7日傍晚发生的厦门公交车起火事件，共造成47人死亡、34人因伤住院。事件被定为一起刑事案件，纵火嫌疑人陈水总被当场烧死。警方证实，陈水总因自感生活不如意，悲观厌世而泄愤纵火。

　　据了解，陈水总与亲人、邻居关系不睦，且和妻子皆无固定工作，生活困窘，因外出打工，低保被取消，他为此多次上访。

　　8日，人民日报官方微博就此事发表评论称，血与泪的悲剧应该让我们警醒起来：从更高起点打造平安中国，不仅要当救火队长，更要注重源头治理，民心舒畅才能减少社会戾气，百姓心安才有社会平安。综合本报记者张祥、新华社、《南方日报》报道

　　相似悲剧为何一再上演？

　　经公安机关缜密侦查，7日发生在福建省厦门市的公交车纵火致多人死伤案件告破。犯罪嫌疑人陈水总被当场烧死。

　　陈水总，厦门本地人，1954年生。经警方深入、细致地侦查和技术比对，并在其家中查获遗书，证实陈水总因自感生活不如意，悲观厌世而泄愤纵火。

　　一起新的悲剧，却并不陌生的剧情。

　　2005年8月，福州市第五路公交车发生爆炸，嫌疑人黄茂银当场死亡，他当时已处肺癌晚期。另有31人受伤。黄茂银曾因殴打他人被关入县看守所，后因肺疼申请保外就医被拒绝，获释后确诊肺癌。黄茂银妻子曾对媒体表示，“他说他恨把病传染给他的所有人；一会儿恨执法部门的人，说要搜集他们的罪状；一会儿恨全村的人，说他们排挤他。恨的人越来越多、越来越没有理由。”

　　2008年7月，昆明市54路公交车发生连环爆炸案。嫌疑人李彦给出的理由是：仇恨。据媒体报道，李彦幼年父母离异，他辍学后混社会，后因犯罪入狱，出狱后心理发生扭曲。

　　2009年6月，成都9路公交车发生燃烧，27人遇难、74人受伤。嫌疑人张云良当场死亡。据媒体报道，张云良因人生失败和家庭矛盾生活潦倒、悲观厌世。

　　他们为何都盯上公交车？

　　7日，陈水总在厦门BRT公交车上来回几趟后，选择了一辆满员的车，用汽油纵火，惨剧发生。

　　在多起公交车纵火爆炸案中，嫌犯都轻易将爆炸物、汽油等危险物品带上车。

　　据了解，厦门BRT公交并未设置安检系统。

　　专家认为，相比地铁等交通系统，公交车更容易成为被攻击目标。

　　公共交通研究学者王岩称，公交车在运行环境、硬件设施等方面具有特殊性，它不像地铁，很大程度上能够从人防、技防方面提高安全性。

　　此外，嫌犯陈水总选择的作案时间是在下班高峰期，此时无论是司机还是乘客均易放松警惕，而人群拥挤又易造成伤亡最大化。

　　安全与效率能否兼得？

　　近年来接连发生公交车纵火爆炸案，案发后各地虽有反思和改进，但公交系统的安全水平并未有质的提升。

　　有人提出对公交车进行严格的日常安全监测，但也有人担心此举会影响通行效率。

　　有无可能兼顾安全与效率？王岩认为，目前来看并没有太多办法。

　　王岩称，公交车的日常安全监测难度非常高，而且实行太多安全监测，或者在人防、技防加大投入，成本过高，不符合公交车的特性。

　　他说，以前全国很多地方都有过试验性举措，公安部门和运管部门联合在公交车上设置安全员，这的确是一种尝试，但公交车的特殊性决定它无法做到绝对安全。

　　如何铲除生长陈水总们的土壤？

　　王岩提醒，公交车的安全固然存在漏洞，但这起极端事件的关注点不是公交车。

　　“我们应从社会矛盾产生的根源上反思，比如社会信访问题，本身有特定的途径来解决。我们应从根源上完善这些化解社会矛盾的机制，才能真正解决问题。”王岩说。

　　媒体披露，陈水总年近六十岁，在家中七个孩子中排行第三。因为嫌吵，他曾一天内9次报警投诉邻居。他与二哥也关系不睦，还常和女儿抢电脑用。他和妻子皆无固定工作，日子紧巴，因外出打工，低保被取消，并因此多次上访。

　　8日，人民日报官方微博就此发表评论《别再让个人的伤成为社会的痛》，称一个人的不如意，却让40多个无辜生命为之殉葬，血与泪的悲剧应该让我们警醒起来：从更高起点打造平安中国，不仅要当救火队长，更要注重源头治理，民心舒畅才能减少社会戾气，百姓心安才有社会平安。

（原标题：一个人的绝望带走46条生命）