高耸入云的摩天大楼在多数欧洲人看来都是不值一提的雕虫小技。“即使帝国大厦是现在的10倍高，也仍然无法与佛罗伦萨大教堂相提并论”——或许“高楼热”还依然要在城市里蔓延，无关经济实力，而是缘于一种无法言说的偏好。但是，几个世纪的城市发展史已经证明，一个城市之所以伟大从来不是因为它有多高的摩天大楼，敬畏每一寸城市生活空间方为长久之计。

　　近日有关各地建设摩天大楼的消息争相见诸报端：被网友赠名“秋裤楼”、高301米的苏州“东方之门”还在持续发酵，就有消息称湖南长沙望城区拟建设一座高达838米的摩天大楼“天空城市”，比现今的“世界第一高楼”迪拜塔还高10米。而在此前，传原高606米的武汉绿地中心，准备增高30米，一跃成为“中国第一高楼”……各地高楼拔地而起，大有“一楼还比一楼高”的架势。有数据显示，中国五年后或拥有上千座摩天大楼，超出美国4倍。

　　尤为令人关注的是，目前这些在建或规划中的摩天大楼多数集中在二三线城市。中国的城市发展真的需要如此多的摩天大楼吗？究竟是为了树立“城市发展的标志”，还是巨额投资终将沦为华而不实的“浪费”之举？

　　如此“更上一层楼”

　　那些直冲云霄的庞然大物俨然正在成为城市发展迫不急待想要亮出的“名片”：号称“贵阳迪拜”的贵阳中天未来方舟项目高度为540米，而位于江苏省江阴市的华西村华西龙大楼及重庆国际金融中心，高度则分别为538米和500米。除此之外，高度660米的深圳平安金融中心正在建设之中，珠海则宣布要建680米高的横琴十字门CBD地标，而高达777米的青岛777大厦也已步入了选址阶段……

　　据不完全统计，以美国“152米以上的建筑为摩天建筑”为标准，中国大陆现有摩天大楼350座，在建摩天大楼287座，规划摩天大楼461座。如果一切顺利，5年后中国摩天大楼的总数将超1000座，达到现今美国的4倍。

　　除了高度，它们在功能和造价上也极为“相似”：几乎无一例外地涵盖了超豪华五星级酒店、国际5A级写字楼、豪宅及大型购物中心等综合性业态，建筑面积上百万平方米，总投资数十亿元……打出的广告语也如此一致：“城市的地标性建筑”、“城市发展的标志”等等。

　　纵观全球摩天大楼，多数集中于人口密集、经济高度繁华的国际都市，譬如高楼林立的纽约曼哈顿；譬如香港150米以上的大厦多达200多座。反观国内此轮高楼热，其最大特点是从原来的北京、上海、广州等一线城市开始向二三线城市转移。

　　一“高”遮百丑？

　　毫无疑问，各地建设摩天大楼在博人眼球方面成效显著，但问题是这些二三线城市真的需要一个“高入云霄”的大楼吗？巨额投资能够转化为现实效益吗？

　　据了解，摩天大楼建成后能否获得收益，关键取决于出租率。一般来说，以收租偿还投入成本一般需要15年甚至更长时间。而出租率的高低往往与所在城市第三产业在GDP中的比重密切相关。在北京第三产业在GDP中的比例高达75%，使得商业对甲级写字楼的吸纳量每年能达到六七十万平方米。同时，超高层建筑的维护费用一般也是普通建筑的3倍以上，高额的维护成本进一步推高了租金。

　　“在经济发达程度、商业密度及可能产生的聚集效应都与一线城市有巨大差距的情况下，在二三线城市建高层建筑，当地的经济实力及消费能力能否承受高昂的租金、物业等运营值得商榷。”同济大学城市规划系教授张松对记者表示，一些二三线城市不顾本地经济情况而热衷建设摩天大楼的现象值得警惕，这种做法并不符合市场规律和商业规则，获得收益甚至收回成本都很难，不仅给未来的经济发展带来隐忧，还造成巨大的浪费。

　　同时，摩天大楼的建设周期长，很容易受外部经济环境的影响，一旦建设资金没能及时跟上，很可能出现资金链断裂并最终搁置的情况。近期备受瞩目的“东方之门”项目就被曝自2004年拿地至今已有近9年时间，却仍未能完工，去年下半年启动预售以来销售也表现平平；2001年开建、原本计划2008年竣工的温州“世贸大厦”至今仍未完工，城市地标正面临成为“烂尾楼”的尴尬。

　　事实上，摩天大楼常常是城市建设的一次冒险。如果其设计风格、建筑材料等与城市总体色调相符相称，则可以为一座城市的独特形象增色，反之则可能对之造成损害，而长期备受批评。“因此在做出修建摩天大楼的规划前要认真论证，反复评估，避免因失误而破坏城市的整体风格造成无法弥补的损失，在经济并不算高度发达的国内二三线城市更要慎之又慎。”张松指出。

　　“高度”竞争暴露发展盲目性

　　关于摩天大楼，一位专家曾经说过这样一段话：今天造超高层建筑已经没有任何实际困难。要不要盖摩天楼或在城市里如何处理摩天楼，并不是工程问题，而是个社会问题。

　　“摩天大楼作为城市标杆直观展示城市地位和形象无可非议，很多情况下也是通过土地商业开发优化城市环境招商引资之举，但要与城市发展水平和市场需求相匹配。”在中国人民大学公共管理学院副院长秦惠民看来，一味求高使得国内城市建设千城一面，缺乏特色。二三线城市的摩天楼更像是某个城市“地方政绩”、“形象工程”的一种炫耀，缺乏对城市配套交通条件、经济发展水平的综合考量，难免沦为华而不实的摆设。“还有的情况是在不同城市、不同地区间楼高只相差几米，成为地方间暗自攀比的筹码，这种现象是非常不健康的。”秦惠民认为，摩天大楼遍地开花，暴露出部分二三线城市发展的盲目性。

　　应该看到，摩天大楼的诱惑是全球通病，在经济快速崛起的地区表现得尤为明显，也被看做是彰显财富与权威的手段。2011年，沙特一位亿万富翁还声称要建造一幢高1000米的摩天大楼；也没有人会怀疑重建中的美国世贸中心会建得比原来还要高。

　　建造摩天大楼是一个在全球都有争议的话题，争议的焦点就是安全与环境。专家指出，高层建筑往往存在着巨大的安全隐患，如何抗击各种灾害、抵御突发事件甚至恐怖袭击都是高层建筑必须面对的问题。据悉，一座高100米的建筑在无阻挡的情况下，烟气在半分钟就能沿竖向管井扩散到顶层，形成立体火灾。而采用玻璃幕墙的摩天大楼，反射的太阳光将对邻近环境造成影响。在市中心兴建摩天大楼，也令出入地区的人次增加，增加区内交通压力。(本报记者 温 源)

　　(原标题：摩天大楼：能否撑起伟大城市)