新华网海口10月3日电(“新华视点”记者 赵叶苹 赵颖全 傅勇涛)今年第21号强台风“蝴蝶”从南海一路向北，直击永兴岛西南40多海里的西沙珊瑚岛海域。9月29日夜，5艘广东渔船措手不及，其中3艘沉没，74人失踪，一场海陆空救援行动由此展开。

　　经过四昼夜的全力搜救，截至3日中午，虽有多人获救，仍有58人生死未卜。

　　救人！救人！搜救扔在继续

　　直升机低空盘旋，海军舰船、海警船舶、渔民船只来回穿梭……在浩瀚的西沙海域上，对于下落不明的渔民搜救行动仍在继续。

　　记者搭乘直升机在事发海域看到，破碎的小艇和救生衣漂浮在海面。飞机舱里温度近40摄氏度，海面上阳光反射刺眼。搜救人员跪在直升机的舷窗前对海面搜寻，眼看花了，用手揉揉，接着眺望，寻找幸存者。

　　“不管气象条件多恶劣，只要有一丝一毫的希望，就要付出100%的努力！”交通运输部南海第一救助飞行队队长李嘉说。

　　“听到天空飞机的轰鸣声、轮船的汽笛声，我知道政府一定在搜救我们，眼泪流出来，心里踏实多了。”在海上漂流了47个小时的渔民龚治美说。

　　连日来，各方参与搜救的力量持续加强，搜救船舶达近40艘，飞机10架，搜救区域扩大到2.2万平方公里。

　　在“9·29”西沙遇险船舶救援总指挥部，电话声此起彼伏，工作人员通宵达旦地工作。总指挥、海南省副省长陈志荣表示，南海舰队、海南省、广东省、海事部门等多方力量协同配合，全力开展救援工作。

　　“只要还有渔民下落不明，就不放弃搜寻。”海南省海事局副局长张捷说，2.2万平方公里海域被划分成块，东西、南北方向交叉搜寻。

　　琛航岛守备部队官兵冒着生命危险，在巨浪中奋力将268名在海岸遇险的渔民救助上岸。

　　3日上午，268名西沙获救渔民经过15小时的海上航行抵达三亚。同时转运的还有4具遇难者遗体。

　　选择不同港池，避险差异甚远

　　3艘广东渔船沉没，与他们选择的避风地点有直接关系。海南省琼海渔民介绍，西沙群岛海况复杂，不同岛礁避风条件差异极大。

　　据统计，此次在西沙群岛附近避风的船舶共有52艘，其中海南省内40艘、省外12艘，大部分在条件较好的琛航岛港池周边避风。

　　然而，有5艘选择在珊瑚岛以南潟湖避风，这5艘正是遇险渔船。这里距强台风“蝴蝶”中心最近距离仅有30公里，船上人员也没有及时上岸避险。

　　“经验”成为渔船选择避风地点的重要因素。遇险渔船“粤台渔61008船”船长陈松殷说，琛航岛的避风渔船太多，依据他以往的经验，在珊瑚岛躲避11级的台风没有问题，没想到这次台风“蝴蝶”的瞬间风力达到14级，“那个时候想走已经走不了。”

　　“外省渔船可能不太熟悉西沙海域，对哪个岛屿能避多少级的风预料不足。”琼海市渔政管理站站长符拉帅说。

　　西沙群岛分布着29个岛礁、沙洲，它们的海拔都比较低，最高只有5米左右，缺乏遮挡物，避风条件差。

　　海南省琼海市潭门镇渔民协会会长丁之乐说，珊瑚岛很小，很难抵御9级以上的台风。有经验的渔民一般会选择琛航岛避风，这里不仅地理条件好，而且还修起了防波堤，有效阻挡了风势，成为西沙作业渔船的最佳避风地。

　　琛航岛位于西沙群岛永乐群岛中，面积约0.43平方公里，是西沙群岛避风的最佳地点。

　　“土台风”难预测，伴随极大风险

　　丁之乐说，南海生成的台风发展迅速，有时移动很快，有时又在原地盘旋，每年都有船只遭受台风袭击，渔民们将这种台风称之为“土台风”。

　　张捷说，南海形成的“土台风”往往不循常规，行动轨迹非常诡异。

　　海南省气象台台长蔡亲波说，与西北太平洋形成的台风相比，南海形成的台风的确有很多“特别之处”，比如气流场不明显，有时候连闭合等压线都分析不出来，只有台风漩涡环流，所以一般难以预测。

　　张捷说，广东台山渔民选择在珊瑚岛附近避风，但他们没有想到的是，“蝴蝶”强度太大，在西沙盘旋的时间过长，导致了惨剧发生。

　　当地渔民表示，此次大规模遇险敲响安全警钟，防台工作要做到宁可防而不来，不可来而无防，宁可从严重的程度上考虑，有效减少台风的损失。