新京报快讯(记者沙雪良)近日，北京市出台《关于进一步加强建筑废弃物资源化综合利用工作的意见》，“鼓励各区因地制宜建设移动式或半固定式建筑废弃物资源化利用设施，发挥其机动灵活的特点，保证建筑垃圾得到及时有效的处理。”

　　【政策】

　　鼓励对建筑废弃物资源化利用

　　去年，北京市启动“疏解整治促提升”专项行动，很多空间变成了菜店、便利店或是绿色空间，给咱的生活带来了便利。可过程中产生的建筑垃圾，如果按照传统方式外运填埋，不仅可能污染土壤、地下水，运输过程中的遗撒、尾气排放等问题都也会造成环境问题。此外，现有建筑垃圾固定处理设施也无法满足及时处理的实际需求。

　　提升处理能力，成为当前最紧迫的选择;而就地资源化处理和利用则成为了最佳解决路径。近日，北京市出台《关于进一步加强建筑废弃物资源化综合利用工作的意见》，为建筑垃圾的处理和利用问题给出了答案。

　　针对当前处理能力不足的现实，《意见》鼓励各区因地制宜建设移动式或半固定式建筑废弃物资源化利用设施，发挥其机动灵活的特点，保证建筑垃圾得到及时有效的处理。

　　此外，通过“疏解整治促提升”专项行动资金和政策扶持，《意见》还鼓励现场实施资源化处置利用，处置费用标准可按不高于现行建筑垃圾处理费标准的150%执行，资源化处置企业可按照相关规定享受税收优惠政策。

　　【解读】

　　“既可减少污染，再生产品还有价格优势”

　　北京市发改委相关工作人员介绍，目前，建筑垃圾通过资源化处置的方式加以利用，既可以减少对环境的污染，又能够实现废弃物资源化循环利用。再生产品不仅可以和“新鲜出炉”的产品达到同等标准，并且还具有一定价格优势。而本次出台的《意见》，则对政府投资项目率先在指定工程部位使用建筑垃圾再生品提出了明确要求。未来，会有更多的企业、民众参与到这场建筑垃圾的“重生之旅”中来，让这些原本“无处安放”的弃物，化身为再生产品，应用于交通、园林绿化、河道治理等项目当中。

　　【探访】

大兴西红门镇建筑垃圾资源化处置现场。

　　●建筑垃圾破碎再生骨料铺成停车场

　　地点：大兴西红门镇建筑垃圾资源化处置现场

　　为了解政策推动效果，记者随北京市发改委相关工作人员来到几处现场进行探访。

　　记者来到位于大兴西红门镇的建筑垃圾资源化处置现场，机器声轰鸣，刚刚生产出的骨料堆成了一座小山。

　　“以前垃圾处理费每吨30元，现在按照新政策每吨给45元，确实给我们减轻了压力。”在此处做建筑垃圾资源化处理的朱经理介绍，他的企业自2014年起就开始做这项业务，生产的骨料在京台高速、通州大运河建设中都有使用。

　　今年年初，附近大兴西红门镇新三余村就把已拆除的工业大院改造成为一处停车场。跟普通停车场不同的是，这里停车位的地面是用建筑垃圾破碎后的再生骨料铺成的。据悉，整个停车场大约用了数千立方米的骨料。负责人表示，停车场目前已经达到相关标准，在正式运营之前还会进行全面清理，未来可以帮助解决周边居民的停车问题。

建工集团昌平区沙河项目部利用再生骨料生产的样品砖。

　　●利用再生骨料生产再生砖 价格便宜两成

　　地点：建工集团昌平区沙河镇项目部

　　在昌平区沙河镇，记者看到的不再是骨料，而是琳琅满目的再生砖产品。这些再生的样品砖和平时看到的并无不同，色彩丰富鲜艳，品类齐全。灰色的草坪砖单是立在那里，就能让人想到增绿后小草蓬勃地溢出的场景。

　　“将再生骨料生产成透水砖、路面砖、草坪砖及铺路用的二灰，产品供不应求。”在昌平区沙河镇，北京建工集团下属资源处理公司与当地合作建设的处理项目今年年初投产，项目经理王效彭介绍，这些再生骨料砖的价格比达到相同标准的产品要便宜一到两成。

　　记者了解到，这个项目年处理建筑垃圾的能力为70万吨。未来，除了满足沙河镇的建筑垃圾处理需求，还可以吸纳周边地区产生的垃圾进行处理。

建筑垃圾移动式处理设备。

　　●“移动式就地处理” 避免“二次污染”

　　地点：昌平区沙河镇

　　全市首个市场化公开招投标的建筑垃圾综合处理项目，也选址在建工集团与昌平区沙河镇政府合作的项目附近。北京格林雷斯环保科技有限公司副总经理李子宸向记者介绍，按照招标方未来科学城的要求，格林雷斯需配备单套年处置规模达到50万吨以上移动式建筑垃圾综合处置设备1-4套，根据进度要求随时调整设备配置。

　　今年3月下旬，格林雷斯已经投运了一套年处理能力70万吨的可移动式建筑垃圾综合处理生产线，并于4月5日正式运营。整个项目预计处置后产生素土约80万吨，再生骨料约85万吨，建筑垃圾资源化利用率不低于95%。

　　与建工集团的设备不同，格林雷斯根据拆除性建筑垃圾的特点，采取“移动式就地处理”的模式，移动式建筑垃圾处置设施占地小(设备占地5000平米)、移动快(2-3日进场，7-15日内实现处理)、灵活快捷(模块化设计，拆装方便)，可直接放置在拆迁现场就地处理(不需要复杂的基础建设，既节约了建设投资和周期，又节省了转运成本，避免转运的二次污染)，投资较低，节省大量运输费用，避免“二次污染”。

编辑：刘国良 刘喆