东方网记者王铭泽4月24日报道：近来，有市民反映，申城街头一些出租车亮着“待运”灯却不理会乘客扬招，因此怀疑是“拼小费抢出租”打车软件在作祟。而日前北京交管部门表示将对含有“加价叫车”这一业务的打车App进行清理，该消息一出也引发了沪上市民的讨论，不少人认为上海也该针对相关软件采取措施。

　　出租车空车无视乘客扬招引质疑

　　昨日，资深媒体人@大头费里尼发微博称：大家最近有没发现上海街头不少“差头”亮着空车灯毫不理会你的扬招径直而去，而车子的“电调”灯其实也没亮，都是加价APP软件在作祟。如果我们个体不自觉抵制，客管部门不及时介入，最后我们大家都将是最终的受害者。

　　他表示：“加价打到了车，好像是自由经济，但却是一种败坏：秩序，人心。做过起步费加50块的倒挂生意，司机的心态还会像原来一样吗？一个行业里最基础的从业者如果成天盼望的不是规规矩矩做事，而是遭遇极端状况好趁机捞钱，这个行业的口碑也差不多了。差头曾经是上海的城市名片，但愿不会为了这个APP沦陷！”

　　该微博一出，便引发了网友的关注。记者注意到，不少人都对“加价叫车”提出异议，认为会破坏正常出租车市场秩序，@dispatchwq不无担忧地说：“当一个市场规则被破坏后，最惨的是谁？是叫车的还是开车的？参见可以随意拒载随意加价的帝都出租车司机的现状。”而@水瓶座的小鱼儿Leo则亲身经历了空车驶过无人理的窘迫，“昨晚上在风雨中感受到了，有四五辆空车不睬我，还不知道为啥，现在明白了！”

　　当然，也有网友认为，“加价叫车”可以提高司机收入，但不少网友对这一观点提出了反驳，@dispatchwq就说：“别忘了，我多花的这十几、二十块钱完全可以变成黑车的车费，从而制造新的灰色竞争对手！到头来毁掉正规市场的正是这些小利。”@天天公仔面认为：“长远来看，司机和不加价的乘客都同样是受害者，只为一点蝇头小利沾沾自喜。”

　　市民怀疑因“加价打车”APP导致

　　那么，申城街头真的如上所述有不少出租车空车无视扬招吗？市民蒋先生告诉记者，上周六傍晚17时许，当时并非工作日高峰，他在上海体育场附近扬招时一辆空车匀速开过，对他视而不见，“如果车子是疾驰而过，我还可以理解为司机开得太快没有注意，但明显是他不想停车。”市民魏先生也碰到过类似情况，他说：“好像确实有这么一回事，最近单位比较忙，加班好几天，夜里0点左右在路口拦车，有两次都是空车不睬，我只能等后面的车子，估计是接到人家用软件加价叫车的单子了吧。”

　　不过，记者了解到，出租车空车“无视”扬招的情况比较复杂，并非简单可以“归罪”于加价打车软件。市交港局相关负责人就表示：“有可能驾驶员没看到，也有可能人家内急或者家里有事，要么就是要去吃饭。当然，驾驶员看到了但不想做这单生意的可能也存在。”一位出租车司机介绍说，一般来说，如果不想做生意，可以通过计价器将顶灯调成“停运”的状态，但如果司机不会操作，也有可能直接显示“空车”却不停车。

　　至于接了加价叫车的生意而无视乘客扬招情况，记者通过加价软件叫了一部出租车了解到，这种情况确实存在。小邵今天30多岁，是沪上一家大型出租车公司的驾驶员，今年初开始使用一款手机叫车软件后，路上扬招的生意较以往接得少了许多。他告诉记者：“你看，今天接你的时候，不是很忙，我就调成了停运，到了再电话你；但有时候忙忘了，确实是显示空车的状态，因为已经接了单子，自然不会再做扬招生意，路上看到人家招手就当没看到。”

　　交港局：不予认可私下加价预约

　　对于这一情况，市交港局相关负责人表示：“我们的说法与之前回应媒体时一样，手机叫车软件预约出租车服务是一种创新，在行业内值得予以借鉴，大众、强生等大公司都已经推出了相应的软件，我们管理部门也将制定相关措施予以规范。”

　　不过，交港部门对乘客私下与出租汽车驾驶员加价预约的行为不予认可，要求所有驾驶员都必须依照《上海市出租汽车管理条例》和《上海市出租汽车客运服务规范》依法经营，按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，按标准收费并出具车票发票。

　　（原标题：出租车空车无视扬招 市民疑司机“加价打车”生意忙）