同的标准，我们在城市建设过程中，应该说北京的城市总体标准在国内还是处于领先位置，当然我们也清醒看到和世界发达国家大城市，世界级城市还存在一些差距。应该说，这场大雨远远超出我们的设计标准。我们在建设世界城市的过程中，要不断提高城市建设标准来满足气候不断变化的情况。

　　李晓松：下面就京港澳桥区积水的成因的初步分析向大家做一个简单的通报。一个是受强降水的影响，根据水务局和气象局提供的资料，京港澳长阳段当天降雨量达到255毫米。还有一座桥下的水泵站当时由于大雨泵站完全断电，水泵停止工作。几乎所有城市的桥下都有排水井，都配有泵站，泵站在下雨的时候发挥积极的作用，那天由于大雨非常强烈，当晚，泵站站房被水淹没，停止工作。

　　公安分局对事件的问询情况是，桥下当时有一些积水，有一些车辆已经熄火靠边，车主下来推车，就在这个时候突然发现侧面突来大水……各部门开始抢险救灾，共打捞机动车辆127辆，出境116辆，进京11辆，还捞了遇难者3人。

　　本报记者王硕