长沙中低速磁浮工程计划5月开工

　　●正线全长约18.7公里，全线设车站3座 ●设计最高速度120公里/小时

　　本报讯 (记者 章盛莉)今年5月，连接长沙火车南站与黄花国际机场的中低速磁浮工程有望开工建设。今日，该工程环境影响评价进行第一次信息公告(公告见A10版)。如果市民对该项目建设在环境保护方面有意见或建议，可以向建设单位、环境影响评价机构提出。

　　据了解，磁浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此速度快，运行安全、平稳舒适、低噪声。长沙中低速磁浮工程线路起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，终于黄花机场航站楼。正线全长约18.7公里，均为高架线，全线设车站3座，分别为长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站，设车辆段与综合基地1处，采用磁浮列车3辆编组，设计最高速度120公里/小时。工程计划于2014年5月开工，力争2015年12月底建成。

　　根据工程环境影响评价的有关规定，建设单位和环评机构将进行工程现场踏勘及环境敏感点调查、环境现状监测，对工程环境影响进行预测评价、提出环境保护对策措施建议等。公众可通过向建设单位、评价机构发送电子邮件、传真、信函等方式，提出意见或建议，同时请注明日期、真实姓名和联系方式，以便及时反馈。

(原标题：长沙中低速磁浮工程计划5月开工)