没有想象中的爆棚，全线出乎意料顺畅！昨日地铁六号线顺利通过了首个工作日大考，记者兵分多路走访发现，早高峰金沙洲3个站点客流并没有预计的那么多，没有出现挤不上车的状况；晚高峰全线客流也没有大涨，双向换乘同样顺畅，无需限流。地铁公司表示，六号线换乘站较多，分流出了许多乘客，因而没那么拥挤；另外，新线客流都有一个培育期，会随着乘客的熟悉和了解而逐步增加。

　　●南方日报记者 胡良光 马喜生 实习生 杨韵琳

　　7时52分

　　金沙洲3个站点均不限流

　　昨日是六号线开通后的首个工作日，许多市民都预测六号线可能会被挤成“沙丁鱼罐头”，不过事实却与此相反，出乎意料的顺畅。

　　上午7时28分，记者从海珠广场换乘六号线前往浔峰岗，24分钟后即达到。站台上完全没有想象中的拥挤场景，每个车门前只有三三两两的人在排队；站厅外十分宽松，也完全没有客流控制的踪影。记者在站台观察了五六趟列车，发现绝大多数都比较宽松，仅个别列车乘客较多，一进车厢就座无虚席，还有部分人站着。

　　在横沙站，周边小区和居民众多，同样没有实行客流控制。由于候车站台比较窄，大概只有两三米宽，候车的乘客看上去密密麻麻，但也悠然自得。经过横沙站后，车厢大概还有三分之一的空间，在沙贝站逐渐被填满。

　　列车在金沙洲内上客已经较多，令人庆幸的是，车厢里没有摩肩接踵，其紧张及拥挤的程度远不及三号线、一号线。

　　而且，相当部分客流在紧接着的坦尾站、黄沙站就下车换乘，过了海珠广场站后，车内竟然还出现了空位。从浔峰岗到海珠广场，也只需24分钟左右。沿线准备的铁马绝大多数没派上用场。

　　9时05分

　　3个换乘站分流，六号线相对轻松

　　记者沿途体验发现，乘坐六号线的乘客多是为了换乘，很少“一坐到底”，大量客流通过换乘站“稀释”了。

　　这与此前地铁公司的调查结果接近。该调查指出：金沙洲公交单向客流（从金沙洲去往广州市区）为9万多人次，六号线开通后将有大量“公交客”转为“地铁客”，预测金沙洲地区三个地铁站（浔峰岗、横沙、沙贝）全天工作日进站总客流超过6万人次，其中横沙站客流量最大。

　　而尽管早高峰从金沙洲发出的列车满载率接近满员，但从金沙洲出发的乘客需要换乘的占了69%，有超过一半在出金沙洲后，就会相继在六号线坦尾、黄沙、海珠广场这前3个换乘站换乘其他线路，减轻了六号线的客流压力。

　　昨日9时05分记者所见，六号线的换乘站分流乘客后确实没有其它线路那么爆满，仅在早高峰时对区庄和燕塘实施客流控制。

　　东山口站是一号线和六号线的换乘站，早高峰期的一号线人流涌动，每一次到站开门，出站的乘客几乎要占满一半站台，上下扶梯的人群络绎不绝。

　　而六号线的东山口站则客流平缓，往返换乘的乘客并不算多，此前有乘客担心东山口站将与杨箕站同样拥挤，不过昨天早高峰期的人流量并没有让这种担心发生。东山口站换乘通道人流较少，很多乘客在换乘时甚至放慢了脚步。

　　在天河客运站和燕塘站，六号线的换乘客流相比三号线来说是“小巫见大巫”。

　　18时

　　晚高峰客流增多，无一站点限流

　　昨日18时，记者再度体验六号线晚高峰的情况，分别走访了区庄、东山口、海珠广场、坦尾等几个换乘站点，发现客流较早高峰有所增多，但不会出现“人挤人”或者要等几次车才上得了的窘境，基本一趟车即可运走所有旅客。

　　从记者走访的情况看，区庄站也许是往长湴方向的客流集散地，下班的人们站满了站台过道，而往浔峰岗方向则人流稀少。

　　坦尾站是往浔峰岗方向的大换乘站，从五号线换乘六号线的乘客明显比前几个换乘站要多，但换乘过程也没有体育西或杨箕站那么艰难。另外也有一些市民选择迂回换乘，在越秀上班的袁先生就先坐五号线到坦尾再转六号线到黄沙，避开中间的这段拥挤区间。

　　地铁公司表示，截至晚上7时，六号线进站客流14.03万，前三甲为：文化公园16655人；横沙14927人；沙河顶10810人。晚高峰没有站点执行客流控制。

　　■焦点问答

　　为何六号线客流没爆棚？

　　地铁公司：原因有二。一是新线的客流都有一个培育期，会随着乘客的熟悉和了解而逐步增加；二是六号线换乘站点较多，“换进换出”的情况都比较频繁，因此六号线本身的客流状况较好，不太拥挤。4年前五号线首日迎客28万人次，4天后迅速激增至57万人次，可见短期内六号线的客流如何还需要观察。

　　尖峰时刻不到1分钟一班车？

　　地铁公司：昨天是六号线开通后的首个工作日，为了稳妥起见，在3分22秒的尖峰行车间隔上，再临时增加备用车上线提高运力，所以早高峰的行车间隔更小了。备用车会根据客流情况随时上线，以疏导客流。

　　拆掉座椅列车高峰期才用？

　　地铁公司：六号线在高峰期上线列车27列，尖峰期则上线31列。其中上线列车中，调整座椅的列车数量并不固定，而是根据列车调试和检修情况而做出上线安排，但总体来说，数量不会多。六号线提高运能是当前广大乘客的最大需求，对部分列车座椅进行调整能比较有效解决运能。座椅调整后，该部分列车每节车厢仍有一半座椅保留，希望乘客能够主动为有需要的老人让座，同时老人也可以寻求工作人员的帮助。

　　“金沙洲

　　公交乘客少了2/3”

　　■市民体会

　　昨日截至早上9时，六号线进站总客运量为2.81万人次，进站客流前三的车站均位于金沙洲，分别是：横沙5723人次，沙贝3522人次，浔峰岗2542人次。在横沙站搭乘地铁的覃小姐告诉记者，她感觉昨天站外公交站和公交车内的人都少了很多，“大概少了2/3”，可见有大部分“公交一族”都改坐地铁了。罗先生准备到三元里上班，他说平时要花1个半小时，现在坐六号线不用1小时，方便很多。他也指出，“站外马路上的车辆都少了很多，没有那么拥堵了。”

　　（原标题：金沙洲没爆棚 全天无需限流）