●车速由50公里/小时提高到80公里/小时

　　●以前运营全程充电三四次，现在仅一次

　　●耗电量由每公里1.6度降到每公里1.4度

　　早报记者 俞立严 栾晓娜

　　通讯员 贺昉

　　上海新一代高能超级电容公交车昨天在新开河路巴士26路终点站亮相并进行了现场运营。市科委、巴士集团在现场会议上透露，新一代超级电容公交提速至每小时80公里，“一口气”可以跑10公里，并有望成为上海迪士尼的交通工具。

　　昨天的现场会议对新一代超级电容公交的评价是，针对近期频发的细颗粒物污染和雾霾天气，“零排放”的新型高能超级电容客车的运营，对上海改善城市空气质量、实现节能减排目标具有重要的意义。

　　2006年8月，上海首次在巴士新新11路启用纯电动超级电容车，至今已安全运行6年多，载客逾1100万人次。2010年，61辆超级电容城市客车承担起了世博大道线的运营任务，安全运营120万公里，目前，上海的超级电容客车主要在11路、26路和崇明巴士城桥1路等线路上运营。

　　但是，原有的超级电容城市客车采取无机超级电容器，一方面整车续驶里程较短，跑一趟要充电三四次；另一方面在高温天气散热困难。

　　针对这些问题，新一代超级电容客车加强了散热设计，解决了高温天气散热问题；加装了GPRS远程监控等，在试运营中成效显著，电源重量减重1000公斤；提高续驶里程，运营全程仅需充一次电；新线路建1-2个充电站即可，减少基建投资；保持了原有高安全性、使用寿命长等优点。

　　具体性能数据上看，新一代沪版高能量超级电容客车的耗电量由原来每公里1.6度降低到现在每公里1.4度，车速由原来的每小时50公里提高到了每小时80公里，载客量提高20%，“一口气”(一次不充电)可以跑10公里。

　　昨天的会议还介绍，今后的新能源汽车以公交推广为主，今年上海要完成样车一辆，上国家公告，为批量使用提前做好准备，还要争取让该车成为上海迪士尼的交通工具，“超级电容车在短距离上的优势特别适合在迪士尼这样的地方使用。”国家机动车产品质量监督检验中心(上海)副总工程师缪文泉昨天说。

(原标题：新一代纯电动公交更快更节能)