羊城晚报讯记者唐珩、实习生宋爽报道：3月12日19时许，一辆由恩施开往广州的双层卧铺车途经荆州长江大桥南段时，因爆胎冲破护栏掉下桥。事故共造成14人死亡、8人受伤。据交通部统计，过去的十年，全国发生的交通事故有33%是因为轮胎问题。由于高温是发生爆胎的主要原因，广州即将进入夏季爆胎高发期，车主应小心防范。

　　安全装置技术专家称，爆胎导致交通事故的原因主要是橡胶破裂后，轮毂外部与地面直接接触并离开正常位置，导致驾驶员无法控制车辆方向。如果加装安全装置，将橡胶固定在轮毂上，就可避免这一情况。今年5月1日起，新版校车安全强制性国标实行，其中提出，校车前轮可安装轮胎爆胎应急安全装置。

　　所谓轮胎爆胎应急安全装置，真能防止因爆胎导致的交通事故吗？昨日，在广州市大观中路某试驾场，有司机进行了一次爆胎应急安全装置测试。驾驶员驾驶汽车以120公里/小时的速度经过钉板，右侧轮胎在一声巨响之后瘪了下去，并且开裂。不过，车辆只是向右侧倾斜，不仅没有出现方向失控、甩尾、侧滑现象，而且还能正常转弯和急刹车，稳稳地停在终点位置。其实，2010年8月，交通部公告的8项交通运输行业标准中，就曾倡导营运客车安装爆胎应急安全装置。“如果能够强制执行，可以减少很多客车伤亡事故。”一位专家感叹地说。

　　（原标题：爆胎应急装置）