4月9日，在吉林省图们市的山顶，可以清楚看到图们江对岸朝鲜南阳市的全貌。中新社发 贺宝庆 摄

　　中新社延吉4月10日电 题：开往朝鲜罗先的客车

　　中新社记者 贺宝庆

　　4月10日一大早，陆续有乘客来到吉林省延吉市的客运北站，准备搭乘大巴车前往朝鲜罗先。在盛传当天朝鲜将试射导弹的背景下，这条往返中朝两国的客运线路，依然在正常营运。

　　从吉林省延边州首府延吉市到朝鲜罗先只有200公里，沿此线路可直达中朝两国共同管理和开发的朝鲜罗先经济贸易区。每天往返于两地的客运班车，是这条通道的重要交通工具。

　　罗先位于朝鲜东北部，与吉林省延边州相邻。罗先经贸区的开发，让两地人员往来日益频繁。数据显示，2010年通过圈河口岸到罗先商务、旅游观光的出入境人数为16.3万人次，2011年增加到23.2万人次，2012年则超过了30万人次。

　　延吉—罗先国际旅客运输线由中朝两国的4家公司合作运营，在2012年8月开始试运营。

　　自那时起，司机孙师傅就一直驾驶这个班次，每天来往于中朝两国之间。全长200公里的道路包括100公里的高速公路，这样好的路况，孙师傅还是需要4小时才能到达目的地。这其中，有将近1小时的时间被用在通关上。

　　尽管对朝方的通关效率有抱怨，但孙师傅还是保持了自己的好心情，因为他要把更多的精力用在安全驾驶上。

　　6时20分，买好票的乘客陆续检票上车。孙师傅边做出发的准备工作，边和熟识的乘客打招呼。“有经常坐车的，基本都认识了。”孙师傅说，这些乘客有在罗先上班的，也有做生意的。现在天气还比较冷，乘客较少，等到天气转暖，乘客人数会增加。

　　不过，令孙师傅没有想到的是，原本以为传言10日朝鲜试射导弹，乘客数量会减少。相反，当天的乘客比前一天还多了6人，其中有说朝鲜语的，也有说汉语的。

　　一不愿意透露姓名的乘客也同样有些惊讶，“原以为只有自己胆大，没想到还有这么多胆大的人。”这位在罗先从事装修行业的男子和同伴打趣说。

　　他是延边一家装修公司的员工，公司承包了罗先海边一家娱乐场所的装修业务，他隔三差五就会往返于延吉、罗先之间。

　　“我是上周五回来的，本来公司开车回去，结果去的人多，坐不下。”这名男子说，自己只能和另外两位同事一起乘坐大客车。

　　当问及是否有担心在朝鲜的安全时，男子笑着说“没事”。

　　他边抽烟边说，最近一段时间也没有感到罗先的气氛有明显变化，自己装修的那家娱乐城，来客人数还是如往常一样多。

　　工作之余，他也会和同事到罗先的海边散步。“不过除了海边，其他的地方是不能去的，只能在装修工地的范围内活动。”他说，尽管和朝方的管理人员熟悉，但这个规定是不能逾越的。

　　6时30分，载有20名乘客的大巴车从车站开出发往罗先，预计4小时后达到罗先。在当地停留稍许，孙师傅会带着在罗先返程的乘客，在18时左右抵达延吉。(完)

(原标题：特写：开往朝鲜罗先的客车)