大铲海关缉私雄鹰:60度高温油舱取检 7级风浪跳帮截船

2014年10月21日05:20  羊城晚报 收藏本文

  大铲海关缉私雄鹰:60度高温油舱取检7级风浪跳帮截船

  大铲海关缉私民警在训练中 羊城晚报记者 王磊 摄

  羊城晚报讯 记者李静、王普报道:浩瀚无垠的伶仃洋口,一座不足一平方公里的孤岛上,有一个全国唯一的,设置在无居民海岛上的国家行政机构——大铲海关。

  这个“中国海上反走私第一关”,距离香港仅6海里,与深圳前海更是一水之隔。大铲海关就犹如一个锁扣,紧紧扣住了中国海上反走私的咽喉。负责全国海上中途监管业务量的80%,连续多年位居海上查获案件数全国第一,不到3年时间查获各类案件近900宗,案值超过40亿元。一直走在中国海上反走私最前沿的大铲海关何以让走私人员闻风丧胆?缉私人员又在怎样的环境下工作?近日,羊城晚报记者跟随南粤海疆行采访团走进了伶仃洋上的大铲海关。

  60度高温油舱中取油检验

  9月中旬一天傍晚,大铲海关缉私一中队叶君君却冒着暴雨,提着30斤重的工具包,登上缉私艇,展开了其每日都在重复的海上巡查缉私工作。

  快步上艇、打开警灯、穿上救生衣,记者在晃动的船上还没站稳,叶君君就已经在数秒之内完成了上述动作。船艇空间狭小,视野不够开阔,为了在能见度不足20米的海上确认嫌疑货船的位置,叶君君只能站在只有两个脚掌宽的船舷上,反复帮驾驶员指认方向。“左转,往前直开。”在90公里/小时的航速下,叶君君一边扶着栏杆,一边向驾驶员说道。

  暴雨中的海浪比往日凶猛,记者虽然坐在舱内,紧紧握着身旁的栏杆,也无法坐稳。“整个9月几乎都是这种天气,冒着暴雨出海更是家常便饭。”6时30分,在可疑货船附近环绕两圈,并反复确认后,缉私艇慢慢靠近一只载有水泥的仕泰058货船。

  解掉缆绳、快速绑向货船、打开工具包、带上防滑手套、缉私一队叶君君大步走进货船内,“老板,我们是中国海关,现例行检查,请予以配合。”叶君君在狭窄的过道中先后检查了船只航行必备的船舶检验证书、船舶签证簿以及货运单,在确认无误后,他又从口袋里拿出了两个空矿泉水瓶。“这主要是为了取油方便,同时好利用透明的瓶身检查渔民是否使用红色柴油。”由于红色柴油只有香港会供应,且价格比内地的青色柴油便宜很多,为了节约成本,很多船主都会偷偷使用。“这其实是走私行为,在我国是不允许的。”

  9月的海上依然闷热,进入高达60度的密闭油舱,叶君君脸上就立马布满了汗珠。6时40分,叶君君从两个油箱中小心翼翼地取出了一些颜色较为鲜艳的柴油。“这应该是红色柴油,而且产自香港。”

  凭借多年海上缉私查油经验,叶君君只需借助手电筒的光就能做出判断。“不过为了确保真实性,样品会送到专业的鉴定机构进行检验。”叶君君说,如果一旦确定为红色柴油,不仅会抽走渔船上所有的走私柴油,还会给渔民开具一笔数额较大的罚款。

  7级风浪中跳帮截下走私船

  相较于叶君君“平和”的缉私经历,大铲海关的“东方之子”、海缉中队长刘鸿飞的缉私经验则丰富、惊险许多。

  如今,大铲海关共有182名国门卫士,其中不少刚上岛的90后新队员最爱听缉私队长刘鸿飞讲述去年如何在7级风浪中跳帮截船的缉私经历。

  2013年5月8日晚12时,正在值班的刘鸿飞接到线报说海上有船只涉嫌走私。当时海上正刮起一股台风,但刘鸿飞认为没有多大问题。“毕竟还有400公里远,过来还需一段时间。”刘鸿飞带着6名队员出海执行任务。“开艇前,海上还是风平浪静。可一出海,风浪就超出了想象。”由于台风的瞬间转向,刘鸿飞出海的方向遭遇8级风浪。驾驶员在航行中都看不清方向,只能用雷达进行观测。“海浪全打在了玻璃上,一路颠颠簸簸,就没站稳过。”刘鸿飞说就是在这样的海上,缉私人员经过12个小时,才发现目标船只的所在地。然而,发现不易,执行更难。执法船与走私船之间4米高的浪差让刘鸿飞始终无法上船。正是看出了缉私人员的困难,走私船更肆无忌惮,拒不停船还加快速度朝深水区开去。“他们知道我们的小艇过去会有危险,所以故意朝那个方向开去。”但是经验丰富的刘鸿飞对这类伎俩并不诧异,综合权衡之后,他指挥全体队员采取强行跳帮(即跳船)的办法,先抓住前甲板,手扶栏杆,再把身子紧紧贴在艇里,当浪把艇抛到最高处的时候,队员便凭借大浪的力量纵身一跃跳到走私船。

  以全身挂伤、衣物湿透且一天没有吃饭为代价,刘鸿飞与战友们最终缴获了500吨走私的成品油。

  从文职工作到一介武夫,刘鸿飞先后在海关缉私领域工作了近18年,虽然为此牺牲了常人本该享有的幸福,但像猎人一样的缉私工作一直让他倍感自豪。

  值得一提的是,刘鸿飞还有个绰号——东方之子。上世纪90年代,由于大铲海关在中国海上反走私的杰出表现,央视“东方时空”栏目特意来到大铲,采访了正在执勤中的刘鸿飞。作为我国整个海关系统接受节目采访的第一人,刘鸿飞也因此与众多具有突出贡献的专家、名人站在一起成为“东方之子”。

  十多年过去,大铲海关仍然站在海上反走私的最前沿,刘鸿飞也依然执法在一线。编辑:王燕子

  (原标题:大铲海关缉私雄鹰:60度高温油舱取检 7级风浪跳帮截船)

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