中航工业宣传片现9秒彩蛋：一飞翼式布局飞机亮相|轰炸机|飞机|鱼雷

　　原标题：头条 | 王炸！轰-20前传，国产轰炸机一次看个够

　　最近，中国航空工业集团有限公司发布的《大国起飞》宣传片末尾出现9秒彩蛋，一架飞翼式布局飞机。

　　对此小编不做任何猜测，只是想和大家聊聊中国的轰炸机。

　　轰炸机是专门对地面、水面（水下）目标实施轰炸的作战飞机。其装载的不仅仅是炸弹，还有空地（舰）导弹、水雷、鱼雷等。当然啦，机上还有用于自卫的航炮（或机枪）。轰炸机的特点是：载弹多、航程远、突击力强、生存能力高，是航空兵作战的主要机种之一。

　　说到中国轰炸机，不得不提及苏联的伊尔-28。它是苏联伊留申设计局在20世纪40年代末研制的一种喷气式前线战术轰炸机，也是我国轰-5的原机。

▲北京航空航天博物馆的伊尔-28

▲轰-5轰炸机

　　在改造过程中，自行设计部分占全机总量图的40%，其中对炮塔、雷达、瞄准具、变流机、发电机等关键部分进行了专题研究改进，从而提高了飞机的作战性能和轰炸的准确性。

　　轰-5飞机是中国国产第一种轻型战术轰炸机，实现了轰炸机由螺旋式向喷气式的成功过渡。其研制、生产和装备使用，填补了中国国产发动机空白，为我军轰炸机部队建设做出了突出贡献，也促进了中国航空工业建设的发展。其改型有轰-5鱼雷型、轰-5甲、轰侦-5、轰教-5、轰干-5、轰-5弹射座椅试验机等。

　　而轰-6的成功研制，让我国成为世界上第5个能够自主研制战略轰炸机的国家。其众多型号也象征着中国航空工业的进一步发展！进入新世纪，它仍宝刀不老，在国防事业中发挥着重要作用。

　　接下来让我们一起看看，中国轰炸机的那些事儿……

　　轰-5鱼雷型。在轰-5飞机上改装挂鱼雷，即满足可在机外挂3枚鱼雷或2枚大型鱼雷和2组弹舱內副油箱的要求。

　　轰-5甲是1967年9月根据国家下达的任务改装的一种核武器运载机。同年12月27日，成功地完成了我军首次轰-5飞机的空投核试验。

　　轰侦-5 根据空军遂行航空侦察任务需要，122厂于1965年开始在轰-5飞机基础上研究改进和设计轰侦-5侦察机。在轰-5飞机原有照相设备基础上，于弹舱内增装2部带有像移光学补偿机构大型中高空航空照相机航甲12-75，另还可装雷达相机1部。可进行2-3条航迹的空中照相。

　　轰教-5外形与轰-5外形基本相同，明显区别是机头不透明，主驾驶舱前下方的领航员座舱改成了第二驾驶舱，这个驾驶舱的仪表板配置和操纵系统与主驾驶舱相同。为适应训练飞行要求，部分无线电设备做了调整，机上不装雷达，没有军械设备，也没有着陆减速伞。

　　空军对轰-5飞机进行电子战改型，改型飞机统称为轰干-5飞机。轰-5飞机改装的电子干扰机主要用于带战术背景的电子对抗训练和演习任务，配合新装备进行抗干扰性能试飞。必要时，也可投入作战使用。对敌引导雷达实施干扰，掩护作战飞机执行任务。

　　20世纪60年代，为配合中国新型战斗机的研制和试飞要求，630所在轰-5的基础上成功改造出中国第一架弹射座椅试验机，轰-5弹射座椅试验机。该机在1968年投入使用，先后承担了歼-6、歼-7、歼-8、强-5、轰-6飞机弹射座椅等的试验。此外还进行多次动物弹射试验，为中国弹射救生救生系统研发做出重大贡献。

　　轰-6轰炸机中国西安飞机工业公司参照苏联图-16轰炸机研制的高亚声速中程战略轰炸机。主要用于运载常规炸弹和核炸弹执行轰炸任务。

　　轰-6甲，1966年定型。1967年6月17日，轰-6甲4251号轰炸机执行了中国第一次空投氢弹试爆。

　　1971年西飞开始研制运载核武器的战略轰炸机，命名为轰-6Ⅰ型，1975年3月首飞。用4台英国罗尔斯-罗伊斯公司的“贝斯”RB163 MK512型涡轮风扇发动机替代2台涡喷-8型涡轮喷气发动机，两台位于机翼根部原发动机机舱内，另两台采用吊挂方式装在机翼起落架舱外侧。总推力有所提高，巡航耗油量降低25%，最大航程由轰-6的6000千米增加到8000千米。在动力装置无法保证的情况下轰-6Ⅰ的研制在1980年终止。

　　轰侦-6 该机改装成功后，标志着中国空军基本具备了执行远程侦察的能力。轰侦-5飞机退役后，轰-6侦察机成为轰炸型侦察机的主要机种。

　　轰干-6 由轰-6改造而来，装有电子干扰、电子侦察、电子警戒设备及可投放金属丝或金属箔条的自卫干扰机。

　　轰-6C 主要改进是配备自动领航轰炸系统，加装和换装设备。“二代领航”系统具有全自动雷达、光学瞄准及两者相交的轰炸等功能。

　　轰-6D 曾经出口4架。在机翼下增加一对外挂架用于挂载“鹰击”-6空对舰导弹，以及配套的245型机载雷达以及导弹火控装置，机头驾驶舱位置下方有一个加大的雷达罩，修改了部分结构的设计，取消了机身上的自卫航炮。

　　轰-6E 为提高轰-6飞机远程作战和突防能力，在轰-6C加装“二代领航”系统基础上改型设计了轰-6E飞机，该飞机通信、导航、轰炸设备和抗干扰能力比轰-6C飞机有个较大提高。

　　轰-6F 该机是在已经装备部队的轰-6C飞机上加装惯性/GPS/多普勒组合系统。

　　轰-6G飞机是在轰-6D的基础上改装的海军型导弹载机，通过对飞机的火控系统改装，可以使轰-6飞机具有投放精确制导武器的能力，同时增加载弹量，提高飞机对中远程目标的打击能力。

　　轰6-H 在中国海军航空兵装备的轰-6D型的基础上为中国空军研制的，可携带空地导弹可执行防区外打击的型号，机头下方雷达罩内安装对地搜索雷达，具备低空突防的能力，机翼下有一对外挂架用于挂载战术空对地导弹，机腹带有数据传输系统。

　　轰油-6 新设计燃油输油系统，改进通信、导航系统、增装加油照明系统，将轰炸雷达更换为气象雷达，对座舱布局进行局部更改，重新设置机头，取消军械系统。

　　轰-6K 为改变旧式轰-6航程短、弹数少、视距短的问题，因而对轰-6大幅改造为巡航导弹载机，以便对敌目标作迂回远距打击。对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整，以满足发动机进气量增大，推力增大后对飞机影响。同时，根据近年来中国航空电子技术飞速发展，采用最新电子设备完全彻底替换了老轰-6电子设备，同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰-6进行了改造。应该说，轰-6K的研制成功，是对近10年来中国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了中国航空电子、材料技术的最新成果，为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。