广州最大的龙舟制造基地藏于番禺区上漖村内，大小作坊共8间，依河而建，珠三角的龙舟多出于此。

　　船厂是用黑木和石棉瓦搭成的，村里许多年轻人不喜欢那股油漆和木屑混杂的气味，更不愿踏入木屑沉积的淤泥。随着老一辈发鬓渐白，这门龙舟制造的手艺总带着几分青黄不接的隐忧。

　　对于造船，老师傅们更有一番理解。造船十多年的阿发形容翻新旧船“就像给人化妆一样”，说着光亮的油漆从刷子慢慢滑到黯淡的龙舟外板花旁上。每条龙舟送过来，都要先洗净，接着用砂纸轻轻打磨，这就像上粉底。给龙舟上漆，则像画眉涂腮红。如此反复三四次，看上漆效果而定。

　　用于出水竞技的龙舟，其船身往往需要轻快坚实。一般的竞技龙舟船身平均厚度约1.7cm，打磨一次可能会损耗半毫米。像杉木、柚木、坤甸木等造船木料质地迥异，存放了一年后损耗程度不一。每次翻新，经验丰富的阿发都得打起十二分精神，小心处理。

　　面对一位外行者的提问，黄师傅一边将手中的龙根推平滑一边说：“其实距地乜都唔识。(其实他们什么都不懂)”几年前他造的一条龙舟，游龙时被看热闹的人群称作是百年龙舟，其实是“只有不到七八年的一条新船”。

　　对于已有近三十年造船经验的陈师傅来说，这里就像是“龙舟酒店”，龙舟在端午节前下水，之后返回，一入住便又是一年光景。

　　摄影/撰文：南都记者 林宏贤

　　合拍 端午游记

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　　（原标题：龙舟的美 你未必懂）