中广网北京8月2日消息 据经济之声《天下公司》报道，继承父业成为华人新首富之后，李泽钜开始在资本市场大施拳脚。7月30日，和记黄埔董事总经理霍建宁证实，公司有兴趣收购英国曼彻斯特机场。

　　现年48岁的李泽钜也是最近才走向李氏家族的台前。今年5月25日，李嘉诚首次公开宣布家产分配方案，由长子李泽钜管理长江集团。

　　这就意味着，李泽钜正式接掌市值逾8500亿港元、涉及22家上市公司的长江系资产。李泽钜个人因持有40.51%的长江股份和超过35%的加拿大上市公司赫斯基能源，个人资产已达2900亿港元，超越其父李嘉诚去年1708亿港元的首富资产排名。

　　李泽钜似乎特别偏好英国公共资产，一周前李泽钜就以77.53亿港元拍板收购了一家英国天然气供应商。该供应商是英国八大配气网络之一，在威尔士和英格兰西南部占有主要市场。收购完成后，李嘉诚父子将控制英国天然气近三成的市场，英国四分之一人口的天然气将由他们供应。

　　同时在过去两年时间里，李泽钜掌控的长江基建完成了对英国电网和供水网络两大业务的收购，使得英国大约四分之一的电力分销市场以及约为5%的供水市场都成为李家的资产。英国媒体调侃称李泽钜几乎是买下了英国。

　　由于和黄系电讯、码头及公用业务都有增长，因此今年长江集团希望增加于欧洲的投资，尤其是公共基础设施资源的收购。早在2003年，李泽钜斥资约38亿港元通过一家私人控股公司取得濒临破产的加拿大航空公司31%的股权，李家首次涉足航空业。但该笔投资并没有给李泽钜带来可观收益，加拿大航空一直盈利困难。

　　据近期英国《星期日泰晤士报》网站报道，拥有曼彻斯特机场集团的10家英国国内机构，希望通过出售股权筹资10亿英镑，以竞购埃塞克斯郡的斯坦斯特德机场。长江基建集团有望达成对此项资产的购买，目前，其竞争对手只剩下澳大利亚的工业基金管理公司。

　　曼彻斯特机场是英国第三大机场，位于英国传统工业区东北地区的中心，随着英国传统工业逐步衰退，该地区逐渐失去商业吸引力，导致曼彻斯特机场的经营也面临着相当大的困难。

　　霍建宁没有详细解释此项收购意图与细节，但从长和系过去的收购经历来看，对英国公共交通觊觎已久。2010年，李嘉诚曾意欲以23亿美元收购英国高铁30年经营权，后未能成功。此次，以曼彻斯特机场为契机，或许可以使长和系顺利进入英国公共交通领域，为未来在该领域的收购做好铺垫。