车站采用近端式站型，地上6层（中部候车厅通高），地下2层，设计最高聚集人数3500人。

新京报快讯（记者 裴剑飞）在北京二环的西北角，一座车站在这里静静地等待了三年。以至于很多初到北京的异乡人，并不知道在西直门交通枢纽内，还有一座北京北站。今后，北京北站将成为京张高铁的起点站。

北京北站外景。摄影/新京报记者 王贵彬

从“京张铁路西直门车站”到北京北站

2016年11月1日起，为配合京张高铁北京北至清河段引入北京铁路枢纽工程施工，北京北站停止办理客运业务。在京张高铁建设期间，北京北站原有的客运线路调整到其他车站过渡，北京市郊铁路S2线市内始发（终到）站由北京北站迁移至黄土店临时过渡站，北京北站原始发（终到）的8对列车调整到昌平北站。同日，清河站、清华园站也都停止办理客运业务。

北京北站有着悠久的建站历史，它是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的车站。1909年，随着京张铁路通车，它正式投入运营，当时被称作“京张铁路西直门车站”。

京张铁路由詹天佑主持设计修建，北京北站是京张铁路线上的一座较大的中间站，车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。记者了解到，在京张高铁建设中，北京北站的轨道、站台、站房等没有大的调整，老站房和天桥等会保留。

北京北站可换乘3条地铁线路

据北京铁路局介绍，北京北站地处北京西直门交通枢纽区域，开通后，乘客可在此站换乘地铁2号线、4号线、13号线。

车站采用近端式站型，站房建筑面积21442平方米，地上6层（中部候车厅通高），地下2层，设计最高聚集人数3500人。

站房布局采用中央进站式，地下一层主要设置候车厅，北侧边跨设置商业服务区；东西两侧分设出站厅。地面层主要布设候车厅及售票厅；南北两侧二层局部设有商服平台，其余楼层为办公房屋。

2008年12月，北京北站站房新建工程竣工，2009年1月17日，北京北站新站房正式启用。为了迎接京张高铁的开行，北京北站进行了多维度的人文建造，增加了许多文化艺术元素。

例如，融合京张高铁绿色温馨、经济艺术、畅通融合的设计理念，增加主题为“天地合德，百年京张”的仿石材铝板浮雕，包括部分新、老机车，铁路桥隧、太阳、祥云、和平鸽、绿水青山等文化元素。

适应性改造方面，安装站台静态标识吊挂牌26块、站台落地灯箱12个、站内发光灯箱40块、警示标牌150块。对雨棚网桁架及钢柱清洗涂刷135000平方米，雨棚柱防火涂料清除新做3560平方米。

同时，站内及北立面两部分进行了京张文化元素落位标识系统改造。北京北站站场两侧设置3米高实体围墙，为北京灰仿石喷涂仿古砖风格，与老西直门车站风格保持一致，体现了北京北站的历史特色。

新京报记者 裴剑飞 协作记者 王贵彬

编辑 白爽 周博华 校对 李铭