全国对口援藏20年输送援藏干部近6000人

　　新快报讯 记者罗琼 实习生 王剑报道 昨日上午，对口支援西藏工作20周年电视电话会议在人民大会堂召开。

　　对口支援的20年，是西藏经济社会发展最快、各项指标增长最大的时期，是社会局势最稳定、民族团结最牢固的时期，是各族人民生活水平提高最快、群众增收最快的时期，是科教文卫事业全面发展、城乡面貌变化最大的时期，是各类人才最多、与内地交往与合作最活跃的时期。

　　广东共有3名援藏干部荣获“全国援藏先进个人”称号。他们持续弘扬“缺氧不缺精神，吃苦不讲标准”的实干精神，始终以老一代援藏干部“特别能吃苦、特别能奉献、特别能牺牲”的精神激励自己，为雪域高原谱写了一曲曲壮丽之歌。

　　余云枢

　　广东省第二批援藏干部、时任西藏林芝地区城建委副主任

　　现任广东省住建厅公积金监管处处长

　　三年建成50多个大项目

　　未曾出现一宗工程事故

　　1998年6月至2001年7月，余云枢作为广东省第二批援藏干部的一员来到林芝地区。在他援藏的3年间，林芝地区八一镇焕发新容，有进藏考察的领导甚至感叹：“看到八一镇规划建设得如此美丽，城市功能如此完善，都会忘记身处西藏高原。”

　　初入藏区，余云枢就挑起起八一镇援建工作的重担。在他手里，有50多个大工程大项目。如何在3年时间内完成全部援建工作，是摆在余云枢面前的一道大难题。余云枢攻克难题的唯一办法，就是拼命工作。3年间，余云枢几乎放弃全部的节假日和休息时间，经常加班加点到深夜，完善方案、设计图纸、做好预算。三年如白驹过隙，八一镇发生了翻天覆地的变化——八一水厂、八一电厂的改造，提升了城市供水供电质量；9条高标准城市大道的建设，展示了八一镇的“城市”形象；7栋干部住房和十多栋地区部门的办公楼建设，解决了当地单位和干部职工的住房困难；林芝文化中心及广场、广东花园、深圳广场、八一花园等城市广场的建设，提升了林芝的“城市品位”。值得一提的是，在援藏期间，余云枢负责和参与的建设项目最多、资金也大多集中于各类工程项目，他分管的八一镇援建工程，投资达2.4亿元，占林芝地区援建项目总投资的65.4%，没有出现过工程质量问题和资金管理问题，施工队请吃饭他从来不去。

　　因为余云枢同志的辛勤付出和巨大贡献，广东省建设委员会成为唯一一个援藏干部派出单位收到林芝地委、行署授予锦旗褒奖和感谢信的单位。荣誉背后，是不为人道的辛酸。余云枢曾多次经历九死一生的险境，比如被泥石流飞溅的巨石砸中车顶，半夜饥寒交迫困在车里等待塌方堵死的道路疏通；他也需要忍受对家人的担心和思念，有时，妻子会半夜来电哭诉一个人照顾家庭的不易；还有，由于高度缺氧，他只能吃安定片来维持睡眠…… 返回广东后，余云枢先后担任省建委(住房城乡建设厅)4个处室的负责人。西藏高原的精神激励着他，在每个岗位都默默耕耘、默默奉献。

　　陈佩林

　　广东省第三批援藏干部、时任西藏林芝地区交通局副局长

　　现任广东省交通集团有限公司信息中心主任

　　留下553公里路

　　更留下高原美丽风景

　　自打参加工作后，陈佩林一直奋战在广东省路桥工程及技术管理领域，是国内公路建设行业知名专家。2001年6月，作为广东省路桥建设的技术骨干，他参加了广东省第三批援藏工作。援藏三年间，陈佩林共参与了552公里各等级公路、61座桥梁建设工作，为雪域高原留下一座座美丽的风景。

　　陈佩林进藏20天后，易贡茶场公路发生严重塌方和泥石流。为尽快抢通公路，他头顶烈日，在塌方泥石流路段爬行跋涉了20多公里勘查情况。因为缺氧，体力严重透支，他不慎被绊倒，身体朝洪水滚滚滑去。千钧一发之际，他紧紧攀住一块岩石，同行的人立即赶来救援拉住他的手，才把他从悬崖边拉回来。死里逃生的惊恐并未让陈佩林退缩。

　　就是这种“不要命”的精神，3年时间，陈佩林共参与了552公里各等级公路、61座桥梁建设工作，为雪域高原留下一座座美丽的风景。

　　3年援藏，陈佩林洒下了他对雪域高原的一片深情，同时留下了三尖瓣关闭不严等后遗症。回到广东后，他仍心系林芝交通事业的发展。2005年他又受组织委托返回林芝援建南粤大道，2006年8月，一条投资2200万元长1.7公里的南粤大道如期建成。当地老百姓说：“南粤大道是林芝地区修建得最快最好的路。”这是陈佩林留给雪域高原的又一道美丽风景。

　　吕雨

　　广东省第五批援藏干部、时任西藏林芝地区墨脱县委副书记

　　现任广东省湛江吴川市委常委、常务副市长

　　“我是一个地地道道的西藏人”

　　当吕雨最终被确定为援藏干部人选时，一个不幸的消息传来：年仅3岁的儿子被确诊为脑瘫症，必须及时、长时间地治疗。此时的他，还有向组织申请退出的机会。但吕雨没有申请，而是背起了赴藏的行囊——离开湛江的“小家”，去西藏林芝的“大家”。

　　吕雨援藏的地点在墨脱。这里每年平均发生600次地震，天天有泥石流，是全国唯一不通公路的县。墨脱路，也被当地人称为“生死墨脱路”。吕雨第一次进入墨脱，要翻过4300米的嘎隆拉雪山，穿越142公里的“天路”，经过了整整4天的跋涉。在墨脱，吕雨主持全县公路建设领导小组工作。他主导拍摄了《墨脱人民的期盼》电视专题记录片，把墨脱现实处境及群众千百年来的梦想翔实地记录下来，成功争取国家立项并投资9.7亿元，让墨脱县的公路梦成为现实。

　　2008年10月，墨脱公路正式开建并在2013年10月竣工通车，结束了墨脱作为全国唯一不通公路的历史。公路竣工开通这一天，已经回到湛江工作的吕雨，通过电视台收看相关报道，激动得热泪盈眶。

　　“我就是西藏人。”渐渐地，吕雨已经融入了西藏。就连回湛江向组织汇报工作时，时任湛江市委书记陈耀光上下打量着黝黑壮实的吕雨说，你怎么越来越像西藏人了？吕雨笑着说：“我现在就是一个地地道道的西藏人。”