长春海鲜主要货源地是北京、丹东，批发商对鲜活货运快车反应冷淡便民货运快车因刚刚开行，订单不多，市场还需要一个培育过程来源：新文化报 - 新文化网

　　列车员对冷藏保温车厢进行例行检查 本报记者 白石 摄

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　　　　8月7日，东北首趟便民货运快车和鲜活货运快车正式上线运行，这两趟列车由沈阳铁路局负责开行，纵贯辽吉黑三省，此举对现有的货物运输市场是否会造成冲击？从大连往长春运送海鲜又多了一种方式，是否对海鲜市场形成冲击，能否影响到海产品的价格？就此，记者进行了深入采访。

　　　　■便民、鲜活货运快车好处多多

　　　　8日20时19分，X951次便民货运快车驶进长春站。“这是我们第一次接这类列车，不过之后这样的车到达长春站就频繁了。”长春站值班站长说。据了解，7日，沈铁鲜活货运快车从大连南关岭火车站出发，作为首趟鲜活列车共装载了1.8吨海鲜。

　　　　昨日19点14分，由大连始发的X981鲜活快运列车驶入长春站，在长春经停20分钟。6节车厢除了第一节提供发电设备外，其他5节车厢均运载了需要冷冻冷藏的各类海鲜产品。“这些车厢都是配有特制的冷藏冷冻设施的，温度可以按照货主的要求自行调控，最低温度可以调至零下20多摄氏度。”列车货物长王金泉说，这趟车共运载有38件海鲜货物，总计1.34吨。由于列车刚刚投入运行，在长春并没有货物卸下。

　　　　运行时间

　　　　据沈铁局长春行包快运营业部经理盖经理介绍，便民货运快车为每日对开，两端始发站分别为大连站和哈尔滨站（暂时停靠香坊站）。

　　　　该列车经由沈大、京哈、王孙、香孙线运行。大连站始发时间为6时50分，终到香坊站时间为次日0时40分，全程运行时间为17小时50分；香坊站始发时间为6时45分，终到大连站时间为次日1时30分，全程运行时间为18小时45分。其中，大连到长春用时13个多小时。

　　　　鲜活货运快车为隔日往返开行，两端始发站分别为南关岭站和香坊站，经由沈大、京哈、王孙、香孙线运行。

　　　　南关岭站始发时间为10时30分，终到香坊站时间为22时50分，全程运行时间为12小时20分；香坊站始发时间为2时30分，终到南关岭站时间为19时5分，全程运行时间16小时35分。从大连到长春用时约9个小时。

　　　　货运重量

　　　　“便民货运快车属于中小件的散货运输，可以有效满足老百姓的日常运输需求。”盖经理说，该列车服务范围更大，是对现有货运运输方式的补充，此次“便民货运快车”区间设20个装卸办理站，不仅涵盖沿线大中城市，同时也包含众多乡镇。打破品类限制，将原有4类包裹品类进行整合，实行一口价。打破重量限制，将原有承运行李和包裹50公斤上限放宽至300公斤。

　　　　“鲜活货运快车具有速度优势，运行时速为120公里，较哈大既有线货物列车时速提高了40公里。”盖经理说，铁路对比公路运输，受季节性天气变化影响较小，同时还具有大运量优势，5节保温车厢可以提供90吨鲜活产品的运输，而目前国内最大的半挂式公路冷藏车，载重也只能达到30吨。

　　　　优势分析

　　　　便民货运快车和鲜活货运快车的开行，是铁路实施货运改革以来，推出的又一项惠民、便民新举措，必将为创新东北三省物流行业发展、促进城市间经济往来、提振地方经济发展，提供更加充足的运力支持，进一步打通铁路货运服务的“最后一公里”。客户可以通过“12306”客服电话，经停车站窗口，拨打沈铁行包快运中心设在大连、沈阳和长春营业部的客服电话三种方式进行业务办理。

　　　　据了解，承运的货物需要符合铁路安全和运输相关规定，一批货物重量达到50千克，单件300千克以下的货物都可以按照三类包裹运价下浮50%计费。按照铁路运价，大连到哈尔滨和大连到沈阳以1000千克货物计算，运费分别为620元和290元，比原来汽车运输要节省一半左右。

　　　　■海鲜批发商反应冷淡

　　　　8日下午，记者来到长白路的长春海鲜批发市场。“鲜活货运快车开通能不能影响到海鲜价格？我感觉影响不大。”经营海鲜批发的张先生说，长春的海鲜进货渠道仍以道路运输为主，而长春的主要货源地是北京及丹东，大连虽然产海鲜，但并不是主要海鲜货源地，因此对长春海鲜价格影响不会太大。

　　　　“我们这一带有大小上百家海产品批发商户，大多数商家运送的海鲜都是从北京、丹东运来的，大连的海鲜很少。”商户李先生说，大连的海产品多数是冷冻产品，普通具有冷冻功能的货车即可运输。

　　　　取货不方便 贪黑不习惯

　　　　“我感觉用火车运货，主要是不够方便。”经营海鲜批发的张先生表示，商户们进货绝大多数都是道路运输，并且已经形成了多年的要货、取货习惯，如果改用铁路运输，或许在运输成本上有所降低，但取货到火车站一方面停车不方便，还要增加停车的成本。最主要的是从事海鲜批发的工作，已经习惯了起大早，却不能贪黑，而大连到长春的列车时间是晚上7点半左右，因此同样十分不便。

　　　　“我家隔三差五地要货，哪样缺货了，就要哪样，很方便、省心。”李先生说，订货后，基本两天左右即可运送到市场，每件（20~25公斤）货物运费20元左右。

　　　　■运行现状

　　　　“由于我们的列车刚刚开行，知道此事的人很少，所以订单并不是很多，这个市场需要一个培育过程。”盖经理说，“从大连运输货物，到达哈尔滨的数量比较多，而长春相对较少。”运送海鲜的列车情况也差不多。

　　　　“以前从大连运输海鲜，基本是利用旅客列车行包车厢的其中一小部分空间运输，而且时间也受限制。”盖经理说，以前大连的海鲜出海时，列车已经发车，鲜活的海鲜要运输到吉林、黑龙江就还要再等一天，因此十分不便。如今列车运行时刻作出调整，基本符合市民正常需求的时间。

　　　　“今天下订单运货的人不多，但咨询的人很多，电话快被打爆了。”盖经理说。

　　　　新开列车长春运行时刻

　　　　大连-哈尔滨X951次便民货运快车：20：23到长春站，20：43开

　　　　哈尔滨-大连X952次便民货运快车：11：56到长春站，12：16开

　　　　装卸站：大连、金州、普兰店、瓦房店、熊岳城、大石桥、海城、鞍山、辽阳、沈阳、沈阳北、铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、长春、德惠、扶余、香坊站

　　　　大连-哈尔滨X981次鲜活货运快车：19：29到长春站，19：49开

　　　　哈尔滨-大连X982次鲜活货运快车：5：36到长春站，5：56开

　　　　装卸站：南关岭站、沈阳站、长春站、香坊站

　　　　本报记者 刘中全 实习生 唐梓渊