原标题:趋势 | 中日“高铁之争”或降温 某些国家再也不能脚踏两只船
《日本经济新闻》9月4日发表题为《日中启动基础设施建设合作》的文章称,日中两国政府关于基础设施建设的第三方市场合作即将启动。
文章称,9月下旬在北京将召开相关委员会首次会议。首先将围绕对泰国高铁项目的投资开始磋商。日本方面不希望跟中国的基础设施投资竞争日趋激烈。
文章称,日方领导人希望开展基础设施建设的第三方市场合作。安倍首相希望在访华时就具体合作项目达成共识,并对中国的“一带一路”倡议表明合作态度,加快关系改善的潮流。
文章介绍,“关于推动在第三国开展日中民间商务活动委员会”将于9月举行首次会议。日本方面由首相辅佐官和泉洋人负责。日本经团联的主要人士也会参加。
文章称,根据该委员会的讨论情况,安倍首相访华时或将举行部长级“日中第三方市场合作论坛”。考虑就20至30项具体合作项目交换备忘录。
文章表示,首先是对泰国在国内推行的高铁计划开展投资合作。泰国提出了“东部经济走廊开发计划”,其主要内容是建设把3个主要机场连接起来的高铁。据说这是投资总额超过5万亿日元的大项目。日中的上述委员会将下设专门的分科会,针对年底实施的国际招标敲定具体方案。
文章称,届时将讨论日中企业在第三方市场对太阳能发电项目的联合中标、日中合办企业向第三国交付发电站等等事宜。除交通、能源领域的基础设施项目外,双方还争取在金融、保健、新兴企业投资等广泛领域开展合作。
亚洲开发银行预测,2016至2030年亚洲的基础设施建设需求为26万亿美元。日中为争取这一旺盛的需求,开展着投资竞争。
文章称,过度的竞争也给日中双方带来了负面影响。投资对象国为了赢得有利的条件,而在日中之间脚踏两只船。以至于出现了日中在条件不利的情况下中标的事例,如把利率降得比当初预想的更低、极端减少对象国政府费用负担等。
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