中新社拉萨7月22日电 (记者 赵延)22日下午4时，随着一声长长的汽笛声，日喀则至拉萨的动态检测列车缓缓抵达拉萨南火车站，这意味着拉日铁路近10天的动态验收工作全部结束。

　　作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后折向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，再经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。

　　中铁八局相关负责人周文相介绍说，拉日铁路的动态验收工作从7月15日开始，全长253公里的拉日铁路共发出14趟列车进行检测。在此过程中，分别制定了80、100、120、132km/h四个逐级提升的车速，来检测线路的质量，以及时发现问题。

　　周文相表示，此次动态验收结束后，23日，拉日铁路正式进入初步验收和安全评估阶段。届时，专业人员将对拉日铁路的轨道、桥梁、隧道等方面，根据标准进行安全评估。安全评估通过后，拉日铁路将具备通车条件。

　　拉日铁路地处青藏高原腹地，线路海拔在3600-4000米之间，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，同时，该工程线路三跨雅鲁藏布江，深水、高墩给施工带来了一定困难与风险。

　　周文相表示，拉日铁路全线一次性铺设区间无缝线路，2000米以上隧道全部铺设无碴轨道。即两个车站之间，钢轨以焊接方式连接，实现无缝，一次性铺设区间无缝线路也是同青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨段)不同之处。(完)

　　（原标题：青藏铁路延伸线拉日铁路完成动态验收）