广州小车高速路拖车费欲涨价8成被指太离谱

2013年01月05日04:27 新快报

■广州一旦发生水浸就很容易用到拖车。新快报记者毕志毅/摄（资料图片）

　　市物价局出台相关文件公开征求意见

　　普通公路拖车费不再区分拖车原因，按照里程算最低490元

　　新快报讯记者冯艳丹牟晓翼报道水价涨、电价涨、菜价涨，交通事故故障拖车费也要大幅上涨了。昨日，广州市物价局官网挂出《关于交通事故、故障和违章车辆拖曳作业收费管理问题的通知(征求意见稿)》(以下简称意见稿)公开征求意见。新快报记者对比现行的收费标准发现，市民关心的适用于小车的2吨以下(含2吨)货车、20座以下客车收费方面，高速路最低(10公里以下)将由290元/辆涨至520元/辆，涨幅达八成，而普通公路的拖车费也有调整。

　　珠江隧道划分调整拖车费降低

　　据悉，新的意见稿昨日起10日内向社会公众征集意见。意见稿规定，高速公路(含快速路)事故、故障和违章车辆拖曳收费实行政府定价管理，全市统一收费标准。而普通公路(含城市道路、内环路、珠江隧道)则实行政府指导价管理。番禺、花都区，增城、从化市物价局可根据本地的实际情况，在最高限价范围内，制定收费标准。

　　与现行的114号文件相比，意见稿在道路划分上改变和细化。原划为高速公里范围的珠江隧道划为普通公路，这意味着车主在珠江隧道发生交通事故、故障时参照普通道路标准，比高速公路收费标准低。同时进一步明确内环路也为普通公路。而高速公路包含快速路，如广州市的华快等。广州市物价局相关负责人解释，通过多次开会研究，大多数企业提出，珠江隧道的处理方式以及拖曳模式与一般的城市道路相似。于是根据企业的实际操作情况进行调整。因2003年时内环路没有那么长，所以未列入，而实际执行中也是按照普通城市道路标准。

　　普通公路拖车费将按里程计算

　　改动最大的是普通公路的拖车费。现行标准分交通事故、故障、违章等不同原因收费不同，交通事故原因拖车收费最高。拖车行驶不分路程远近，实行统一收费标准。在消费者关心的小车方面，2吨以下(含2吨)货车、20座以下客车车型一类，交通事故拖车费为230元/辆，故障和违章拖车费均为190元。

　　而意见稿不再区分拖车原因，按照统一标准分里程收费，参照高速公路的方法划分为10公里以下、11-20公里、21-40公里、41-60公里、60-100公里、100公里以上六个等级。同样的小车，10公里以下为490元，随里程增加依次增加，最高100公里以上则为1000元(详见表格)。

　　为何普通公路也区分里程？相关负责人介绍，多次调查中企业和协会反映，此前的区分没有多大作用，故障和交通事故区别不大，拖曳方式和作业方式都一样，不分原因按照里程收费更科学。

　　代驾费空驶费将收标准的50%

　　在高速路方面，车型方面增加了自行车(二轮)、人力三轮车两类。而收费方面，现行标准2吨以下(含2吨)货车、20座以下客车10公里以下的拖车费为290元，征求意见稿涨至为520元。最贵的是15吨以上货车和各种集装箱车拖车100公里以上，现行标准为940元，调为1690元。同时上涨的还有吊车费，小车由600元调为1100元。

　　此外，现行规定要求拖曳车辆应要求到达拖曳现场后，事故、故障和违章车辆因其他原因不需要拖曳服务的，可按相应的收费标准的50%收取空驶费。意见稿还补充，如车辆需要代驾的，每车辆每次按空驶费标准收取。

　　由此可见，高速路各类型车辆各种里程调整涨幅均在八成左右，普通公路调整幅度更是翻番。对此，该负责人解释，目前执行的标准是2003年制定的，10年来人工、汽油等均涨价，企业成本也随之上涨。

　　■车主声音

　　“涨八成太离谱，应有价格竞争机制”

　　新快报讯昨日，有广州车主表示，拖车服务具备一定的公益性质，应由政府规范管理，而非漫天要价。

　　车主刘先生表示，拖车市场对于刚刚握上方向盘的新手来说，还是一片未知领域，就算一些老司机，可能几十年驾龄也没叫过一次拖车，这种神秘感，给了拖车司机漫天要价的机会。“曾有报纸报道过，短短几十公里的路程，要价8000元的拖车费。车子发生故障也不是车主的错，但凭借自己是稀缺资源就漫天要价，就有些缺德了。”刘先生表示，拖车的主要作用是清理交通事故或故障现场，及时疏通交通，然后才是解车主燃眉之急，其公益性明显大于功能性，理应由政府规范管理。

　　“政府提供指导价是对的，但一下子上涨八成，太过离谱，之前的百公里内也就200多元，当时怎么不说成本上涨呢？”刘先生认为，政府应规范所有拖车公司，检验其资质，并定期向社会公布，供广大车主择优选择，同时形成价格竞争机制。

　　■深度分析

　　大车司机涨薪是涨价主因？

　　新快报讯今年1月1日起，所有大车驾照(含AB类共五种)凡是一年内驾驶证记满12分的，不仅要重新参加考试才能领取驾照，而且驾照等级将自动降低一级，大车驾照考增加了夜间驾驶，所以AB类驾照将变得既难考又“难保”。因此，据预计今年大车司机的薪酬可能上涨，或成为拖车费涨的主因。

　　目前A类驾照包括A1(大客车)、A2(牵引车)、A3(城市公交车)三类；B类驾照包括B1(中型客车)、B2(大货车)两类。按照公安部123号令要求，将增加夜间驾驶，部分准驾车型还必须要求有低级准驾车型的驾驶年限，且在五年内不得有记满12分记录。这些都使得大车驾照比以往更难拿到。有关人士分析，结合有关记分措施的修改(如闯红灯一次性记6分)，1月1日123号令的正式实施，无论对准备考还是已经拿到大车驾照的司机来说，都有巨大影响。而这一举措实施的背景，是目前全国大车交通违法行为普遍，一旦发生事故极易群死群伤。

　　由于大车司机“培养成本”和“维护成本”双双增加，有业内人士预计，大车司机有可能出现供不应求、薪酬见涨的局面。而据市物价局有关拖车费涨原因的介绍，人力、油耗导致成本增加，让人不得不与之联想起来。

　　■为您支招

　　四招教您应对拖车费涨

　　1.熟悉自行换胎常识，闲时可做下练习；

　　2.车上常备接电线，应对电瓶亏电无法点火；

　　3.一般道路上车辆故障，可以请求亲朋好友进行简易绳索拖车，但一定要注意安全。高速公路则必须“硬拖”，即呼叫拖车；

　　4.勤于保养，爱车莫做没有通过安全检验的改装，尤其是电线线路、发动机内部。更换轮胎请选择正规店面，胎压按照说明书设置。

　　■背景链接

　　谁委托拖车谁付款

　　据了解，目前广州地区的拖车市场，奉行“谁委托谁付款”的原则，一般分为两种情况：

　　一种是政府委托，车主无需付款，这种情况一般是发生严重交通事故，当事车辆需要拖走的，又或者交警部门在查处行动中发现车辆有被盗抢嫌疑或涉嫌其他需要拖回辖地进行调查的。这种情况由政府付款，当事车辆车主无需交纳拖车费。

　　另一种是车主委托，这也是本次提价中受影响最大的一种情况。一般是车主的爱车突然发生故障，无法继续行驶，例如爆胎、发动机熄火且无法点燃、燃油不足、线路或其它重要传动部件故障等。车主只能委托拖车公司拖移车辆至维修点，需自行支付拖车费。