【环球时报驻新加坡特约记者 石小见】 新加坡国有公共交通运营商SMRT集团下102名中国籍公交车司机因为不满不公平待遇罢工事件愈演愈烈，中国驻新加坡使馆多次探视被捕司机，密切关注事件发展，与新方保持沟通。SMRT集团最终于3日正式回应中国籍员工的加薪要求，决定将他们的起薪调高25新元(1新元约合5元人民币)，追溯到7月起生效，加上之前75新元加薪，月薪共增加100新元。当天，一名中国籍司机因积极响应罢工被判监禁6周。新加坡政府此前认定此次罢工“非法”，并于2日将29名司机遣送回中国。

　　《环球时报》驻新加坡记者近日走访当地华人，了解社会各界对“罢工风波”的态度以及SMRT集团中国籍司机生活状况。当被问及对该审判的看法时，一位受过良好教育的印度裔新加坡女士对《环球时报》记者表示，她不能接受这样的结果，无论是从遣返回中国来看，还是判刑来看，都是对这些外籍劳工个人权利的侵犯，“我们不能生活在一个公权力随时威胁或挑战个人权利的社会里”。但更多的当地人表示不清楚已经宣判，或是认为只要公交车还能继续维持运作，这些参与罢工的司机会面临怎样的结果与自己并没有太大关系。

　　在新加坡国立大学开校车的巴士司机吴师傅和曾经为SMRT工作、后驾驶往返于住宅区和大型商场之间的区间车的冯师傅却对此次罢工事件有着不同看法。他们都表示，没人想采取极端办法，“工资那么低，哪有可能请得到律师。罢工也是迫不得已，希望能与公司管理层对话，相信并没人想把事情搞到不可收拾的地步。”

　　吴师傅40岁时背井离乡应聘到新加坡当巴士司机，主要是为了即将升入初中的儿子有更好的生活。2011年，吴师傅在报纸上看到新加坡招聘巴士司机的广告，觉得月薪(折合人民币8000元)远比他在东北三线城市挣得多，于是选择到新加坡务工。可没料到，新加坡是汽车左行国家，交通法规非常严格，头两个月吴师傅基本上都在接受培训，无真正收入。正式入职后，吴师傅确实拿到8000元左右的月薪，可是除基本工资外，吴师傅从未有过加班费，也没有医疗保险等福利，而且必须自己负担房租，每月所剩无几。但是最让吴师傅无奈的是，因为他不会英文，又是拿工作许可在新加坡做司机，本地人会把他当做外籍劳工来对待。

　　在新加坡拥有一家小型搬家公司的李某，毕业于国内大学，2002年来新加坡打拼，当初也应聘过SMRT的职位，他向《环球时报》记者透露，SMRT给中国籍司机的薪水的确不如马来西亚籍或新加坡籍司机，加之后两者交的人头税远低于中国籍劳工，因此中国籍司机拿到手上的收入更少。对于此次新加坡政府如此严厉的惩罚，李某认为有些过头了，“在这里做巴士司机很辛苦，每天工作12小时以上。这些罢工的司机并没有闹事，而且他们收入并不高，面对这么严厉的处罚，不知道他们能否承受。”另一方面，对于集体请病假罢工，李某认为中国籍司机不应通过这种方式，而应诉诸法律，向相关部门反映情况并理性对话。

(原标题：中国司机在新加坡艰难生存 被歧视待且遇低)