本报3月18日讯（记者陈丽园）夕阳西下铺前湾，白鹭在郁郁葱葱的红树林和海文大桥间来回盘旋，衬着蓝天白云和海水，勾画出一幅“白鹭翩翩入画来”的生态画卷。海文大桥在施工建设过程中，施工方将绿色理念贯穿始终，实现了环境“零污染”，谱写了一曲人与自然和谐相处的乐章。

    海文大桥施工现场毗邻东寨港国家级红树林自然保护区。东寨港湿地于1992年列入国际重要湿地名录，是迁徙鸟类的重要栖息、越冬场所。施工点周边环境敏感区域众多，在建设过程中，环境保护工作的重要性不言而喻。按照省交通运输厅、省交建局的部署，指挥部定期开展环保教育，在制定施工计划、安排进度时，也会通过调整工期的方法尽量避开鸟类迁徙的高峰期，降低对鸟类觅食、栖息的影响。

    桩基施工过程中的泥浆外漏；机械使用和维修过程中的油污万一操作不当会泄漏流入海里造成污染；施工产生的建筑垃圾要往哪里运输……时时可能出现的问题无一不考验着大桥建设者们。施工过程中决不允许出现破坏生态环境行为，生态保护没有条件可讲，定了承诺就要兑现。在开工前，项目建设部上下总动员，对现场进行了全方面的勘察并采取了有效措施。

    为制定一份完善的环保方案，项目总工程师吴波通宵达旦地查阅资料，反复思考，“踏破铁鞋”实地勘察了解红树林具体情况。经过连续数日研讨，项目部制定出一套有针对性的环保方案。为了保护湿地生态环境，项目坚持环保优先，多措并举绿色施工。为了达到水域零污染施工，桩基采用淡水造浆冲击钻成孔，过程中采取泥浆全隔离方式，承台采用钢板桩围堰施工，做到与水域全隔离施工。

    记者在现场看到，海文大桥在照明设计上在大桥水面段没有采用高挑的照明设施，而是直接在栏杆柱安装低矮的灯光设施。据介绍，在此之前，有专家指出木兰湾的灯塔因为灯光太强、太高，建好后好多候鸟都往灯塔上撞，而海文大桥选址毗邻东寨港国家级红树林自然保护区，冬季常有候鸟栖息，所以大桥的灯光有所改善，只装防护栏高度的照明设备，这也是海南桥梁第一次采用。

    环保措施是否取得成效，检测报告和数据是最好的见证。项目部委托海南大学对海文大桥周边的海洋环境定期进行监测和评价，及时了解海文大桥周边环境的“身体状况”。海南大学监测人员每个月来一次，“不打招呼”直接入场取样。吴波坦言：“每次监测结果出来，听到监测人员的评价，我们都特别开心、激动。”实施监测以来，海南大学监测中心给出了近40份质量优良的“体检报告”，一份份报告见证了海文大桥建设者们践行生态文明理念的付出。