杭州西湖上空今天上午浓云密布 新华社发

　　乘客在浦东乘坐上海黄浦江轮渡，潮水已涨至浮桥 新华社发

　　晚报记者 孔同 报道

　　台风“海葵”已经不再是一朵柔弱的“葵花”，简直就要变身成为“海龙王”。今天上午10点，继昨天下午发布台风蓝色预警信号和今天上午8：45发布上海市台风警报后，上海中心气象台升级台风预警信号为黄色。这也是今年首次发布台风黄色预警信号。台风对上海的影响有多大？记者今天上午专访了上海气象部门专家。

　　“海葵”会不会登陆上海？

　　不排除二次登陆可能

　　有关台风登陆的路径问题让不少市民十分关注，尤其是台风会不会登陆上海的问题在微博上也盛传：“台风级别的热带气旋直接登陆上海的很少，约50年一次。上一次登陆的是4906号台风，上海持续狂风，市区气压968百帕，造成上海1670人死亡。如今“海葵”可能以同样方式登陆，这是4906号台风以来首次。 ”

　　今年第11号台风“海葵”，今天上午7时中心位置已到达上海东南大约500公里的海面上，就是在北纬27.4度，东经124.2度，中心气压965百帕，近中心附近最大风力12级(35米/秒)，七级大风圈半径380公里，十级大风圈半径70公里。目前“海葵”正以每小时10公里左右的速度向西偏北方向移动，逐渐向浙江沿海靠近，预计将于今天半夜到明天上午在浙江中北部(舟山到温州之间)沿海登陆，登陆时强度为台风级别(33米/秒)。

　　上海台风研究所研究员李永平介绍，由于上海南北跨度只有100-200公里，相对于整个华东沿岸来说，上海只相当于一个点，台风直接登陆上海的概率较小。上海气象局首席服务官邬锐表示，目前主流预测仍然认为“海葵”不会登陆上海，但确实也不能排除二次登陆上海的可能性。

　　对本市影响如何？

　　过程雨量达250?00毫米

　　受“海葵”外围环流影响，今天起本市将出现阵雨天气，风力逐渐加大，预计今天下午到夜间“海葵”移动路径的偏北分量将明显加大。其本体将对本市带来严重的风雨影响，预计其对本市风雨影响最显著的时段出现在今天半夜到8日。

　　“海葵”登陆后，将向西北方向移动，9日经过杭嘉湖地区越过上海同纬度进入江苏南部，逐渐转向东北方向，由于“海葵”登陆后仍处于大陆高压和海上副高之间的弱环境场中，引导气流偏弱，导致其移速缓慢，对本市的风雨影响持续时间较长。

　　由于“海葵”带来的水汽充沛，降水效率高，移速缓慢，影响持续时间长，累积雨量大。预计8日至9日，本市将普遍有暴雨到大暴雨，局部地区有特大暴雨，今天起至10日，过程累积雨量可达250?00毫米，不排除暴雨量进一步加大的可能。

　　今天白天起本市风力将增大到5?级，今天夜里到8日本市将处于“海葵？级大风圈内，最大风力可达8?0级，长江口区和沿江沿海地区9?1级，上海市沿海海面和洋山港区阵风可达12级以上。受到风雨影响，预计今天最高气温31℃左右。

　　本体影响不是登陆吗？

　　“本体”和“登陆”大不同

　　不少市民了解到，此次对上海造成影响的是台风主体，那是否就等于是登陆呢？对这一问题，邬锐表示，所谓台风本体影响是指7级风圈会影响到的半径区域，而所谓登陆是指台风的中心点接近陆地的“动作”，两者截然不同。

　　从1949年以来，曾经登陆或二次登陆上海的热带气旋共有5个，分别出现在 1949年、1977年、1989年、1995年和2000年。热带气旋即是人们日常口中提到的台风，和气象意义上的台风是有些区别的。

　　气象上按强度把热带气旋分为六类：热带低压、热带风暴、强热带风暴、台风、强台风以及超强台风。其中以台风级别登陆上海的热带气旋只有出现在1949年的4906号台风。李永平表示，发生在1949年的4906号台风确实较强，在浙江舟山-宁波一带登陆后，又穿过浙江北部二次登陆上海金山，对上海造成比较大的灾害，几万户农户被淹，1600多人死亡。

　　和“麦莎”相比影响如何？

　　风雨甚至可能超过“麦莎”

　　近十年来，上海市民印象深刻的台风就是 “麦莎”。 李永平说，2005年8月上旬，“麦莎”在浙江玉环登陆，登陆时风力达到13-14级，从历史上来看，此次台风也是比较典型的对上海产生较大风雨影响的台风。当时，上海市区风力达到8-10级，沿江沿海风力达到10-12级，最大雨量出现在市区，其中徐家汇雨量达到160多毫米，达到大暴雨级别，对上海市政、交通都造成了很大的灾害。

　　目前“海葵”已经开出一个巨大的风眼，它的外围云系已经开始影响陆地，瓢泼大雨即将赶来，浙江沿海不乏七八级大风。邬锐告诉记者，目前看来，由于“海葵”台风本体要经过上海的路径问题，加上它的移动速度比较慢，停留在沪的时间问题，它的风雨可能都会比较大，影响持续时间比较长，最终与“麦莎”的影响相当，风雨甚至还可能超过“麦莎”影响。

　　“海葵”特点如何？

　　“海葵”移动速度变化快

　　本次来袭的“海葵”，其实是“苏拉”留在西太平洋的尾巴发展而来，就在“苏拉”刚登陆一个小时后，“海葵”便开始生成编报了。

　　目前看来，“海葵“生成纬度偏高，不利于登陆位置偏南。 “海葵”的移动速度变化快，刚生成时移动较快，约30公里/小时，之后移动明显减慢，昨天的移速仅为15公里/小时，而今天只有10公里/小时。

　　气象专家表示，“海葵”的非对称结构明显，东侧、南侧云带发展强，北侧、西侧弱。同时，环境条件比较复杂，目前副高处于减弱阶段，已出现分裂高压中心。高纬有槽脊移动，对副高位置有显著影响，未来路径和强度存在不确定性。

　　对市民来说，感受最强的将是此次台风的影响持续时间长。由于大陆高压东移，引导气流由偏东顺转为东南，登陆后有可能少动或向偏北方向移动，对本市的影响可能持续时间较长。

　　各国如何预测？

　　日本气象厅：长三角告急

　　记者上午了解到，根据日本气象厅的预测，“海葵”的路径是开始急转弯，长三角告急。海葵行进方向由西偏南突转西北，向长三角奔来。根据日本预报，它很可能在三门-象山间登陆，然后跨越杭州湾，在嘉兴-上海二次登陆，随后在太湖附近滞留70-90小时。

　　也有说法认为，所谓“上有天堂，下有苏杭”，“海葵”眷念人间天堂，或赖着不走引发持续大暴雨。根据欧洲数值，它登陆后将滞留在上海、苏州、杭州一带，长达三天。猛烈的暴雨也将是三天，浙北上海的大海潮也是三天，大风同样是三天。

　　是否登陆其他地点？

　　不排除浙江中南部登陆

　　根据上海气象局的预测，由于中高纬度槽脊移动与大陆高压及海上副高位置密切相关，如大陆高压与海上副高不叠加，对其引导气流仍以偏东风为主，不排除“海葵”在浙江中南部登陆的可能。

　　另外，由于“海葵”位置偏北，水汽补充不足，同时移速缓慢，造成冷海水上翻，其登陆时的强度还存在减弱可能。但是，由于“海葵”登陆后继续北上距本市较近，对本市的风雨影响仍较强。

　　如果 “海葵”登陆地点在浙江南部，本市受其外围环流影响，风雨的影响程度将有所减小。另外，“海葵”登陆前后的结构变化也将对本市的风雨影响存在不确定性。

　　为何台风不断？

　　与整个大气环流有关

　　李永平表示，台风不断与整个大气环流形势有关。最近半个月，赤道辐合带的位置偏北，因此生成的台风位置也偏北。随着副热带高压引导气流往西移动，比较容易在华东沿海地区登陆，现在这个形势也仍然维持。

　　此前，双台风“苏拉”和“达维”几乎是同时在华东沿海地区登陆，这在1949年以后也是极少见的。特别是“达维”，是新中国成立以来第一次在长江以北地区登陆的12级台风，也可以说是“百年一遇”。

　　据相关资料显示，今年7月份以前，生成并登陆我国的台风较少。进入7月中旬以后，西北太平洋热带气旋异常活跃。在7月16日至8月3日短短18天内，连续生成5个热带气旋及台风，其中3个登陆我国并造成影响。除即将登陆的“海葵”外，未来还将有新的热带气旋生成。

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　　预警升级意味什么

　　今天上午发布的台风黄色预警信号意味着台风目前对申城的影响进一步加大。

　　上海市气象灾害预警信号分为台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰和臭氧共十五类，总体上分为四级，按灾害的严重性和紧急程度，依次为蓝、黄、橙和红色，分别代表一般、较重、严重和特别严重。

　　台风蓝色预警信号表示24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达6级以上，或者阵风8级以上并可能持续。

　　台风黄色预警信号表示24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续。

　　台风橙色预警信号表示12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。

　　台风红色预警信号表示6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续。