■记者 潘显璇
通讯员 刘毅 殷新平
本报9月21日讯 益阳、常德也可以坐动车啦！今天，石长铁路动车正式开通运行，结束了益阳、常德两个地级市没有动车的历史，省城长沙前往两地的时空距离将进一步缩短。
今天早上7点50分，石长线开行动车首发仪式在长沙火车站举行，省长许达哲宣布石长动车全线开通，副省长张剑飞致辞。
石长复线上跑动车
石长铁路位于湖南省西北部，西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、长沙3市14县(区)，全长265公里，是连接湘中和湘西北地区的重要铁路通道。
2010年5月，石长复线开工建设，即在原有线路基础上增加一条线，并完成电气化改造，使其拥有行驶电力机车的能力。石长铁路动车，便是在石长复线上跑。
“石长铁路既有线路的设计时速是120公里/小时，复线要改造成160公里/小时，实现电气化，并且在既有线路不停运的情况下实施改造，难度很大，每天最长的施工时间只有180分钟，施工节奏可谓是见缝插针。”广铁集团长沙工程建设指挥部副指挥长梅文勇介绍，2016年1月，石长复线建成，为增开动车提供了基础。
与城铁比
增设洗手间和饮水机
当天上午8点，记者乘坐了从长沙开往石门县北的D7578次列车。
记者注意到，石长动车设置了4个洗手间，比城铁多了一倍，方便旅客在旅途中使用。同时，为解决旅客饮水问题，车组在01车、04车、08车加装了饮水机，而城铁是没有饮水机的。此外，动车每排座椅靠走廊侧都预留了电源插座，方便旅客在途中为手机、笔记本、平板电脑等常用设备充电。
广铁集团长沙车辆段技术科科长曹玉东介绍，石长铁路开行的动车车型是CRH6F，运营时速最高为160公里，跟长株潭城铁目前的车型相同，除头车外每节车厢都有三对双开塞拉门，方便旅客乘降。
广铁集团长沙客运段动车二队党总支书记章秋表示，石长动车共有8节车厢，500个座位。
长沙市民饶雨在常德创业，每周都要往返长沙、常德两地，听闻9月21日石长动车首发，特意在网上买票坐上了早上8点从长沙开往常德的动车。
“虽然乘坐动车在时间上跟开车和大巴差不多，但车票只要53元，比坐顺风车和大巴车都便宜，而且动车很宽敞，座位舒适，还可以充电。”饶雨说，石长动车长沙站与地铁、城际铁路接驳，乘车更方便，以后往返常德，动车出行将是首选。
提醒
乘车地点在长沙火车站
石长铁路每天将开行8对动车组列车，其中长沙至石门县北站间开行D7562/1次、D7564/3次、D7566/7次、D7570/1次、D7574/3次5对动车，长沙至常德间开行D7568/65次、D7572/69次、D7576/5次3对动车。
票价方面，长沙至常德站二等座和一等座的票价分别为53元、84元；长沙到益阳站的二等票票价为26元；长沙至石门县北站二等座和一等座的票价分别为74元、119元。
值得注意的是，石长动车长沙站的地址，不是长沙南站，而是在五一大道的长沙火车站。
