杭州全城抗台记录：地铁入口垒起沙包墙

　　全城抗台。昨日的杭州，以这四个字来形容，最是恰当。

　　奔忙的脚步，频繁响起的短信，微博中温暖的互相提醒，都让大家意识到这次来袭的“海葵”将不会再是擦肩而过这么简单。

　　许多还开着口的地铁站点，会不会被暴雨“伤了心”？那些正处在攻坚阶段的重点工程项目，有没有备下了抗台良策？西湖边的大树危岩，是不是已经穿好了“保护衣”？

　　本报记者昨日一一走访目前杭城的重点工程项目，转播一场“抗台进行时”——

　　六月曾“受伤”的湘湖站，筑起300米长的排水沟

　　地铁湘湖站，是地铁1号线南端的起点站。海葵要来，这个站点是整个地铁1号线上最让人担心的。

　　因为它曾在2008年遭遇过大塌方，而今年6月的大雨，也让站点的出入口工地意外进水。这次，湘湖站准备好了吗？昨天上午，记者跟随杭州市建设工程质量安全监督总站的工作人员来到湘湖站工地，一眼看到了一堵80厘米高的挡水墙。

　　在湘湖站的西南角——风情大道靠近苏黎世小镇的方向，是湘湖站的4A出入口和4号风亭的位置，这里是湘湖站最低洼的地方，前方风情大道的两侧都是山头。

　　“这个地方，汇水很容易，山水都会跑下来，所以包括道路在内，很容易积水。”中国中铁股份公司湘湖站项目部的安全总监方茂贵特地把记者带到此处，指了指风亭基坑外围的挡水墙，“你看，原来按照设计，挡水墙都只有30厘米高，不过这次我们根据实际情况加高到了80厘米。”

　　加高的挡水墙，就是基坑的“盾牌”。因为目前风亭的基坑是敞开式的，下部结构都还在做，一旦进水，肯定会对工程带来影响。

　　除了加高挡水墙，施工方还特地筑起了一条近300米的排水沟，从南段的风情大道开始，一路通到水圩河。记者在现场看到，排水沟用红砖砌成，在工地中间横亘着。

　　“这次湘湖站还特地放置了十几台临时水泵，以备及时排水之用。另外，工地的仓库内，还有29台抽水泵也在待命中。”

　　至于湘湖站旁边的地铁车辆基地，目前已经安排了保安24小时值班。由于这里的基础高出了沿线道路近1米多，因此，中铁一局项目部的工作人员透露，按照以往经验，被淹的可能性比较小。不过为了万无一失，也已列出了应急举措。

　　主城区的地铁站点，都垒起了70厘米高的沙包墙

　　湘湖站小心翼翼布下了数道“防水墙”，那么其他的地铁站点呢？

　　目前大部分站点的地铁出入口都仍是敞开式的，大家最担心的问题就是雨水倒灌。

　　昨天下午4点多，记者在闸弄口站1号出入口看到，门口已经铺满了沙袋。

　　杭州地铁集团工作人员说：“目前已经对低洼片区提前部署排水设备和人员，叠放沙包、安装阀门、封堵电缆沟槽、启用排水泵等措施，确保路面积水不会倒灌车站及隧道，内部积水能够及时排出。还将对幕墙、工棚及广告牌进行加固，所有高空塔吊于8月7日下午4点前停工。”

　　另外，记者还了解到，地铁出入口的沙包高度不低于70厘米，一些施工场地的工人，特别是钱塘江两岸等空旷地的施工、监理部人员，都将安置到周边安全的地方。

　　此后记者陆续走访了西湖文化广场站、武林广场站、凤起路站等数个主城区站点，所有地铁施工现场都严格控制人员出入。“陆续已经有沙包送过来，到时候出入口都会有沙包堆放。”

　　昨天下午5点，地铁施工场地全面停工，之后，地铁施工现场将封闭，晚上将实行24小时值班。

　　重点工程这样防台

　　德胜东路：40台临时水泵来排水

　　这两年，一下大雨，九堡一带的德胜东路准是一片汪洋。昨天，杭州市七格污水处理厂工程建设指挥部透露，这段道路4600米左右，积水点主要集中在九环路和红普路几个点。这次为了抵抗这次台风，他们已经安排了40台临时水泵来抽水。

　　延安路：高围挡全部拆除

　　到昨天9点前，延安路所有高2米左右的围挡都被拆除。一旦台风的风力很大，吹倒围挡，就很容易对来往车辆和行人带来安全隐患。此外，所有的人员也都撤离施工现场。

　　涵洞和下穿隧道：抽水泵和沙袋准备就绪

　　目前杭州有15个涵洞都装了临时水泵，它们分布在凤起路、望江路、江城路、艮山路、石祥路等地方。

　　此外，杭城内16座下穿隧道也都采取了防台举措，如西湖隧道，入口处沙包已经放上。新城隧道、庆春路过江隧道、之江路隧道等，都在准备防台。

　　东站枢纽：住板房的，今儿个住宾馆

　　目前已对工地现场的脚手架进行了拆除，那些独立活动板房和简易支架设备，也拆下来存库。最重要的就是人员的安全。所有住活动板房的人员全部住到宾馆去，现场只留下巡查人员。

　　萧山机场二期工程：隧道设置拦水挡

　　工地上搭建的设施，已进行拆卸或加固。工程本身的隧道两头设置了拦水挡，一旦发生进水，将进行强排。

　　西湖边架起万根钢管，织成“蜘蛛网”

　　1956年8月1日，杭州遭遇12级台风，市区6万多棵树被刮倒；

　　1988年8月8日，同样的12级台风正面袭击杭州，当天，市区大大小小树木被刮倒62273棵，西湖景区100年树龄以上的古树倒了18株，白堤的142棵柳树刮倒123棵，18株倾斜，只剩1棵光头司令……

　　曾经那些关于台风的可怕记忆，让许多西湖景区工作人员记忆深刻，因此当看起来与88年台风十分相似的“海葵”接近杭城，白苏二堤、北山路上的每一棵桃柳都被钢管牢牢加固，远看过去，就像一片钢铁织成的“蜘蛛网”。截至昨天下午4点，景区内共计支持古树名木234棵，一般树木3850余棵。

　　“12级台风的力道，相当于几千公斤的重物打在树干上。”一位年长的绿化工人告诉记者，这几天光树木快速支撑装置就用了800套，此外还有钢管12400根，毛竹8000根……

　　西湖风景名胜区工作人员告诉记者，以往遇到这种情况一般都只会挑比较危险的树木和古树名木加固，这是西湖历年以来，首次支撑白苏二堤、北山路所有沿湖树木。“我们这次把北山路、苏堤、白堤沿湖的树，全部都用钢管进行了固定。无一遗漏。”

　　此外，宝石山的危岩山体也已全面巡查加固，景区于存在安全隐患的地段竖立了安全警示牌，目前已竖立20余块警示牌。