大洋新闻 时间: 2013-05-20来源: 信息时报

74式坦克（左）是日本陆上自卫队的一款主战坦克，用以取代早期的被认为无法对付苏联T-62坦克的“61式”坦克（右）。

日本“90式”坦克。“10式”主战坦克服役后将取代现役的“74式”和“90式”坦克。

　　（上接B05版）

　　适合在离岛作战 未来或派驻冲绳

　　与曾经名列世界第一的“前辈”90式重型主战坦克相比，10式坦克在设计上大作“减法”，选取适合日本应对“不对称威胁”战略的坦克技术，着重在机械可靠性、火力与信息化方面下功夫，因此甫一问世，就获得“瘦身90战车”的称谓。10式坦克车体每侧只有5个负重轮，比90式坦克少一对，以便利用日本现有的坦克回收车和架桥设备，还可使用大型民用卡车进行远距离运输，并符合海港码头的装载重量要求，从而在未来离岛作战时发挥显著作用。

　　刨去日本加强“西南防御计划”，以及积极冲破海外用兵的法律障碍，光从10式坦克的设计与性能等技术层面看，便能清晰窥视日本背后隐藏的军事野心。安倍政府推动自卫队“海外化”和“军事化”，自然会体现在装备更新方面。就当前而言，陆上自卫队正在悄然换装的10式坦克，很明显是瞄准岛屿作战以及海外作战，未来派驻冲绳的可能性非常大。特别值得关注的是，刚服役不久的10式主战坦克和海上自卫队P-3C型巡逻机首次参演，这被日本媒体解读为:日本已经准备在钓鱼岛问题上与中国进行“陆地战”和“海面战”这种“双重战争”了。

　　日本战略转型 从防卫转向出兵海外

　　“10式”坦克是日本国产的主战坦克，也是军事战略转型的产物。当年在冷战正酣之际，日本为了防备前苏联坦克集群从北海道登陆，研制了侧重防御、忽略战略机动能力的“90式”坦克(全重50吨)。近年来，尽管日本依然对外宣称奉行“专守防卫”战略，但“10式”坦克的研制，则明白无误地表明了其军事战略的转型。进入21世纪，日本所奉行的是积极外向的军事战略：在威胁的判断上，强调游击队、特种部队和恐怖分子等新型威胁；在军事行动上，积极寻机海外用兵。正是在这种情况下，日本才下决心研发“10式”全新坦克，作为陆上自卫队的“拳头装备”。

　　随时可扑向国外目标

　　按照计划，在定型批量生产之后，“10式”坦克将取代和补充日本陆上自卫队现役的“74式”和“90式”坦克。在现行日本和平宪法的制约下，日本在未来的一段时间内，还只限于防卫日本本土安全的能力范围之内。然而，为了应对未来与周边国家发生战争的可能，日本防卫省积极提升日本陆上自卫队现役及新研制主战坦克的作战能力、综合技术性能等硬性指标，以期一旦需要就可以达到在国内外使用的目标。目前，日本陆上自卫队已经装备了39辆“10式”坦克，大批量装备的“10式”坦克不仅能根据威胁程度在日本国内使用牵引车或者自行机动部署，更重要的是，该型坦克搭载“大隅”级登陆舰，就可以实现日本自卫队突破和平宪法去国外执行作战任务的梦想。

　　高危战场有用武之地

　　进入21世纪以来，日本开始通过向海外派兵来增强国际影响力，以实现其大国诉求。伊拉克战争爆发后，日本自卫队向较为稳定的伊南部地区派出了一支部队，该部队仅装备了一批“小松”4×4轻型轮式装甲车，这种战车装备有半敞式炮塔和12.7毫米口径机枪，适合在低烈度冲突中执行巡逻任务。虽然日本最终撤出了伊拉克，但是派兵海外的步伐却不会就此停止。一旦介入高度危险的非常规战场，就有可能面临路边炸弹和火箭助推榴弹等大威力武器的威胁，而轻型轮式车辆根本无力应对，“90式”坦克又过于笨重不便运输，那时恐怕就要轮到重量轻、火力猛的“10式”坦克施展拳脚了。

　　（原标题：日本“10式”坦克为海外用兵而生）