1月13日，非早晚高峰时段的四环路双方向拥堵。 新京报记者 侯少卿 摄

　　同国内外其他特大城市一样，在全国快速城镇化和工业化的背景下，北京在前一阶段的快速发展时期，也积累了一些新的情况和问题，出现了人口过多、交通拥堵、环境污染、资源紧缺等“大城市病”。昨日，北京市十四届人大二次会议举行新闻发布会，市规划委、交通委、市政市容委、水务局、园林绿化局、城管执法局等部门相关负责人从人口、交通、环境、城市管理等方面“会诊城市病”。

　　症状

　　北京城内交通繁忙，堵车已经成为“家常便饭”。媒体报道，电影演员赵薇也大叹堵车。她说：“快过年了，好堵车呀！北京真大，一天只能办一件事儿。”

　　昨日下午6时，记者来到每逢过节就会成为严重堵点的丰台大红门地区。从南三环进入辅路一路向南就进入到堵车大军中。大红门服装市场门前的南苑路已经被各类车辆停满，黑三轮逆行在车流中，造成更严重的拥堵。比记者早半个小时通过这里的孙女士发出微信“再停一会就该有人来收停车费了。”

　　北京堵车的高峰期越来越不明显。据北京市交通发展研究中心提供的数据，2011年、2012年、2013年上半年工作日高峰时段的交通拥堵指数分别为4.5、4.7、4.9，处于匀速上升的阶段。

　　随着地铁线网的逐步完善，地铁里早高峰也很拥挤，车厢内人与人之间基本是“零距离”，有乘客形容说“眨下眼睛都能碰到别人”。在一些非换乘站，如果不能挤到门口，很可能要在下一站下车了。为了地铁运营和乘客安全，数十个地铁站不得不在高峰期限流。

　　药方

　　北京市交通委副主任方平：治理交通拥堵需要多部门联合，从交通工作方面，我们总的发展方式是“公共交通优先”。

　　2014年，又是地铁建设的“丰年”，计划开通6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线西段4条地铁，总长度62公里。

　　此外，北京市将进一步完善地面公共交通服务网络。在京开、京藏等主干路施划公交专用道，完善安立路大容量快速公交系统。

　　优化调整公交线路20条，新开“微循环”公交线路20条，新开定制公交线路20条。会同相关部门改造公交站台100处。开工建设郊区客运站6个、竣工验收并投入使用8个。

　　京新高速目前在建设当中，四环至六环之间路段预计今年可以开通，届时相信可以分流车流量缓解京藏高速的高峰拥堵。

　　北京市城市总体规划修订中很重要的一项就是交通，去年已经编制了到2020年全市轨道交通网络规划，到2020年地铁大概不少于900公里。——北京市规划委副主任王飞

(原标题：地铁新开4条 京开京藏划公交道)