武船造海监5001首次巡航钓鱼岛
4人间船员室
7月1日，海监5001船长陈海泉（左七）和同事们以钓鱼岛为背景在甲板上合影留念 海监5001供图
现代化驾驶室
整洁的厨房
本报记者专访船长陈海泉 讲述本次海洋维权故事
近日，由武船建造的千吨级海监船——海监5001成为我国巡航钓鱼岛海域的新生力量。昨日，利用海监5001首次巡航钓鱼岛海域返回江苏南通基地港口短暂休整的机会，记者专访船长陈海泉，听他讲述本次海洋维权的故事。
扛过9级大风
扛过9级大风
昨日，海监5001静静地停靠在港口。记者走近这个长79.9米、宽10余米的“大家伙”，要抬头才能看到塔台。皮肤黝黑的船长陈海泉正和船员一起忙着清洗甲板。
“停在江里，海监5001还有点块头。在大海里，它只能算‘小弟弟’了，大风一来，也晃得厉害。”陈海泉说。
6月25日，海监5001受国家指派，与海监51、海监23编组前往钓鱼岛执行常态化巡航维权任务。
陈海泉说：“我们一出海，就碰上9级大风。大浪几乎没过了驾驶塔台。不过，海监5001是新建造的，动力和抗风浪能力都比较好，顶着9级大风，船速开到了19节。”
海监5001还装上了国内最先进的抗摇设施，可以减缓船身的晃动程度。“有一次，抗摇设备因检修被关闭，船身晃动的倾斜角度一下子增加了七八度”。
连续19天巡航钓鱼岛
连续19天巡航钓鱼岛
陈海泉介绍，常态化巡航就是巡航船队在距离钓鱼岛24海里至12海里间进行24小时不间断巡航。
他说：“围着钓鱼岛，以7节速度行进，正好24小时转一圈。白天，我们基本上按这个速度前行；到了夜间，如果天气好，我们会把主发动机功率调到最小，随洋流漂浮。海监5001速度比较快，船上的光电取证、强声设备等配备很全，操作性也很好，大约只要1.5个船身长度就能掉头。如果编队有什么任务，指挥船一般都会要我们去执行。”
此次连续19天巡航期间，按照统一指令，海监5001参与了2次驱离日本右翼渔船行动，3次进入距钓鱼岛12海里海域。“按照统一指挥，如果有日本右翼渔船接近钓鱼岛，我们会采取喊话、打字幕的方式，宣示中国海洋权益，要求其驶离”。
菜单天天换 几乎不重样
菜单天天换 几乎不重样
陈海泉说：“出海的大半个月里，船员们的生活条件很好。”
海监5001配有冷库，随船蔬菜可储存15天。“只需一次补给，我们可在海上连续巡航30天。我们每天都有蔬菜吃，西红柿、大白菜、韭菜芽都有。菜单天天换，几乎不重样”。
陈海泉说：“这次巡航期间，我们还利用间隙包了两次饺子。除值班人员外，其余船员都和厨师一起和面、擀皮，大家吃得可高兴了。”
他说，海监5001接有卫星电视和无线网络。每个房间里都可以看电视，船上还有健身房和卡拉OK设施，船员们的业余生活丰富。
据悉，这次巡航是海监5001今年6月下水后首次巡航钓鱼岛海域。本次休整后，它将处于待命状态，随时准备起航，继续执行海洋维权任务。
（特派记者吴昊 通讯员刘军发自南通）
武船占四成
市场份额
链接>>>
本次中国巡航钓鱼岛的船队由海监51、海监23、海监5001组成。其间，海监49也加入巡航。这4艘船中有3艘系武船建造。武船昨日透露，目前，武船已占据我国千吨级以上公务执法船建造约四成市场份额。
武船介绍，公务执法船有特殊要求，在抗冲击、抗风浪、执法取证设备方面的要求都很高。比如海监5001，它是江苏省海监船中吨位最大、设施最先进的，在国内同系列中也属一流。
“此次实战考验，海监5001的航速比设计提高了3%，在同级别船只中处于领先水平。”海监5001船长陈海泉说。
武船介绍，今年6月后，武船建造的海监1013、海监7008已先后下水。它们即将出现在中国海洋维权第一线。
（特派记者吴昊 通讯员刘军）
（原标题：武船造海监5001首次巡航钓鱼岛）
