大洋新闻 时间: 2013-07-26来源: 信息时报 作者: 张建林

　　□本版撰文 信息时报记者 张建林 实习生 张诚本版摄影 信息时报记者 郑启文

　　日前，广州连续高温，不少市民向记者报料，在广州地铁各条线路中，一些人流量大的地铁出入口通道和换乘通道，经常会出现闷热到像“焗桑拿”的情况。随后记者走访了广州地铁天河客运站、广州火车站和西朗站等换乘站点和东山口站、黄沙站、杨箕站等出入口通道发现，这些通道内的确有闷热、或冷热不均的情况。

　　走访

　　地点：东山口站

　　站台和出口通道温度相差4℃

　　7月22日上午，记者来到地铁一号线东山口站，步出站台来到C出口通道时，立刻感觉到一股热浪扑面而来，虽然该路段偶尔会有风吹起，但几乎全为热风，让路过的行人非常不适。记者发现，该通道约有30多米长，其中在通道内还零散地设置有几家商店，而这几家商店由于地铁内电力所限，没有安装空调，只是在店内装上两三个风扇，却依然无法消暑。随后记者用随身携带的温度计测试了一下，当时在站台内的温度为26℃，而在通道位置的温度则为30℃，前后的温度差为4℃。

　　此外，记者走访地铁黄沙站时发现，该站站厅通往B出口通道位置，同样出现了冷热不均的问题。目前长约60米的通道正在整修，通道内没有设置空调，再加上空间狭窄，每天经过此地的市民很多。所以一旦由站厅走到出口通道，就会明显地感觉到温度变化。

　　地点：天河客运站

　　通道虽设空调但仍热出汗

　　7月23日上午，记者在地铁天河客运站B出口通道走访发现，虽然该位置的天花板上设置有中央空调，但效果不理想。当记者由站台走到出口通道位置时，便能感觉到一股热浪吹来。再加上这里每隔几分钟就有大群人流出入，因此只要站在该通道路中间一两分钟便会热出一身汗。记者用温度计测试了一下，通道内的温度为31℃，而地铁站台内为27℃，前后相差了4℃。

　　记者发现，天河客运站B出口通道长约30多米，为保乘客安全，通道前中后三段都设置有保安人员看守，对于这些保安人员来说，酷热是他们在工作中必须克服的问题之一。“虽然开了中央空调，但由于人多，效果一般，常年温度都较热。”在天河客运站巡逻的一名保安员向记者表示。

　　地点：广州火车站

　　300米通道过长空调太少

　　地铁广州火车站是广州地铁二号线与地铁五号线的换乘站，也是华南最大的火车站和广州市内最主要的铁路客运站之一，因此人流量非常密集。记者走访时看到，在该站换乘通道位置，拉着行李箱的乘客很多，不少乘客手中都摇着扇子。由于地铁广州火车站站厅较大，因此这里的DEFGH五个出入口设置在同一个方向，然后再分流。记者发现，在该通道与站厅交界位置天花顶设置有空调，而此举也吸引了许多等人的乘客滞留于此。而在通往H出口、长约300米的通道内，由于没有空调，行人走进就会明显感觉到空气不流通，再加上该位置后半段有很多流动商贩在摆摊，使本来已经狭小的空间变得更加狭窄，因此该路段非常闷热。记者在通道内站了不到两分钟，额头就开始冒汗了。

　　在广州火车站执勤的一名志愿者向记者表示，这个地铁站每天人流非常大，现有的空调很少，每天上班都会出很多汗。

　　地点：西朗站

　　换乘通道又长又多弯又没空调

　　7月23日上午，记者来到地铁西朗站看到，该站是广州地铁一号站与广佛线的交换站，每天来往于西朗地铁站的广州、佛山市民非常多。记者现场发现，由地铁一号线西朗站往广佛线换乘的通道长约百米，中间要上下两趟扶手电梯，经过两个转弯位置，天花板上也没有设置中央空调，两侧高墙感觉压抑，市民走过都会感到非常热。

　　市民声音

　　家长忧温差大

　　孩子易生病

　　在地铁西朗站换乘广佛线的佛山市民陈先生表示，“若我们偶然提着比较重的物件走过这里，就会满头大汗，仿佛在‘焗桑拿’。”陈先生说道，广州汽车限外后广佛线显得更加重要，希望地铁方面能够急民所急，“ 希望地铁方能在通道位置内多装几台柜式空调或抽风机，以缓解通道燥热问题。”

　　不少带着孩子出入地铁的家长则更担心地铁内温差大对孩子的伤害。“别说小孩，我在这段100多米长的通道走一会，额头就出汗了。”在地铁西朗站，抱着小朋友路过的广州市民陈小姐显得有点激动，她表示，在地铁站厅和换乘通道之间，成年人出入都会感到明显的差别，一个有风凉快，一个没风闷热，“我由地铁一号线走到换乘通道，再进入广佛线，就是在经历一个‘冷-热-冷’的循环，对于免疫力较低的儿童来说，我真担心他们会因此生病。”

　　为何这么热？

　　通道长人流量大

　　两侧广告牌发热

　　这些地铁换乘通道或出入口通道为何会这么热呢？记者走访时发现，一方面是因为这些站点皆是人流量较多的站点，同时，不少通道两侧设置的发光广告牌也是产生热量的原因之一。据记者粗略统计，几乎每条人流量大的通道内，至少均有超过5块长约3米、宽约2米的大型广告牌悬挂在通道两侧墙面上，其中最密集的广告牌之间相距只有不到50厘米，每当人流量大时，稍微靠近广告牌的行人，都能明显感觉到广告牌发出的热量。对此，市民张先生表示，“虽然这些广告牌是地铁赚钱的手段之一，但是能否设置为海报式的呢？以减少密集空间里的热量。”

　　杨箕站换乘通道

　　设有柜式空调

　　杨箕站是广州地铁一号线与地铁五号线的换乘站。7月22日上午，记者来到现场看到，该站由地铁一号线通往地铁五号线的换乘通道近100米长，与其他换乘通道不同，在进入换乘通道不到20米的转弯位置，分别设置了3台柜式空调。不过由于这3台空调的温度设置并不统一，分别为23℃、26℃和28℃，再加上每天来往于杨箕站的乘客非常多，所以即使这三台空调同时运作，也难以顾及到该通道的其他位置，存在冷热不均的现象。

　　地铁回应

　　中央空调受客流影响

　　LED广告有照明功能

　　昨天，记者采访了广州地铁公司有关负责人，据了解，目前地铁换乘站通道的空调系统由中央空调来承担，“而中央空调的制冷效果与客流量存在密切的关系，当客流量大的时候，中央空调的制冷效果会受到影响，所以很多乘客会感觉到闷热。”该负责人向记者介绍，杨箕地铁站通道内的柜式空调是早在几年前就安装好的，当时是针对杨箕站通道的特殊情况而设置的，因为该地铁站的通道相比于其他地铁站的通道来说，比较狭窄，而且也比较长，迫切需要在通道内安装柜式空调。而对于其他地铁站的通道内能否安装柜式空调的问题，他表示，“我们现在也正在收集乘客的意见，但是投诉的人不是很多，所以地铁方面也在商议中。”

　　对有街坊提出“能否把通道内的LED广告屏幕换成平面海报”的建议，地铁公司负责人解释，“通道内的广告屏幕不仅有商业功能，还有照明功能。在通道内，地板和天花板的距离比较大，所以照明亮度不够。如果把它换成平面海报以后，必定会降低亮度，会增加安全隐患。”此外，该负责人还透露，未来地铁公司将会尽可能地根据地理条件把地铁通道的长度缩短，宽度增加，使空气的流通速度更快，通风效果变得更好，“同时，也会采取一些方法，增大空调系统，使得空调的设置更加优化。”

　　（原标题：地铁通道热到汗流浃背这是“焗桑拿”的节奏吗？）