23日，抢险人员在积水中搜寻。 本报特约摄影 李光印

　　被救的群众安全返回。

　　22日上午，部队迅速组织滞留旅客转移。

　　本报特约摄影 李光印

　　本报记者 刘冕

　　昨日上午，京港澳高速出京方向17.5公里处，不时有车辆快速通过，看不到“7·21”特大自然灾害留下的痕迹。然而，就在这里，21日的深夜，积水最深达6米，百余辆汽车被淹没；就在这里，从一名普通的私家车主开始，一群陌生的路人、几百名附近的工人齐心协力，开始了一场6小时的自助救援……

　　5位司机互助推出“趴窝”车

　　7月21日傍晚，雨越下越急。家住房山区城关镇的刘刚开车出门，就被堵在京港澳出京方向南岗洼路段的一个铁路桥下坡处。

　　此时，桥下积水深浅不知。大部分私家车开到这里，都跟一脚刹车，不敢轻易涉水。打算去接朋友的刘刚瞟了眼车上的时间——19:30，直接加了脚油门。“开到一半儿，水就没过了轮子。我心想坏了。”

　　车在桥下趴了窝。刘刚赶紧下车，伸出胳膊，冲着后面摆动。“我当时特别大声地喊，让他们别过来了。但来不及了，紧跟着我的两辆车也泡进水里了。一辆是奥迪，里面是3位小伙子，还有一辆帕萨特，司机是个戴眼镜的男同志。”

　　他们5位，在京港澳高速上演了第一轮自救互救。大家协力依次将车推出积水。鞋里进了水，刘刚干脆把鞋脱了放到车上，光着脚推车。

　　冒充警察搬来救兵

　　车推上了坡，但雨丝毫没有要停的意思，反而越下越猛。刘刚他们合计了一下，打算走到前面不远处的桥下避雨。

　　走了一半儿，刘刚发现，进出京车道中间，两个人紧紧抓着隔离带的栅栏，被水冲得一摆一晃的。他仗着水性不错，打算慢慢游过去，把他们拽过来。

　　“试探了大概一两米，我就返回了。”刘刚一再解释，“不是不救人，水太急，水性再好的人也会出危险。”

　　当时，雨水、铁道桥上的水都往铁道桥下灌，高速路两旁的水也冲破土堤。水位噌噌地往上蹿。

　　刘刚意识到了危险，大声招呼：“快，往桥上跑。”边跑他还冲着桥下避雨的人不断地打手势，示意他们也赶紧上桥。

　　到了桥上，气喘吁吁的刘刚四下张望，发现多了三四位新人。他们和原本的5位司机成了首批自救队队员。

　　大家轮番打110、120、122，但一直占线。“有的人家里来了电话也赶紧掐断，不停地打求助电话。”

　　“我满脑子都是救人。”在一片雨雾中，刘刚发现了一处二层的简易楼。“走，上工地借绳子救人去！”

　　工地的大铁门前，几个大小伙子使劲砸门，声嘶力竭地喊：“快救人！”。

　　“门刚开了个小缝儿，我们一股脑地就涌进去了。”刘刚回忆说，“所有的人都扯着嗓子喊，‘救人吧’、‘发洪水了’……开门的工人一下子就懵了。”

　　刘刚灵机一动，一把拽过这名工人，底气十足地说：“我是警察。京港澳高速积水了，有群众受困，需要救援，带上你们的消防工具和防雨物品！”

　　其实，刘刚是房山区流管办的一名工作人员，是一名复转军人。“说是警察，他们才能快速信任我啊。”

　　经了解，这是一家污水处理厂的工地。工作人员快速拿来了消防工具，一名保管员站在存放雨具的仓库前却找不到钥匙了。

　　刘刚直接抄起手边一把板斧就要砸门。回忆当时，他自己先乐了，“你想啊，一身黑的大小伙子，光着脚，进门就举斧子，这得什么形象啊。”

　　找到了雨具、绳子和救生圈，自救队也多了十多位穿着深蓝色工作服的工人。此时，刘刚接了父亲的电话，老人告诉他家里一间小房被水冲得快塌了。

　　“家里人安全就行，房塌了再盖。我这儿都是人命！”没再多说，刘刚直接挂了电话，把手机留在了工地。

　　“让老人和孩子先撤”

　　刘刚打着手电，第一个冲回现场。

　　黑漆漆的水面上，只有三辆大巴车勉强露出车顶，每一辆车车顶挤着四五十人。距离刘刚等人所站桥面最近的一辆，水面也最高，已经没过了车顶上人的脚面。大家乱作一团，有喊救命的，有的干脆瘫坐着，还有的小孩子哭闹起来。

　　一个工人当时就想往水里跳，打算游过去救人。刘刚一把薅住他，“水这么浑，谁也不能贸然往里跳。救人是好事儿，更是大事儿，但千万别把自己的命搭上！”

　　原来，刘刚当兵期间曾经经历过一次类似的应急培训。“当时是在内蒙古，虽然我没有亲眼见到水，但接受了必要的自救和互救培训。”

　　在他的指挥下，临时队员兵分三路：一拨队员翻桥走到路边树林，将一条长绳捆在距离路面最近的一棵大树上，另一端由一名会游泳的队员送到大巴车上，拴在窗框上。如果会游泳的受困者可以顺着绳子一点点地自救上岸。一拨“旱鸭子”队员将救生圈拴在长绳一端，抛向大巴车。力气小的受困者可以套上救生圈，岸上的队员们合力将他拉过来。还有一拨人水性较好，由刘刚亲自带领，直接抱着五六个救生圈游向大巴车。逐个护送受困者上岸。

　　一位被救者回忆说：“我站在车顶，看到他们像神仙一样来了，还带着装备，我知道获救了。”

　　一下子，所有受困者都像抓住救命稻草一样，争抢绳子和救生圈，三四位老人身体弱，无助地被挤到一边。

　　刘刚看到了，赶紧爬上车顶，扯着嗓子喊了一句：“让老人、妇女和孩子先走，其他人等一等！”

　　一名乘客不服气，跟他顶牛：“你算老几，管得着么！”

　　刘刚再次亮出了“警察”身份。先前还在争抢救生圈的年轻人也被镇住了，让老人和孩子最先撤离。

　　刘刚站在最靠近水面的位置，充当调度员。最后一名乘客撤离时，快速上涨的水已经漫到了刘刚的膝盖以上。

　　一束光安抚一车人

　　“第二辆车上的乘客，看着第一辆车上的人获救了，心里着急。一直喊着救命。”刘刚说，“我最初设想，用第一辆车当中转站，逐渐转移。”

　　然而新方法并没能实现。因为水流太急，绳子过长会打结，根本递不到第二辆车上。“只能从岸上想办法，采取跟第一辆车一样的救援方式。”

　　救援开始后，第二辆车上的一些乘客就打着手机的光照亮儿，死死地盯住救援队员们的一举一动。

　　细心的刘刚撤离前，拍着胸脯，哑着嗓子冲着他们保证：“水太大，从这儿过不去！我一定去救你们，你们看着我的手电，光会离你们越来越近的！我保证！”

　　刘刚带着队员们，光着脚在树林里找路。“当时心里好像有把火。惟一就盼着雨赶紧停。”刘刚说，“我一直打着手电往车的方向照，有时候还举起手电往天上照。这束光，不能散。它就是受困者的精神支柱。只要光在，他们就会有勇气。”

　　大约10分钟后，队员们找到了合适的位置，迅速开展救援。“当时，一些队友要领着获救乘客们返回工地休息，但我们的救援速度丝毫没有变慢，因为一些身体较好的获救者自愿留下来帮忙。”

　　由于等候时间较长，这辆车上的受困者情绪明显更加激动。不时有人责问：为什么这么久才有人来救援？刘刚耐心解释安抚着。“他们不是真的埋怨，而是吓坏了。”

　　一位女受困者边哭边说：“我哪儿也不去，我动不了了。”

　　“不动就不动吧，那你先把手举起来。”受困者依言而动，刘刚顺势将救生圈给她套上，然后连拖带抱地把她送到在水里接应的队员手里。后来有人注意到，这名女乘客上岸休息了一会儿后，也主动加入了自救队，帮助疏散受困者。

　　第一次感到了恐惧

　　第二次救援完成后，刘刚在岸边看到了前来支援的同事们。“我们派出所的政委问，谁组织的救援啊？我特别自豪地说：‘我！’。”刘刚说，“我当时跟看到了亲人一样，眼泪都差点出来了。”

　　解了后顾之忧，刘刚投入到对第三辆大巴车的救援。“开始喊救命的人多，后来救人的人更多，速度也越来越快。”刘刚说。

　　救助一位老太太时，老人操着山西口音一直摆手，拒绝救援。原来她的孙子也在车上，刚做了手术，伤口不能沾水。老人说：“孙子不走，我就不走！”

　　“大妈，您先安全了，您的孙子才能放心被救。您看，这么多人都等着呢。”

　　最后，车顶上只剩下了刘刚和一位队员陪着这位伤员。其他救援队员都回岸上寻找转移用的担架了。

　　水涨势稍缓，但也已经距离车顶只有不到5厘米。夜雨中，20多岁的伤员瑟瑟发抖，双眼空洞，一言不发。刘刚赶紧让队友也回岸上去帮忙，他一再嘱咐“人在这种情况下，容易丧失求生的欲望。你们一定要快。”

　　看着队员缓慢地游走，最终融入到黑暗中。刘刚第一次感到了恐惧。

　　“救人的时候忙，没顾上想。”他说，“当时，岸边没人给我们打手电了，大部分受困者获救后已经安全转移，黑漆漆的水面上，大巴车的车顶成了孤岛，只有刷刷的雨声和流水声。人觉得特别无助，有一种不能言语的孤独感。”

　　刘刚定了定神儿，用车顶上不知谁落下的一床薄被将伤员围住，不停地跟他说话。“听你奶奶说，你也是山西人啊。我也是，我在山西当过兵”、“咱俩是老乡呢，你山西哪儿人啊”、“你多大啦”……几乎得不到回应，但刘刚依然不敢停嘴。

　　大约10分钟后，队员带来了不知道从哪儿找来的两只大塑料桶。“我指着红桶直接就嚷，‘这连试都不用试，肯定不行，人一进去就得翻’。”刘刚至今有点后悔，“一看他们就是最早来的那拨工人，当时都累得脸色苍白，嘴唇发紫。这桶，显然也是经过一番费力的寻找才弄来的。但我这么嚷嚷，两个人丝毫没有怨言，立马回去再找。”

　　又过了大约七八分钟，一名队员带来了一个简易担架，是用两块厚泡沫板简单拼接的。刘刚将伤员搀扶到泡沫板上，扶着他坐稳，手把手地教他用双手扶住板缘，叮咛说：“用力，扶稳了。咱获救了！”

　　到岸边大约七八米的距离，筋疲力尽的刘刚跟队友游了大约1分钟。

　　往工地走的路上，刘刚第一次感到累。“筋疲力尽的累，腿都抬不起来。”他说，“回去后，拿出手机一看，凌晨2点多了，有20多个未接来电，都是家人朋友打来的。”

　　在长阳派出所，有一份获救者的名单，当晚刘刚发起的自救队伍一共救助了200多人。值得一提的是，在接受记者采访时，刘刚一再说：“不是我一个人干的，这是一次成功的团队营救。”