李隽

　　“实在没有更好选择。只能乘坐马航了。”3月16日23时许，在吉隆坡国际机场，一名中国音乐家在登上马来西亚航空MH318航班飞往北京前，对《第一财经日报》说。从22:30到23:15左右，本报记者看到，马航的柜台一直都比较冷清。

　　MH318正是3月8日MH370航班失联后，马航为同一航班使用的新航班号。在国际机场、在著名的“双子塔”，还有吉隆坡其他一些地方，大屏幕上面都显示着“Pray for MH370”(为MH370祈祷)的字样。3月15日和16日，上述中国音乐家刚刚向马来西亚观众奉献了两场音乐会，为了给MH370祈祷，他加演了巴赫G弦上的咏叹调。

　　MH370失联近十天，飞机依然没有找到，这依然是马来西亚当局反复强调要实现的首要目标。尽管在3月13日的发布会上，马来西亚国防部长兼代理交通部部长希山慕丁信誓旦旦地说：“马来西亚没有隐瞒任何事实！”但到了昨天，希山慕丁承认，还有相关信息没有透露，主要是因为信息比较敏感，何时发布仍需评估，而任何消息需要在得到整个国际调查组确认后才会对外发布。

　　搜救依然由马方主导

　　当被媒体问及客机失联已经近十日，但搜救工作未有实质性进展，马方是否应当向家属道歉，希山慕丁表示，马来西亚已经竭尽全力去做搜救工作，无论对家属和媒体都已经有所交代和负责；而从3月8日到现在，马来西亚一直对飞机上所有成员进行调查，也对MH370相关地面人员有所调查。

　　马来西亚航空公司首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚说，MH370航班飞机寻址与报告系统(ACARS)被人为关闭的精确时间目前难以确定。

　　艾哈迈德说，调查显示，马航MH370航班在8日凌晨失联前，由副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德与地面航空控制中心进行了最后通话。8日1时19分，法里克对控制中心说：“好的，晚安！”而ACARS系统与地面航空控制中心最后一次通讯是1时7分。

　　艾哈迈德解释说，由于ACARS系统每30分钟与地面航空控制中心联系一次，因此该系统可能是在1:07后的30分钟内的任意时间被人为关闭的，但关闭的精确时间目前难以确定。

　　此前有报道说，希山慕丁确认，马航MH370航班在副驾驶与地面最后联络前，机上的ACARS系统已被关闭。

　　对机组人员的调查方面，目前机长家中的飞行模拟器已经送到警方，不过并未发现模拟飞行器与事件有关，警方分别于3月9日和15日到过机长和副机长的家调查，并跟家属有所交流。针对有家属疑似被机上乘客拨打电话的情况，艾哈迈德称，无证据表明乘客与家属通电话，而两名伊朗籍乘客嫌疑不大。

　　马方也称，并未发现驾驶室有打斗的情况；飞机飞出马来西亚后失去联系，而机组人员都经历严格的考核；如果事件是劫机的话，这需要结合军方调查，向总理报告才能采取行动。南北航空线空中走廊涉及许多国家，澳大利亚是飞机的可能去向，但不会放弃对其他方向的搜寻。希山慕丁称，因为已经搜索的区域并未实质性发现，搜索区域也要进一步扩大。

　　马来西亚交通部也称，已经有3位来自法国航空事故调查处(BEA)的人员来到吉隆坡，他们会分享调查法航447事件的经验，目前参与搜救的国家已经增加到26个。

　　马来西亚皇家海军和空军也已经在南部走廊增加了搜索力量。昨日马来西亚总理也已经联系了中国总理和澳大利亚总理；马来西亚外交部也不断寻求各国帮助，包括雷达卫星信息、海陆空搜索信息、各国搜索计划以及其他马来西亚要求的信息；昨日参与搜救的国家已经达到了26个，目前依然由马来西亚主导。

　　中方调整搜寻方向

　　中国外交部发言人洪磊17日在介绍马航失联客机搜救情况时表示，中方现阶段确定的原则是搜救力量不减，搜寻方向调整，目前搜寻重心已不在南海。

　　洪磊说，马来西亚政府15日宣布马航失联客机调查的最新情况后，中方立即召集相关部委的联席会议，研究新的形势。中方向马方提出，希望马方能够向中方提供更准确、全面的信息，进一步扩大搜寻范围，加大搜寻力度，同时做好家属的安抚工作。

　　他说，中国有关部门正协调重新调整部署中国海上搜寻力量。确定的原则是，搜救力量不减，搜寻方向调整。中方将根据马方提供的最新信息，结合前一阶段中国搜救舰船的搜寻情况，加强研判，制订科学合理的搜救方案。

　　洪磊说，中国驻有关国家使领馆已紧急向相关国家政府提出，希望这些国家能够协助搜寻，并在向马方提供相关信息时能够通报中方。

　　他说，当前搜寻仍然是我们最重要的任务。中方将与马来西亚等有关国家加强协作，进一步开展搜寻工作。“只要有一线希望，我们就要做百分之百的努力。”

(原标题：马国防部长：有敏感消息未披露)