本报讯（记者 刘中全） 昨日，记者从中铁三局长春火车站综合交通换乘中心南广场工程项目（南广场工程项目）经理部获悉，目前工程已经进入钢管柱施工阶段，施工方采用HPE液压垂直插入机施工工艺，这在长春大型工程的施工中尚属首次。

　　　　昨日，记者来到长春站南站房前，看到建筑围挡里有多台大型吊车在紧张工作着，原来春华商场的位置早已成为一个巨大的坑，里面摆满了各种设备。

　　　　在工地西侧，有几台黄色的巨大机器，上面写着“AM旋挖液压扩孔机”，吊车臂高高支起，下面有一个巨大钻头。而附近还有一个黄色的大型机械———“HPE垂直插入机”，这个大家伙吊起一根钢管，正在缓缓向预定位置安装。

　　　　“利用这个大型机械进行钢管柱施工，这在长春市尚属首次。”负责该工程的中铁三局长春火车站综合交通换乘中心南广场工程项目经理部有关负责人介绍，“以往地铁车站建设施工中的车站立柱都是混凝土结构，利用旋挖机向地面下挖之后，下入钢筋笼再浇灌混凝土，这样一根柱子预计要10多天才能完成。”该负责人表示，利用人工进行钢管柱施工，每根钢管柱完成的时间需要10~15天，而利用HPE液压垂直插入机施工，每根钢管柱仅需要2~3天。按照计划，南广场工程项目将安装281根钢管柱，如果天气情况较好，今年年底前可完成总数的1/3。

　　　　“整个工程预计在2015年夏季有重大进展，基础施工可暂时结束。”该负责人表示。目前长春地铁1号线站前南广场换乘中心已经进入主体结构施工阶段，整个换乘中心建设预计用三年半完成。

　　　　据了解，长春地铁1号线沿人民大街敷设，北环路站至红咀子站区间设15座车站，全部为地下站。全长18公里，总投资161亿元。2011年5月开工建设，截至今年8月底，全线14个标段已全面开工建设，全线15个车站中，北环城路、庆丰路、一匡街、繁荣路、南环城路、卫星广场等6个站土建主体已基本完成。计划2017年4月份正式通车试运营。

　　　　长春地铁2号线沿解放大路、吉林大路敷设，西湖站至东方广场站区间，设19座车站，全部为地下站。全长22.8公里，截至今年8月底全线8个标段，已开工建设7个。计划2018年5月份正式通车试运营。

　　（原标题：长春地铁一号线计划2017年通车）