“中国式过马路”是网友对国人集体闯红灯的调侃，也是当前广泛存在的一种社会现象。不管是12月2日我国首个“全国交通安全日”，还是北京正在开展的为期4个月的交通秩序突出问题集中管理整治专项行动，遏制“中国式过马路”都是重要内容之一。

　　12月17日，星期一上班早高峰时段，《法制日报》记者兵分三路，在北京多处路段蹲点，对“中国式过马路”的状况进行实地调查。

　　信号灯设计合理依然“我闯我素”

　　法制网记者 周斌 法制网见习记者 张昊

　　“红灯，注意红灯。”交通协管员陈师傅挥舞着印有“交通安全”4个字的小红旗，冲着一辆灰色电动车上的年轻人喊道。年轻人没有任何反应，电动车按照原有的速度，闯红灯穿过马路。

　　这是12月17日8时35分，《法制日报》记者在北京成府路与学院路交叉口看到的一幕。

　　7时30分，记者驾车从望京经湖光中街、慧忠路、志新路到成府路，全程约12公里，途经十六七个红绿灯路口，并下车在多个路口采访。一路上，闯红灯现象随处可见，“中国式过马路”让人印象深刻。

　　90分钟内275人次闯红灯

　　不算不知道，一算吓一跳。8时10分至9时40分，记者在成府路与学院路交叉口，观察南侧人行横道闯红灯的情况。在90分钟时间内，看到这条人行横道闯红灯高达275人次。

　　其中，行人闯红灯154人次，自行车、电动车、三轮车等闯红灯121人次。闯红灯者有步履蹒跚的老人，也有背着书包的学生；有装满货物的三轮车，也有载着幼儿的自行车。甚至还有23人次驾驶非机动车在马路对角直线穿梭，视交通信号灯和繁忙的机动车流为无物。

　　实际上，当时成府路与学院路交叉口共有5名交通协管员在执勤。但对于协管员挥舞的小红旗和“注意红灯”的提醒，很多人熟视无睹。同样，在有4名交通协管员执勤的安立路与慧忠路交叉口，情况也类似。而在没有交通协管员的路口，闯红灯的比例则更高。

　　记者注意到，闯红灯常常是“一人发起，群体效仿”。本来大家都在等红灯，有人按捺不住闯了红灯，身后其他人立即加入其中。在成府路与学院路交叉口，最多的一次由9名行人和5位非机动车驾驶人“抱团”闯了红灯。

　　“看到别人走了，大家都走了，所以我也跟着走了。”一名行人闯红灯后这样对记者说。

　　没注意——这是记者在采访中得到最多的答复。其他回答诸如：上班快迟到了；有点急事；绿灯时间太短；刚刚车辆挺少的……

　　9时30左右，3名年轻人跑步闯红灯，让准备左转的一车辆紧急制动。而对于为什么要闯红灯，年轻人的回答让人哭笑不得：“我们去对面快餐店买点吃的，出来穿得少了，挺冷的，所以闯了红灯。”

　　先闯一半红灯再等绿灯

　　采访中，不少人抱怨绿灯时间太短，或者红绿灯装置不规范导致闯红灯的发生。在成府路与学院路交叉口东侧人行横道，北向南方向没有红绿灯装置，行人只能参照右前方机动车红绿灯和身后红绿灯通行。

　　记者特地走了成府路与学院路交叉口，以及安立路与慧忠路交叉口人行横道，感觉绿灯时间其实比较充裕。

　　在安立路与慧忠路交叉口，绿灯时间分别为60秒和64秒，成年人一般20秒左右就能通行；而且该处信号灯显示了剩余时间，方便行人通行时参考。另外，人行道旁2米外就有过街天桥，方便行人在红灯时安全通过马路。但即便在这个设计合理的十字路口，行人闯红灯的现象依然非常普遍。

　　9时30分左右，有两位老人相互搀扶着闯红灯过马路。很快，他们被夹在车流中间，由于转弯车辆较多，老人站在车流中间一动也敢不动，机动车放慢车速谨慎通行，造成了路口短暂拥堵。

　　记者发现，同一个十字路口，安立路双向都安装了机动车左转信号灯，而慧忠路双向没有安装。安装了左转信号灯的路口成了行人闯红灯的重灾区。

　　当左转信号灯亮起，直行车辆停止，车流量减少三分之二，行人不约而同漠视交通协管员的劝阻和红灯信号，开始过马路。“先过一半，等绿灯亮了再过去，节省时间。”行人李女士解释说。

　　经统计，9时至10时，慧忠路闯红灯人数为58人，安立路159人，有左转信号灯的路口是没有左转信号灯路口的近3倍。

　　行人不听协管员规劝

　　交通协管员陈师傅告诉记者，北京成府路与学院路交叉口一个礼拜前才设岗，他应聘当了一名协管员，“才干了一个月，就已经充分感受到老百姓多么不遵守交通规则了”。

　　“我挥着旗子让骑车人停在白色停车线内，有些人非要停到人行横道上去；看到有人要闯红灯，我去劝阻，有些人还给你翻个白眼。”陈师傅说，这路口一端只有他一位协管员。晚高峰的时候，他管了非机动车，行人闯红灯；他去管行人，非机动车乱停。

　　陈师傅说，交通协管员没有执法权，遇到违反交通规则的，只能规劝，劝不住的也没办法。

　　据之前媒体报道，近日在朝阳区一些路口，有民警依据2004年出台的《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，对部分闯红灯行人罚款10元。该办法规定，对有违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的等10种行为的行人，处10元罚款。

　　今天的采访中，记者没有发现路口有交警执勤。一位开车巡逻的交警在接受记者采访时介绍，近期没有接到要对行人闯红灯进行处罚的命令，“对行人违反交通规则的行为，我们以劝阻和教育为主”。

　　“处罚是次要的，重要的是加大宣传力度，让遵守交通规则的理念深入人心。”一名交通协管员建议，在路口悬挂交通事故图片，以达到警示效果；并建立交通违法曝光机制，违反交通规则向其所在单位通报，让大家不敢轻易违反交通规则。