昨日是地铁六号线开通的第二天，受市民出行热情影响，六号线客流略有增加，但无需客流控制。今天是六号线面临的首个工作日，全线将迎来真正的考验，不乏市民担心车厢被挤爆。地铁公司表示，早晚高峰多个站点都将常态化限流，同时加大运力，最小行车间隔达到3分22秒。

　　首日30.8万人“尝鲜”

　　六号线首通段于28日14时正式开门迎客，只开半天，客流表现平稳，达到30.8万。

　　昨日是周日，受市民出行热情影响客流略有增加，截至下午17:00，六号线单线进站客流（不含换乘）12.1万人次，客流排名前三的车站为横沙13475人次，文化公园134000人次，浔峰岗9977人次，全线没有客流控制。其中文化公园和浔峰岗也是首日的热门站点。

　　“六号线开通日恰逢周末，周末客流容易受周边商业活动影响，故不能代表全线未来的客流水平，但我们将持续保持对客流情况的监测，作为未来运力投放计划以及客运服务改进的参考。”地铁公司有关负责人表示。

　　金沙洲居民担心拥挤

　　金沙洲居民梁小姐避开了开通首日，选择昨日下午首次体验六号线，她在13时11分从小区出发，花了15分钟走到沙贝站，经过8个站，于13时46分到了北京路站。

　　她感觉，六号线列车开停车的惯性较其它几条线路要大，跟APM差不多，而且车内座位比较少，老人小孩孕妇要小心。“像今天这种非繁忙时段，刚出金沙洲车里就大概满了三分一，到文化公园站人非常多，一下就满了，大概到四分之三，不过海珠广场又下了一大半。可以预见上下班高峰这条地铁会是全城最挤的地铁。”

　　加开空车迎接首个大考

　　今天是六号线开通后的首个工作日，为应对客流，地铁公司表示，将在工作日7:40-8:30，17:30-18:30，分别加开4趟空车跑完全程疏导客流，期间最小行车间隔达到3分22秒。

　　全线多个车站也开始执行常态化客流控制。地铁公司将在进闸机处和出入口悬挂客流控制提示易拉宝，站厅摆放告示牌，并通过车站广播提醒乘客，以及提前一天通过官方微博、微信公告客流控制的时间和站点，请市民多留意。

　　考虑到市民对六号线站内的地理环境尚不熟悉，地铁公司在六号线增加了志愿者投放，单个换乘站的志愿者数目多达30人次，指引市民乘车。

　　另外，六号线全线换乘站较多，预计换乘客流压力较其他线路大，建议需要前往其他线路的乘客采取迂回换乘的方式，从最近的换乘站分流出去，避开后续站点的换乘客流；而一些不赶时间的非上班族、非上学族的乘客，尽量避开高峰时段出行。

　　六号线初体验

　　东山口换乘比杨箕还麻烦

　　六号线首期是目前广州地铁中换乘站最多的线路，车站埋深普遍在地下18～35米之间，比其他线要深，很多市民也担心换乘麻烦。

　　记者分别走访了坦尾、黄沙、海珠广场、区庄、东山口、燕塘、天河客运站等7个换乘站点，发现多数站点换乘要通过站厅“上上下下”，比较迂回、费时，快则不用1分钟，慢则要约5分钟。

　　东山口站和杨箕站的换乘路线极为相似，记者在人流稀少的情况下从六号线转一号线，经过两段扶梯，步行穿过狭窄通道后到达一号线站厅，再下扶梯，整个过程共3分钟30秒，时间与杨箕站非高峰期的换乘时间接近。考虑到高峰期时人流移动缓慢，估计东山口的一次换乘要花费5分钟，极可能成为第二个杨箕站。

　　在黄沙站，记者换乘去一号线，也要走过两段扶梯，上到站厅后再走一大段路才能到一号线站厅，之后再下扶梯才能到达站台，路程之辗转甚于杨箕站，非高峰时期也要约5分钟，一对老年人拖着孙子边走边抱怨“怎么这么远”。

　　在换乘站中，区庄站和燕塘站算比较便捷，只需坐一次扶梯，再走一段即可到达其它线。区庄站还有直梯让五六号线的站台“一线牵”。

　　拆掉座椅，老人小孩得当心

　　为了让4节车厢的六号线能塞进更多乘客，在先期到货的40列车中，后13列车每节车厢6人座椅由4条调整为2条。按照每平方米可站9人计算，调整座椅布局后每列车可多载80人。不过，这样也给部分需要座位的人士带来不便。

　　记者看到，拆掉座椅后，玻璃窗下设置的扶手比较矮，只适合小孩子使用，尽管上空还有横的扶栏，对部分人来说仍太高，有的老奶奶带着孙子只好倚在车厢墙壁上，摇摇晃晃。

　　省政府参事王则楚认为，列车拆凳扩运能，到时候老人有没位置坐可能成问题，而且年轻人上班很累，有时也想歇歇脚。

　　长湴站厕所门故障记者被困2分钟

　　六号线已开通的20个站有17个厕所，仅区庄没有厕所，文化公园和北京路要等今后再陆续开通。

　　前天14时15时许，长湴地铁站一位刚如厕完毕的老伯嘀咕厕所门关闭时很费力。记者特意关上厕所门体验，想不到这扇门的下部居然卡住了。不管记者用力拉门把，还是用手从门顶部拉拽，厕所门都“不为所动”。最后，一位乘客在门外帮忙推门才将门打开，这时离被困第一次拉门足足过了两分钟。记者发现，造成厕所门卡住的原因是门板边上起缓冲作用的黑色塑料条松动，关门时容易造成塑料片错位而紧紧卡住门板。

　　区庄站标识不清晰大量乘客走错

　　六号线区庄站出口和换乘出入口位于地铁站台的两个尽头处，其中往浔峰站方向贴有ABCD出口，往长湴站方向贴有换乘和E出口。

　　往浔峰站方向的出口真的只是出口，很多换乘的乘客往该方向上了扶梯，最后都无功返回。

　　上班族张先生抱怨道：“广州地铁的所有换乘站点设计都有一个规律，乘客随着楼梯往上走，一定可以找到换乘或者出站路线，没想到六号线区庄站竟有一个楼梯只能出站，不能换乘。”他认为，广州地铁要在这个“特殊”的楼梯处注明“只出站、不换乘”，否则会有很多人被误导。

　　南方日报记者 胡良光 马喜生 通讯员 叶子川 李丽云

　　（原标题：六号线今天迎来真正考验）