26名获救船员名单

10月2日，参与西沙海域失踪渔民救援的船舶将失踪渔民的小艇带回永兴岛。新华社发

　　南都讯 西沙沉船搜救工作仍在紧张进行。昨日，江门市公布了获救并初步核实身份的26名船员名单。目前88名落海人员中，已有4人不幸遇难，仍有58人失踪。海南省“9·29”应急救援总指挥部与广东省工作组紧急协调工作会议同日通报，搜救船只增加到34艘、搜救飞机增加到10架。

　　首批脱险者今日送抵三亚

　　10月1日晚，中共中央政治局委员、省委书记胡春华再次对西沙遇险渔船救援工作作出重要批示，对各方救援力量的共同努力和不辞劳苦表示感谢。同时，希望所有参与搜救的单位，继续努力，只要还有一线希望，就不轻言放弃。

　　据介绍，目前江门台山市第一批脱险渔民共56人(其中1人重伤昏迷)及3具台山籍渔民遗体，由海军舰艇于昨日下午送往三亚，预计3日上午9：00左右抵达。省政府副秘书长颜学亮带领工作组部分成员于昨晚赶赴三亚市迎接脱险渔民。

　　搜救空域扩大至1.8万平方公里

　　根据海流和风向的变化，昨日搜救工作除继续在1.1万平方公里海域外，还将搜救空域扩大到1.8万平方公里。广东省应急办昨日晚间发布消息称，截至10月2日下午6：00，发现了沉船的漂浮物和小艇，尚未发现失踪渔民。

　　另一方面，昨日参与西沙大搜寻的还有民企美亚航空的水陆两用飞机B-9466。据中新网报道，经海南海事局主动联系，该公司决定派出一架赛斯纳208-675型水陆两用(浮筒式)飞机参与搜救工作。

　　据央视报道，这也是中国首次有水陆两用飞机参与海上救援。该飞机的飞行时间可以达到5-6个小时，可以在外海海浪不超过1.5米的情况下进行着陆，具有负载大、航程远，续航时间长，气象雷达探测距离远等优点。一旦在海上发现了搜寻目标，可以准确定位并迅速展开救援。据飞机驾驶员介绍，这款被称为“大篷车”的飞机，最多可以搭载11个人。

　　●海难情况

　　9月30日晚，受强台风“蝴蝶”影响，广东省4艘江门台山籍渔船、1艘香港流动渔船共171人在海南省西沙珊瑚岛海域遇险，其中3艘船只沉没

　　●救援进展

　　共88人落入海中，其中26人获救，4人遇难，仍有58人失踪

　　[求生故事]

　　大浪中死死抱住舢板

　　与救援直升机“擦肩而过”

　　“平安就好，平安就好……”10月2日，在海军救援直升机上见面后，西沙遇险渔民陈色验、陈色聪兄弟相拥而泣。40多小时前，当陈色验和弟弟陈色聪所在的渔船被强台风“蝴蝶”打翻时，他们绝望地以为那是他们兄弟间的永别。

　　强风吹断绳 被迫弃船

　　陈氏兄弟回忆，当时“蝴蝶”风力很快就超过渔船承受极限，固定船上舢板的绳索全都被吹断，舢板被吹落到海上，渔船已经严重进水并下沉，并且被大风吹得咯吱作响，随时可能倾覆，渔民们开始作弃船打算。弟弟陈色聪从甲板舱室上到驾驶室招呼陈色验准备逃生，就在陈色验动身去拿救生设备时，一个大浪过来，船身倾斜，存放救生衣的舱室被淹没。

　　“拿救生衣已经来不及了，我就喊了声弟弟的名字，让他赶紧跟着大家跳船，然后自己也跳到海里。”陈色验说，自己跳下去的一瞬间，大浪带着一个小舢板打了过来，他下意识地死抓住这个舢板，双腿紧紧夹住舢板的舷，在大浪里翻滚。“当时我只有一个想法：只要能抓住这个舢板就有可能活下来。”

　　坚持近40个钟 等到救援

　　凭着良好的水性，约半个钟后，陈色验终于将小舢板翻正，暂时有个栖身之地。转了几圈，他幸运地发现附近有一个大舢板。但他已经没有力气把倒扣的舢板翻正，只能用舢板上一截绳子绑在身上，爬上舢板船底，就这样抱着舢板过了一夜。

　　10月1日早晨，坚持了近40个小时的陈色验精力和体力已经到了极限。一架直升机在他头顶盘旋，他铆足了劲儿爬上舢板，站在上面向飞机挥手求救，但是当时视线太差，飞机没有看到。他失望地坐下来，感觉太困了，不知不觉就睡着了。

　　“没过多久，我突然惊醒，这个时候睡着的话十分危险，必须要把食物取出来，要不然只能等死。”于是陈色验又跳进海里，几番努力之后终于摸出瓶汽水和几个面包。

　　靠着食物的支撑，他终于等到海军的救援。当小艇越靠越近，艇上的战士对他喊话：“老乡，不要怕，我们来救你了！”陈色验说：“我真不知道该怎么形容当时的心情，只有双手合拢作揖。感谢海军官兵，没有你们，我可能已经在大海里喂鱼了！”

　　统筹：南都记者 黄怡 采写：南都记者 杨秀伟 申鹏 薛冰妮 周松柏 任先博 通讯员 高毅 曾利辉 唐忠平 曹金平

(原标题：26名获救船员名单公布)