图为：检测动车组通过宜万铁路救古坪大桥（通讯员彭琦 记者邓伟摄）

　　楚天金报 (记者邓伟 通讯员杨庶民、张琦)动车的呼啸声，昨日首次在中国最难修建的铁路上响起。记者从武汉铁路局获悉，宜万铁路改造工程圆满结束，正式进入动车实车验证阶段。

　　据了解，宜万铁路是我国东西大动脉沪汉蓉快速客运通道中的一段，全长377公里。然而，由于身处鄂西武陵山区，被称为“中国铁路建设史上地质条件最恶劣的铁路”。

　　由于受特殊地质条件限制，宜万铁路所在区间成为整条线路上唯一的“动车禁区”。让宜万铁路开行动车，成了铁路部门和沿线地区最为热切的期盼。

　　在困难面前，努力从未间断。记者从武汉铁路局了解到，去年底，1000多名科技人员和干部职工对宜万铁路发起“总攻”。半年来，施工人员采取钻孔注浆、增设挡渣墙等方法，使宜万铁路具备了运行动车的条件。6月20日，铁路部门宣布，宜万铁路改造工程圆满结束，开行动车工作，随即转入联调联试阶段。

(原标题：图文：动车首次驶上宜万线)