10月22日,经过环境景观综合整治的天鹿北路八斗立交。新快报记者 宁彪/摄

　　高快速路、国道省道三年“复绿”工程已近尾声

　　■新快报记者 牟晓翼

　　自去年开始的全市高快速路及国省道环境景观综合整治工作，目前已进入第二个年头。记者昨日了解到，由市建委牵头、市交委、市林业和园林局、市城管委等部门一同开展的这项工程，已完成种植面积约98万平方米，种植树木29万株。尽管本次整治按照“节约成本、美观实用”的原则进行，但以北二环高速为例，每公里整治造价仍高达百万元。但相关单位否认这是“乱花钱”的“面子工程”。

　　3年共整治约1800公里路段

　　据了解，高快速路和国省道绿化整治，系广州新型城市化发展，促进城乡一体化建设，以及打造“幸福广州”的一部分。按照市委、市政府的统一部署，由市建委牵头，会同市交委、市林业和园林局、市城管委(市城管执法局)等，按照“节约成本、美观实用”为原则，用3年时间(2013年-2015年)，对全市高快速路及国省道、铁路沿线开展以绿化为重点的环境景观综合整治工作。纳入3年整治工作的范围包括市域25条高快速路，共计里程973公里，135个收费站，342个出入口，以及15条主要的国省道共计820公里。

　　具体整治范围为道路红线外及100米范围。至今，各区(县级市)及道路业主总体工作量完成85%，现正全面推进路段的绿化、美化整治工程，“净化”工作已基本完成，现正加强日常保洁及维护管养。

　　选粗放植物以降低养护成本

　　记者昨日随相关部门沿途参观了北二环高速笔村立交、火村立交和八斗出入口等路段，只见道路两旁，每数公里便统一种植一种植物，多为红花紫荆、官粉紫荆、黄槐等开花乔木植物，搭配管养粗放的软枝黄蝉、夹竹桃等小灌木，虽未到盛开季节，但含苞待放的花骨朵已经令人赏心悦目。而在出入口、立交和收费站旁，覆以大面积草坪，再加上原有的景观石和景观植物，打造绿化景观广场。

　　据了解，上述所选用的植物，多是管养粗放、天生天养的品种，降低养护难度和成本。但即便如此，造价仍不菲。据介绍，北(东)二环高速(萝岗段)贯穿萝岗区南北，北起天鹿北立交，南至广园快速路，全长19公里，是目前萝岗区内线路最长的高速公路。其绿化景观整治工程立项总投资3676万元，其中净化和美化就高达2000多万元，平均每公里百万余元，由萝岗区财政出资。后期养护则由高速公路公司负责。

　　“提升形象，有益车主心神”

　　针对这一工程，有车主认为，在高快速路上动辄100公里以上的时速，路旁景色根本无暇顾及，专项打造景观有“面子工程”之嫌。然而有关部门昨日否认这一说法。

　　有关人士介绍，高快速路和国省道绿化景观整治，得到了车主和业主单位的首肯，是有必要的。“一方面，它提升了该路段的形象，也提升了广州总体的形象，所有的业主单位都拍手称快。另一方面，素质不断提高的广州车主，对于高快速路和国省道的要求已不仅限于路况舒适，对于美观的要求也在逐步提高。路旁有优美的景观，可以使得车主身心愉悦，在塞车时也可以舒缓心情。”