南头站也通车了，翠亨站呢 ？

　　原标题：南头站也通车了，翠亨站呢 ？

　　在广珠城际轨道（以下简称“广珠城轨”）正式开通1年零8个月之后，中山南头站于昨日正式开通，南头及周边居民呼吁已久的“轨道时代”终于来临。至此，广珠城轨在中山设立的8个站中，仅剩翠亨站未开通。

　　据了解，广珠城轨共有8个站点，其中有6个站点于2011年1月7日开通。在中山初尝“轨道时代”的便利之时，南头站及翠亨站的开通时间表也成为市民关注的焦点。昨日上午8：55，随着D7609列车缓缓驶入南头站场，翠亨站的开通时间重新成为焦点。

　　记者从多个部门了解到，因配套建设进度滞后，目前翠亨站仍无确切开通时间表。被赋予“带动故居旅游经济”的翠亨站，在南头站开通之后，成为广珠城轨中山境内的最后一个“孤岛”。

　　首日预计运客千余人

　　昨日，广珠城际铁路南头站正式开通运营。据了解，开通首日南头站开行动车组6对，预计旅客将达到1000余人。

　　记者早上在南头站看到，动车尚未抵达南头站时，不少乘客在售票处排队购票。首辆动车是从广州南站发往珠海的，动车于8点55分停靠南头，大约有十几名乘客在该站点下车，另外有45名乘客乘车去往珠海方向。“等了这么久，终于在自家门口坐上了城轨，心里非常兴奋，以后无论是去广州还是珠海都方便多了。”罗女士说。

　　据列车时刻表显示，途经南头站的首班列车为广州南站至珠海北站的D7609次，到达南头站时间为上午8时55分，用时26分钟，共有45名乘客乘车。末班列车则为珠海北站至广州南站的D7648次，到达南头站的时间为晚上8时28分。新会站至广州南站有一班为D7716次的列车，上午11时13分在南头站停靠。

　　南头站位于南头镇南山大道，站房总建筑面积3600多平方米，共三层：一层为架空层，二层为售票厅及候车厅，三层为站台。南头站整体外墙立面采用大面积玻璃，轻盈通透，结合周围的环境，营造出岭南建筑的风韵。

　　开通初期每日停靠12趟列车

　　南头站的开通为南头镇市民出行提供了一条新的选择。早在2011年1月7日，广珠城际铁路广州南至珠海北段正式通车，结束了珠三角西部珠海、中山、江门市没有铁路的历史。城际铁路开通后立即吸引了大量客流，也因其便捷、安全、舒适的特点成为珠三角地区群众出行的宠儿。南头镇市民对城轨南头站的开通充满喜悦，因为以前乘坐城轨要坐一段路的汽车去容桂，现在南头站开通后，在家门口就能轻松出行。

　　据广铁方面称，南头镇居民去广州南站时间仅需25分钟，到广州南站后可实现无缝换乘武广、广深高铁前往武汉、深圳。南头站开通初期，每日将有12趟动车组停靠，其中广州南站至珠海北方向4趟，广州南站至新会方向2趟，珠海北至广州南站方向3趟，新会至广州南站方向3趟（具体可登录广铁集团官方网站www.gzrailway.com.cn查询）。另据了解，目前南头镇有数趟公交车可直达南头站，公交接驳较为方便。

　　根据广铁集团公布的南头站动车组列车票价显示：南头站至广州南站一等座18元，二等座14元，学生票（二等座，同下）11元；南头站至顺德站一等座10元，二等座9元，学生票7元；南头站至中山北站一等座13元，二等座10元，学生座8元；南头站至珠海北站一等座26元，二等座21元，学生票16元；南头站至江门站一等座13元，二等座11元，学生票8元。

　　翠亨站成最后“孤岛”

　　同为延迟开通的两个站点，昨日南头45位初尝城轨速度的居民体验了期盼已久的交通便利，空置一年八个月的站场骤然热闹了起来；而在南部的翠亨站则冷清依旧，交通接驳、物业配套等无一完善。

　　据了解，翠亨站施工建设期相对较为滞后。今年上半年，在南头站已竣工时，翠亨站仍未建成。记者从南朗镇政府方面了解到，虽然目前翠亨站已经完成了征地工作，但具体的建设则由城投集团与广东广珠城际轨道交通有限责任公司具体协商。相关知情人士透露，翠亨站是中山市与广铁集团协商后新增的一个站点，站场由双方合作开发。

　　该人士还透露，目前翠亨站站场建设并未结束，根据与广珠城轨之间的协商结果，翠亨站项目或将增加工程量，目前无法定下通车时间表。“一方面是因为建设方的协商进度问题；另一方面也是因为周围开发程度不高，需求量没那么大，所以通车时间没那么快出来。”该人士说。

　　近日，记者就翠亨站建设进度问题咨询中山市发改局公交科，但未得到对方相关的回应。据悉，此前有媒体报道今年年底广珠城轨将通车珠海，而翠亨站是否能跟上这个进度，目前仍是一个未知数。

　　“希望翠亨站早日通车”

　　因站场建设工程仍未完善，交通接驳等物业配套还未起步，翠亨站对周边的经济、生活等辐射功能迟迟未体现。记者了解到，今年上半年，市住房和城乡建设局曾在官方网站上公布了“翠亨站配套路网工程建设进入环评公示”，称将新建茂南五路、沙源路以改善翠亨站交通配套。据公示，茂南五路和沙源路分别长1600米和600米，项目东面为红树林湿地公园，西面为京珠高速，南面为轻轨站，北面为空地，项目总投资额为2亿元。

　　不过，从目前的进度来看，翠亨站的配套工程并无更多的实质性进展。直至今年上半年，翠亨站仍未结束施工。不仅如此，包括公交等在内的交通接驳，也因配套条件所限而无法实现。

　　据了解，翠亨站是广珠城轨在中山境内进入珠海的最后一站，原定为“温泉站”，被视为拉动三乡温泉、孙中山故居等旅游经典的重要站点。自中山提出翠亨新区建设后，该站点又将成为带动翠亨国际旅游小镇的窗口，其对南朗乃至中山的旅游经济影响被寄予极大厚望。

　　“现在周围都是荒地，但不能说就没有需求。城轨通了以后，人气和商机也就跟着来了。现在南朗正在建设翠亨新区，多一个站点，就多了一个宣传窗口，还是希望翠亨站能早日通车，结束‘荒岛’状态。”昨日，在南头站通车之后，一位名为“小将呲牙”的网友在中山论坛上写道。

　　广珠城际轨道时刻表

　　南方日报记者 项俊波 罗丽娟

　　通讯员 贺祺琛 朱土福