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新京报快讯（记者杨锋天津消防总队消息称，在天津8.12爆炸事件中，截至13日5时，天津消防总队共调集23个消防中队的93辆消防车、600余名消防员官兵在现场全力灭火。据天津市公安消防局局长周天在介绍现场救援情况时称，当晚22时50分接警后，最先到达现场的，是天津港公安局消防支队。据财经网报道称，天津港公安局消防支队，编制并不属于中国消防系统，而是交通部公安局的派出机构，其组建的消防支队，也与公安消防并非一个系统，实际由国企天津港出资发放薪水。
新京报记者查阅发现，在今年第一期《水上消防》杂志中，刊登了一篇名为《港口消防安全的中流砥柱——记天津港公安局消防支队建队40周年》的特稿。《水上消防》杂志创办于自2002年，是全国唯一的一份水上消防专业刊物，也是一本国家级的消防重点刊物。
据该文章介绍，1975年2月20日，根据交通部公安局关于在全国重要港口成立公安消防队的文件要求，天津港公安局成立了专职公安消防队。目前，该支队下辖六个大队，296名消防指战员，拥有10部消防监督检查车，46部多种类型的消防救援车及各种应急装备。
财新网报道还援引相关知情人士称，虽然港口公安局消防支队属于专职消防队，各地方消防总队也会派人过来进行业务指导和帮助训练和培训，但其总体素质和专业能力比正规消防力量要差一些。
在《水上消防》的特稿文章，也谈到了该支队在人员上的问题。文章称，1989年底，随着改革开放的发展，企业用工制度也发生重大变化，大部分一线岗位员工为合同制职工，消防队员也不例外，老队员有的转警，有的分配到单位，队员全部为合同制消防队员。“天津港公安局消防队即由现职公安干警和合同制农村青年队员组成。”
文章披露，在执行任务中，防火监督检查和队伍管理由现职消防民警承担，灭火救援、抢险救灾战斗任伍大部分由合同制队员承担。“合同制队员基本来自农村，年轻，思想单纯、社会经验少，大部分队员抱着出来玩玩、在城市开开眼界、两三年再另谋职业的想法。”
针对此种现实情况，文章称，从1989年用工改制以后，历届领导班子都把培养并留住合同制骨干力量作为队伍建设的一项重要工作来抓，从严格管理、福利待遇、选好苗子重点培养，使他们逐步有了扎根港口消防事业的决心，“现在全支队合同制消防队员骨干力量中，队龄最长达十几年，一般也有三五年。”
文章还称，该支队消防保卫辖区，由建队初期十几平方公里陆域，发展到今天110km²陆域、200km²海域的港口区域。主要保卫对象港口装卸年吞吐量，也从建队初3 000余万吨发展到今天年吞吐量5.5亿吨、1400万标箱、上万种货物。文章称，“并有易燃易爆化学危险货类数千万吨。”
“易爆化学危险物品、特资装卸运输作业消防监护工作”，是该支队日常6大重点工作之一。文章称，40年来，数亿吨危险货类平安上岸或离港。
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