北京公交票价改革:不是简单涨价而是票制调整
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不是简单的涨价而是票制票价调整“拥堵费”也正研究
法制晚报讯(记者谢璐) 公共交通票价改革已列入今年改革计划，目前正在进行调研和方案制订。同时，低排放区交通拥堵收费政策目前尚无时间表，但也在研究论证中。
今天上午，履新市交通委主任周正宇做客城管广播时介绍，对于市民关心的公交地铁调价问题，目前交通部门正在配合发改委共同调研和方案制订。总体来看，不是简单的涨价，而是票制票价的调整，会进行通盘考虑。如公交票价原价是1元，而现在实际实行的是4折优惠价。
在今年北京两会上，“适时推进公共交通票制票价改革”写入政府工作报告。常务副市长李士祥曾表示，地铁调价征求意见稿4月或5月出台，最终政策将于年内出台。
此外，2014年全市交通工作会议上曾提到，本市将制订中心城低排放区交通拥堵收费方案。对此，周正宇表示，对于低排放区交通拥堵收费政策，正会同市环保局深入研究论证，会从治理大气污染的角度考虑下一步政策，包括通过发展电动汽车减少汽油车尾气排放，同时还会对现有“污染”车进行限制。
由于拥堵收费政策涉及面较大，收费技术较复杂，北京何时实施将视大气污染治理和缓解交通拥堵的需要，适时出台。但出台新的区域政策，目前还没有时间表。
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1、2号线屏蔽门年底前开工
对于市民关心的地铁安装屏蔽门问题，周正宇介绍，1、2号线屏蔽门改造工程近期上报发改委开始相关初步设计审批工作，计划年底前开工，预计全部工程2016年完成，主要是施工难度较大，会力争早日完工。
目前，地铁13号线、八通线屏蔽门全部安装完毕，从3月30日起每天21点以后全线以手动方式投入使用，计划年底前完成全部联调试验，正式全功能投入运营。
定制公交将推动快速网络
周正宇表示，现在定制公交很受欢迎，一人一座舒适度已没问题，下一步还会大力发展。其中，重点解决速度问题，目前正在推动公交快速网络，今年想抓出区域性的成果，公交在几个方向上都能快速通行。
京新高速路预计5月通车
对于市民热线反映的京哈高速豆各庄出口拥堵问题，周正宇表示，目前交通改造方案已完成，将进行辅路加宽，2车道变4车道，提高通行能力，还会在京哈高速向东增加一个出口，并再增加一个掉头口，今年保证开工。
另外，今年5月，与京藏高速路平行的京新高速路将通车，约20公里，预计将缓解京藏高速的压力。
（原标题：公交票价列入今年改革计划）
